汽車下鄉補貼重啟,汽車的銷量卻出現下滑,這又是為何

還記得小時候,在農村看到一輛汽車非常的稀奇,就算是走在鎮上的街上,也基本上看不到幾輛像樣的汽車。那個時候有一輛桑塔納就是非常非常厲害的,畢竟在工資只有幾十塊錢的時候,一定要桑塔納就賣到十幾萬。隨著時代的發展,汽車逐漸的變得非常的普遍,尤其是近幾年,農村快速發展汽車保有量增長速度非常的塊。原本只有在城市能看到堵車現象,現在在農村都非常常見。在有的農村,基本上家家戶戶都有一輛汽車,有的家庭擁有的汽車價格還很貴。在這樣的情況下,人們對於汽車追求,比任何時候都要。高貌似如果家裡沒有一輛汽車在那停著,就是混的不咋樣,那麼在汽車補貼這樣的優惠政策下,為何汽車的銷量沒有出現大幅上漲呢?

汽車下鄉補貼重啟,汽車的銷量卻出現下滑,這又是為何

為了加快刺激消費,鼓勵農村人購買汽車,國家發改委,今年發佈了相關的方案提出要啟動汽車下鄉政策,對報廢和購買符合相關標準的新車的農民,給予一定的補貼。在很多人看來,這種政策的實施,對於農民工購車來說有著很大的觸動,其實既拉動了經濟消費,也提提高了農村的生活水平,可以說是一舉雙得。然而實際情況卻並非如此,汽車下鄉政策的推動,在農村並沒有引起多大的反響。今年前兩個月汽車的銷量不僅沒有上漲反而下滑,如此的政策刺激下,為什麼很多農民不願意買賬了呢?

汽車下鄉補貼重啟,汽車的銷量卻出現下滑,這又是為何

我想最主要的原因,還是汽車在農村究竟是充當什麼樣的角色。以前在汽車相對較少的時候,汽車尤其是在農村是一種面子的象徵,有車就有面子,就說明你家比較有錢。但是在實際使用過程中,很多農村人卻發現自己花了很多錢買的車,大部分時間只能在家裡躺著,因為可以用到車的時候真的不多。有些在外面打工的年輕人,買車最主要的目的就是回家方便,但實際上才發現有這車並不是隨時都可以回家,為了掙更多的錢,要犧牲掉很多回家的時間,而且開車回家成本比坐車貴很多,因此買了車都是在家停著。

汽車下鄉補貼重啟,汽車的銷量卻出現下滑,這又是為何

對於打工族而言,尤其是農民工,如果開著汽車天天上下班的話,這是一筆不小的生活開支。相信很多人,都不願意這麼做,一些年輕人過年的時候開著車回家,但是走的時候還是把車留在了家裡。因為他們在外地,真的開不了車,有的大城市裡面不但限號,而且到處都是貼罰單的地方,如果開著車去上班還不夠浪費時間呢。因此我們可以看到在農村有些人家一輛汽車被包裹得嚴實的停在那裡,有的一停就是幾個月甚至大半年。農村老人不會開車,即便是會開,平時上個街趕個集的,根本也就用不到汽車,一直在農村汽車的市場並不怎麼好。

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衝動消費過去之後,想要努力再次為公共汽車買賬,我想不是一件容易的事,除了攀比之外,更多人開始注重汽車的實際使用價值。如果買了汽車讓他在家躺著,還不如把錢存銀行里長利比較好。所以即使是汽車下鄉政策有很大的福利,但是很多的農民還是不願意為此買賬,對此你有什麼看法呢?

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