如果說超跑界有誰在大眾的心目中以神一般的存在，那非法拉利莫屬，在我記事的那會兒起，當第一次瞭解法拉利的時候，那火紅的顏色，中置發動機的佈局，以及那高亢奮起的吼聲，哦，原來這就是超級跑車。這就是法拉利，這就是使男性荷爾蒙爆棚的神器，這就是每個男人心中的夢想。
今天法拉利帶來了全新的超級跑車 F8Tributo 雖然是全新的，但是其實是488GTB的換代車型，只是在外觀，動力，以及空氣動力學方面做了進一步的改進和提升，並沒有做到真正的脫胎換骨的改變，下面我們就一起來欣賞一下這件美麗的藝術品。
全新的設計語言，線條更為複雜，大量碳纖維的下脣，以及從新設計的大燈
大燈使用了全新的設計，且上方帶有進氣口
法拉利F8Tributo使用了全新的設計語言，線條相比488GTB來說也經過重新的設計，更加的複雜，經過重新設計的大燈，和自己兄弟Portfolio極為相似，相比之下更加的修長，並且在大燈的上方加入了導流口的設計，加上機艙蓋中央的空氣通道，搭配下方的進氣口，進一步加大了下壓力。
側面變化相對來說不大
側面相對來說變化並不是很大，外觀，輪廓，都極為的相似，和488GTB一樣一個碩大的進氣口為為它提供充足的進氣，重新設計的五幅式的輪轂，搭配非常流線犀利造型的車頂，一看就慢慢的力量，隨時準備著戰鬥。
尾部大燈經過重新的設計，和大哥812Superfast一樣
透明機艙下是一樣的3.9T中置發動機
法拉利F8Tributo尾部改變還是比較明顯，尾燈也經過重新的設計，和大哥812Superfast一樣採用了雙圓燈的設計，看著並不單調，我覺得更好看了，你們覺得的？大燈下面的凹槽和前大燈相呼應，加上下方的擾流板，讓尾部看著更加的有設計感，只是雙邊單出的排氣稍微低調了些。
內飾還是法拉利的經典
內飾方面還是法拉利的經典風格，紅色相間的搭配依舊給人十分運動且戰鬥的感覺，空調出風口變成了圓形，副駕駛也配備了一塊液晶屏，可以給副駕駛人員瞭解更多車的狀態。
動力方面，F8Tributo搭載3.9TV8發動機，最大功率為720馬力，峰值扭矩為770牛米，新車0-100加速只需2.9秒，與此同時，全新法拉利F8Tributo的車身重量相比之前488GTB減輕了40Kg，其配備的S-Duct空氣動力系統也為新車帶來了15%的下壓力提升。
這就是全新的法拉利F8Tributo，這次的換代無疑是成功的，外觀更加時尚有型，更加犀利和具有攻擊性。雖然它並不一定說我們每個人都能買的起，但是並不能阻擋我們欣賞美的心靈。也許有天它就是你的大玩具了呢？萬事皆有可能，努力。