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法拉利是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，總部位於意大利馬拉內羅,由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）於1947年創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。
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自1950年設立F1大獎賽以來法拉利是唯一一支每年都參賽的車隊。在法拉利近百年的歷史裡也有過低谷，在20世紀的60年代，法拉利幾乎賣給了美國的福特汽車公司，恩佐·法拉利堅持將紅色保留下來。今天英國的勞斯萊斯（Rolls-Royce）早已經是德國寶馬人的東西，意大利的蘭博基尼（Lamborghini）也已經是德國人的驕傲。法拉利卻一直支持下來了，成為意大利最值得自豪的顏色和理想。
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當瑪莎拉蒂首款SUV車型Levante利用僅18秒的時間，就驗證了自己的成功之後，法拉利終究還是耐不住寂寞，即將誕生出法拉利在超跑史上第一款SUV，這款車型未來將於蘭博基尼SUV形成競爭，主打高端超跑級SUV市場，當然也會價值不菲。
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全新內飾方向盤
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發動機
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紅色款超跑 正臉 早期使用紅色的賽車隊並非法拉利一家，菲亞特、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂都曾使用紅色，然而因為時代所趨，這些公司逐一退出了大獎賽活動，而法拉利則成了唯一的倖存者並將這紅色延續下來。
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紅色款 如果要在汽車世界中尋找一種顏色來引證一個品牌，那麼非紅色的法拉利莫屬。如果說F1就是法拉利最好的廣告形式，那麼紅色就是最能夠代表運動精神的顏色。
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紅色款 如果要在汽車世界中尋找一種顏色來引證一個品牌，那麼非紅色的法拉利莫屬。如果說F1就是法拉利最好的廣告形式，那麼紅色就是最能夠代表運動精神的顏色。
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1992年，法拉利在亞運村會展中心進行了一次展賣，與其說是展賣，不如說是展覽更為確切，因為當時中國內地還沒有一輛法拉利跑車。在北京的展賣會上，法拉利廠家原本打算展覽一下就運回去，因為他們認為中國內地尚不具備購買實力。沒想到香港華達集團董事局主席、原北京首富李曉華先生，以13.888萬美元從容地把這輛法拉利留在了北京。
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1993年，第一輛紅色的法拉利348跑車進入中國，法拉利在天壇的祈年殿為李曉華舉行了一個交接儀式，給他配的牌號是京A00001，從此中國人也有機會一睹名車風采。
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黃色款
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藍色款
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法拉利
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法拉利 銀色
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法拉利
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法拉利 黑色
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這個街拍的，不知道是不是其他車型改的法拉利，有大咖知道的，請賜教
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