Hello，大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
有這樣一個品牌，擁有頂尖、前沿的發動機技術支撐，但它卻過於低調；其旗下有這麼一款車型，擁有高端大氣的車身外觀，兼併眾多的豪華高級配置，澎湃的動力輸出，暢快的駕駛體驗，但它卻極少地出來“刷”存在感。接下來，讓我們一起領略這位低調的運動紳士——廣汽謳歌TLX
謳歌，作為本田旗下的高端豪華品牌，在國內一直火不起來，我個人認為可能不夠優秀。相反，作為本田旗下的豪華高端品牌，其本身的品牌價值、安全性、可靠性也是不可低估的，它絕對是個被市場熱度低估了的豪華品牌。
看一下銷量對比的情況，以2019年4月的數據為例，TLX的銷量是0.01萬臺，而本田的雅閣銷量是2萬臺，奔馳E級的銷量是1.25萬臺。按說我不覺得謳歌的車比雅閣和奔馳E級差到哪兒去啊，銷量上的差距卻要超過100倍。今天需要檢測的這位粉絲小哥，就打算入手一臺被低估了的——廣汽謳歌TLX。
簡單介紹這臺車的基本信息，2015款2.4L謳歌TLX精英型，2015年10月出廠，目前表顯里程：4.1萬公里，當時的廠商指導價為38.98萬，現在賣家的報價是一口價：17.8萬元，對於謳歌TLX這款車在市場保有量不是很多的車型來說，正常的行情價大概在21-22萬左右，今天的賣家一口價17.8萬，很明顯是低於正常的市場行情的，在二手車界裡一車一況，一況一價。車價都是要以車況為基礎的，至於今天這臺車這個價格，到底值不值得入手，就讓我來研究一番吧~
我首先也是繞車一圈對車輛的情況進行了簡單的觀察，一眼看上去沒有什麼問題，漆面該光亮的地方都挺不錯的，貌似是一點問題都沒有，就是算是有問題，也都修復了，普通的粉絲肯定看不出來，不過有問題就算是能矇蔽買車用戶的眼睛，但也絕對逃不過我細緻的檢查，下邊就讓我一步一步給大家揭開這臺車隱藏的祕密吧。
仔細觀察可以發現，前槓縫隙內存在明顯二次噴漆後殘留的痕跡，而且大燈清洗裝置明顯跟前槓裝配的位置不太貼合，角度發生了偏離。通過觀察前槓內側，沒有發現新舊色差，可以確定前槓沒有更換隻是進行了二次噴漆，排除前部的撞擊事故。
其次後槓縫隙處同樣也存在二次噴漆的痕跡，通過葉子板的縫隙觀察後槓內部可以看出明顯的色差新舊不符，根據初步檢測確定後槓存在更換。
藉助設備對整車外觀漆面進行檢測 ，首先機蓋漆面數值為133um，同時機蓋邊角沒有恪手感，漆面比較光亮，沒有二次噴漆後的飛漆及沙眼，根據綜合判斷可以判斷機蓋為原廠漆，接下來對比著機蓋的漆面數值，開始對其他覆蓋件進行檢測。
左前門和左後門經檢測發現漆面數值較高，在200um左右，但沒有達到鈑金修復的範疇，同時車門邊沿存在明顯二次噴漆後殘留的飛漆，經過綜合檢測基本確定左側兩個車門有噴漆現象。
左後葉子板存在大面積鈑金修復現象，漆面數值在735um左右，且葉子板內側連接處存在開裂開焊現象，但並沒有發現切割刀口，初步可以確定左後葉子板位置存在較嚴重的碰撞。
隨後我也檢查了一下後備箱蓋固定螺絲，發現存在明顯的拆卸痕跡，漆面數值在250um左右，按照正常的邏輯可以理解為拆卸噴漆，但經過檢測發現後備箱蓋內側漆面也存在明顯的瑕疵，一般外觀覆蓋件只是對外表進行噴漆，內側很少進行噴漆，初步確定後蓋存在更換嫌疑，至於後蓋更換的原因我先記下，下一步對內部的檢測在深度研究。
除此之外其餘部件目前未發現異常，包括車身兩側的ABC柱也未發現異常，通過目前檢測初步可以把車身的撞擊部位集中在車身尾部，具體尾部的撞擊力度，我也要仔細的研究一下。
接著按照檢測流程，先查看一下發動機艙的情況。打開機蓋，發動機表面很乾淨，看上去沒有明顯的損壞和修復的痕跡，賣相很不錯，畢竟二手車買賣不能只看表面，注重的是內在結構。全系搭載2.4L自然吸氣發動機，雖說它是出自本田宗師自主研發的一款發動機，可是這樣一個自吸發動機放在如今顯得有些尷尬了，和這個級別的車型有點不太匹配了。
按照慣例對機蓋固定螺絲檢測下來，沒有發現任何異常，固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡，螺絲表面漆面平順，沒有二次噴漆機錯位痕跡，結合外觀漆面檢測基本可以確定機蓋為原廠，不存在更換和鈑金修復的跡象，通過對機蓋全方位的檢測也可以初步排除車身前側機兩前側的嚴重事故撞擊。
機艙兩側減震器塔頂螺絲目前檢測沒有發現拆卸擰動痕跡，頂包表面也不存在異常修復痕跡，沒有褶皺敲打痕跡，漆面平順，周邊密封膠平順，綜合檢測未發現異常，確定兩側減震包無任何修復痕跡，確定為原廠。
其次車身兩前大燈和葉子板固定螺絲同樣也沒有二次拆卸擰動的痕跡，各部件的出廠日期和車子出廠日期相比也比較符合，確定車身前側的大燈為原廠，進一步排除車身前部的嚴重事故撞擊。
機艙前側水箱及框架經檢測也未發現異常情況，出廠日期與車子相符，螺絲無拆下錯位痕跡，沒有明顯的色差，根據檢測基本確定水箱一套目前為原車出廠狀態。
發動機右側頂部支架目前為原廠狀態，螺絲無拆卸錯位痕跡，包括附近的皮帶一套螺絲也無拆卸擰動痕跡，初步可以確定皮帶一套為原廠，確定發動機無吊裝螺絲現象。
發動機頂部周邊主要附件經檢測，目前均沒有發現拆卸維修更換現象，目前均為原車出廠狀態，僅是一些正常的保養拆卸維修，屬於正常現象，進一步確定發動機無大修現象。
全車的油水目前屬於正常損耗狀態，機油通過成色觀察應該才更換沒多久，剎車油輕微變質，電瓶需要充電，防凍液冰點正常，對後期的使用暫時沒有影響。
檢測完發動艙，接下來就該看看駕駛艙的情況了。內飾方面相對磨損程度來講不是很大，沒有發現翻新痕跡，整車內飾相對於車身外觀的話，可能就稍有遜色，有種拖油瓶的感覺，不過這也就是日系車，但仔細瞭解後就會發現，它似乎不喜歡那種華而不實的東西，一切都是低調而實用的風格。
仔細檢查內飾細節，儀表臺底部方向管柱及周邊附件螺絲，均不存在拆卸擰動，及異常鏽蝕打磨的痕跡，底部地膠比較乾爽，沒有異常的發黴現象。
車內座椅也同樣如此固定螺絲無拆卸錯位痕跡，座椅底部滑軌及金屬部件均無異常鏽蝕打磨痕跡，座椅底部各個部件出廠日期均和車子的出廠日期相符，無異常跡象。
全車安全帶的出廠日期和車子的出廠日期相符，同時內部沒有泥沙，固定螺絲無拆卸現象，拉伸鎖止正常，基本確定安全帶目前為原車出廠狀態，排除安全帶更換的情況。
來到車身尾部，拆下後圍板飾板，可以很清晰的看到後圍板存在異常的焊接現象，不過表面並沒有鈑金修復的痕跡，根據綜合檢測，基本確定後圍板存在更換現象。
拆下後備箱隔音棉發現左後縱梁存在受損修復痕跡，且目前修覆沒有完全到位，表面還有褶皺，漆面也嚴重不符合原車出廠的標準，很明顯的二次噴漆，根據檢測確定左後縱梁存在受損現象。
雖說車身尾部存在嚴重的事故撞擊，但當我檢查發動機艙內部的時候，並沒有發現，車內的安全氣囊有觸發後更換維修的痕跡，經檢測車身內各個氣囊部件，均沒有發現拆卸維修痕跡。
駕駛艙內一週的附件檢測後，啟動車輛開始對車內的各個功能進行檢測，車子啟動後表顯里程4.1萬公里，儀表盤無故障燈亮起，根據目前的綜合檢測可以確定公里數正常，無調錶現象。
靜態檢測結束後，按照流程就該進行路試了。（為了安全起見 路試中不允許拍照，飆車的畫面，還請大家自行腦補一下下吧。）經過簡單的路試，車輛的路試表現還不錯，雖然內飾顯得並不是很豪華，但開起來車內並無明顯異響，行駛起來我感覺懸掛舒適性非常的好，比雅閣高級不少，發動機提速算是較為有力，但超車時的提速反應還是有點不足，轉向精準，換擋無明顯頓挫，綜合車況符合此年限的車子。爐石下來我覺得這車最大的缺點就是它性格太平和了，指導價相當於兩臺雅閣，駕駛感受卻沒有這麼大的差別。
一番簡單的路試後，瑤瑤跟隨客戶來到之前約好的修理廠進行上架，從表面看上去底盤比較規整，沒有明顯的損壞和託底及漏油現象，整體來說中規中矩，底盤具體存在哪些問題接下來進一步查看。
從車身底盤觀察發動機和變速箱，底部部件沒有發現任何異常，發動機變速箱結合處及周邊附件，目前均沒有拆卸現象，發動機變速箱底部的元寶樑及托架同樣也沒有拆卸痕跡，綜合檢測基本確定發動機變速箱無拆卸落地現象、
車身後部的懸掛部件目前檢測下來，也未發現任何異常情況，各個部件螺絲不存在拆卸錯位痕跡，各個部件沒有彎曲褶皺修復痕跡，基本確定後部的撞擊沒有對後部的懸掛造成影響。
後部的防撞樑螺絲存在明顯的拆卸痕跡且局部存在鏽蝕痕跡，但經檢測表面並沒有發現彎曲褶皺現象，根據現場車身尾部的撞擊情況來看確定後防撞樑有過更換。
全車2018年出廠的輪胎，是後期更換過的，從目前輪胎表面的磨損程度來看並不是很嚴重，通過目前的磨損程度看，此車輪胎還可以行駛五六萬公里一點問題沒有。
經過近兩個半小時的綜合檢測來看，此車車況不是很理想，後圍板存在切割更換，左後縱梁存在受損修復，已經達到了重大事故車的定義標準。前保險槓噴漆，後保險槓更換，後槓鐵更換，，左前門噴漆，左後門噴漆，左後葉子板鈑金噴漆且開裂，後備箱蓋更換，發動機艙未見異常，機艙部件均為正常養護拆卸維修，全車油水正常老化，
謳歌TLX在全國市場保有量並不是很大，僅有四五臺，大概的行情價格在21-22萬之間，而且只有車況好才能有這個行情，具體成交價格要根據實際車況來確定，一況一價。
今天檢測的這臺謳歌TLX，在我們認定的範疇四樑六柱中，有受損的不問，就算是重大是事故車範疇，按照我們的規定，其實這種重大事故車，我們並不希望他在市面上流通，而且還是沒有修復到位的情況下。之前李老鼠那臺藍色的R36也是縱梁受損了，人家怎麼修復，你可以參考他的視頻，那才是正經的修復，為了駕駛者的安全，這樣修復的情況，可以說就是為了省點錢而忽略安全問題。
從我個人的角度講，這樣的情況，普通的購車用戶很難看明白的，要是不檢測直接買回去，那就是存在重大安全隱患，不管是誰家在買這種車況的車，也不管你們怎麼刁難我們的檢測師傅，我們一樣會為想買車的粉絲做好保駕護航的任務，讓他們能夠買到放心車。這就是我們這份車輛檢測工作的使命，看似很渺小，但在我心裡它就是這麼重要。
好了，各位老闆今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師社會搖，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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