當年的飛度、雅力士、雨燕被稱為傳說中的“日系三霸”，新款本田飛度GK5的出現，以性能制霸了國內眾多小排量汽車，就連第三代雨燕運動版“速翼特”（進口）都能完美壓制，就更別說實力弱小得多的國產豐田雅力士和多年不更新的第二代國產鈴木雨燕。如今能超越本田飛度GK5的車型出現了！它就是第四代鈴木雨燕運動版！“據外網資訊瞭解，新一代的鈴木雨燕“超跑”將會在今年的9月出現在法蘭克福車展上，將搭載現款1.4升排量的直列4缸Boosterjet渦輪增壓發動機......”
鈴木雨燕的春天要到來？
雖然第三代雨燕（速翼特款）在國外已經流行多年，但國內的第二代雨燕仍沒有任何要更新的動作，還是過著換個包圍套件和顏色換湯不換藥的“生活”，如果繼續這樣下去，國內現款的雨燕估計能出個50週年紀念版，成為國內“萬年不換代”的車型之最。
第三代雨燕（速翼特款）還是注重自然吸氣的情懷，1.6升的引擎原廠提升至136馬力，而且潛力無限，無奈就是進口版售價過高，而國內長安也沒有打算引進生產線，性價比不高的速翼特在國內只有幾百輛。
第四代雨燕已經在海外銷售了，雖然不是運動版配備，但數據已經十分亮眼！有1.0渦輪增壓發動機版本和1.2升自然吸氣發動機版本可選，另外還有混合動力版本，實際使用的平均油耗低出我們的三觀。雖然1.2升的發動機只有區區的90匹馬力，而1.0T版本的也只有111匹馬力，數據上比較普通並不怎麼樣，但第四代雨燕的車重只有890kg左右，按照馬力推重比的算法，就算是最弱的1.2升自然吸氣版本都要比國產現款1.5升版本的雨燕要強。
雨燕“超跑”稱號實至名歸
動力強弱之分還要計算一下馬力推重比，雖然不是絕對，但可以作為參考。汽車不僅需要發動機提供動力，而車身重量同樣會影響車子的動力，馬力推重比越大，就說明車子的運動性能越好。
據瞭解，最新款的運動版雨燕採用與現款維特拉1.4T版本相同的發動機，可以輸出140匹馬力和220Nm的扭力，而整車重量卻只有840kg！只看馬力，最新款的運動版雨燕只比現款飛度GK5好一點點，比速翼特1.6厲害一點點，但輕量化的車身就已經是先天優勢，計算出來的馬力推比有0.1667，比高爾夫GTI還要厲害！
1.4T直列4缸Boosterjet渦輪增壓發動機，與現款的維特拉1.4T版本相同。
懸掛結構仍然是前麥弗遜後扭力樑的設計，雖說這是大部分小型車都在採用的懸掛搭配方式，但鈴木雨燕的底盤總是給人“紮實”的感覺。
海外第四代的鈴木雨燕一直強調車架的重新設計，得到更強壯和更輕量化的車身結構，擁有更加輕量化的車身就不會太過依賴發動機的動力，不論是運動性和燃油經濟性都有極大的提高。
運動版的內飾圖片並沒有公佈，不過上圖的是海外第四代的鈴木雨燕的普通版（並非運動版），在小編的眼中看來，對比現款國產雨燕和進口運動版速翼特，第四代的內飾精美的程度讓我們感動。國產鈴木雨燕何時能更新換代？第二代雨燕確實太過經典了，如果接不上世界同步的軌道，那第三代雨燕（速翼特款）在外海已經停產的生產線接過來國內，對於車友來說也是福利。但我們更加期待第四代的鈴木雨燕運動版能進入國內，不是隻因為它能屌打GK5，更多的是想看到國產鈴木雨燕的更新。
更多汽車資訊不容錯過~微信公眾號【車聯萬象】（微信公眾號：carlinksone 車象客服微信號：chexiangkefu）