每次小編在路上看到mx-5的時候，內心是非常的激動，首先它確實是一臺好車，但是它跟86的定位實在是太接近了，同樣都是雙門前置後驅，輕量化的跑車，還有同樣的2.0L排量。
小編先給大家講一下它的配置，看看它到底適不適合做為一輛跑車，它的最大功率為116kW，最大扭矩是200N.m，2.0L馬力為158，兩門兩座硬頂敞篷車，最高時速194km/h，長寬高分別是3915/1735/1245mm軸距為2310mm，整車的質量為1135kg，最大的功率為116kw最大的轉速為6000，看樣子它確實是有做跑車的資質。
既然它的定位是一臺跑車，那麼它的外觀自然不會差到哪，外觀也的的卻卻是一臺跑車的外觀，雙開門設計，開門的方式是平開門，硬頂敞篷的設計。
接下來小編就給大家講一下它的駕駛體驗，只要你坐上mx-5的駕駛座，然後開上幾公里，就能立馬發現它的確是一款性能小鋼炮，就是mx-5開起來實在是太輕鬆了，太容易上手了，mx-5的油門剎車都很輕柔，還是一個自動擋，懸掛對於跑車來說又很舒適，開起來真的是很放鬆的一臺車。
開mx-5的時候不需要開的太快，小編想把一隻手搭在窗臺上，然後一隻手摸著方向盤，或者摸著檔把，給副駕聊聊天看看周圍的景色，這樣就很有愉悅感了。
你不要以為mx-5只是徒有其表的拉風小跑車，想要駕駛的激情，它隨時都能給你，158的馬力這個數字聽上去真的太少了，但是放在這臺1135kg的小車身上在搭配一個山路，簡直就是一個完美的設定。
而且mx-5的尾巴，還有穩定系統，當你全開穩定系統過彎的時候它會很有寬容性的讓你的尾巴往外劃一點，至於全關穩定系統之後，當你感覺尾巴往外走的時候還可以稍微緩一點的慢慢打，感覺mx-5的尾巴是幫助你過彎的，一種輔助性的東西。
另外還有一個很有趣的地方，就是它的懸掛了，它的彈簧硬度對於一臺跑車來說真的是太軟了無論是在跑山的時候還是高速公路的上緊急變線的時候，你往右一打方向盤，你會明顯的感覺到整個左邊的車頭都下沉下去了，整個右邊的車頭往上抬了上去。
這次的介紹到這裡就結束了，Mx-5呢就像是給一臺車注入了浪漫氣息，像是一件入門級的藝術品。如果大家對mx-5感興趣的話就在下方留言評論吧！