川藏線自駕有一個坡下到讓你懷疑人生,不知道你是否有體驗過

川藏線自駕有一個坡下到讓你懷疑人生,不知道你是否有體驗過。川藏線自駕是一件讓人興 奮卻又讓人擔憂的事情。興奮的是終於要踏上這最美國道的征程,擔憂的是川藏線上的路況 如果真的太危險怎麼辦,駕駛技術會不會跟不上這個節奏,特別是川藏線上有一個坡嗎,看著都讓人覺得腿軟。

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這個坡就是怒江七十二拐,海拔4120M的邦達連續上坡15KM就到達了海拔4568M的業拉山( 怒江山)埡口。埡口上視野十分開闊,遠處的群山起伏一覽無遺,五彩的經幡隨風飄動,山上的路牌依舊是武警交通支隊鋼鐵口號“保通川藏天塹,鍛造救援尖兵”。

邦達海拔4300米,是川藏南線和北線的交匯點,在318國道上位於左貢和八宿之間,往北經 昌都、江達從317國道入四川,往南經左貢、芒康從318國道入四川。它也是著名的茶馬古 道必經之地。

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怒江七十二拐是邦達至八宿段的一截懸崖公路,因道路險惡而聞名於世。由於四川境內幾座 高山隧道全通,通麥、排龍天險業已排除,故爾七十二拐成為川藏線上唯一令人膽戰心驚的攔路虎了!從成都到達拉薩經過七十二拐的時候是下坡,遠遠的望去,一拐又一拐的看著讓人難受,畢竟這也意味著要踩多少次剎車啊。

嚴格意義上來說,怒江七十二拐並不是什麼景點,也不是特別優美的地方,但是幾乎所有第 一次路過此地的人到達路途制高點時,都會稍做停留,這一切的一切我想更多的是源於他的壯觀和美麗吧,畢竟站在埡口,往下看的畫面也是千年難得遇到的。

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一般情況下,去西藏的時候到怒江七十二拐我是從來不敢開車的,畢竟還是覺得安全第一,開車真怕有個萬一什麼的。所以如果要去川藏自駕遊的話,記得駕駛員的技術一定要非常過關,經常開山路或者是經常在這條路上穿梭的經驗豐富的司機師傅保障會更大一些,還是那句話,畢竟安全敵第一。

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以上便是“川藏線自駕有一個坡下到讓你懷疑人生,不知道你是否有體驗過”的相關內容,怒江七十二拐也並不是說真的有七十二拐,只是用一個量詞來形容,形容這裡的拐確實很多,不但多,而且險,所以出行一定要注意確保安全。

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