很多小夥伴都在問，渦輪增壓發動機在跑高速後是不是需要等幾分鐘再熄火，以免損壞發動機。
在百度百科中是這麼說的：渦輪增壓器的關鍵零件是軸承。這種根據潤滑形式命名的軸承被稱為“全浮式軸承”，工作轉速極高，工作環境惡劣。因此，保證潤滑是非常重要的事情。如果因油壓低導致機油供給緩慢，就會損壞軸承從而導致渦輪增壓器失效。發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器軸承潤滑和用於冷卻。正在運行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承。
其實，現在的渦輪增壓汽車早已不用高速行車後延遲熄火了。為什麼？且聽大師慢慢分解。
渦輪增壓器的工作原理
增壓器的工作原理是通過壓縮進氣，提高進氣密度，使進氣量增大，從而增加每個進氣循環中進入燃燒室的氧氣量。氧氣量增大有助於提高燃燒過程中的燃燒效率。
發動機排氣中包含了熱能和動能。熱能和動能可用來驅動渦輪增壓器中的排氣泵輪運行。
排氣泵輪通過軸承與壓縮機的渦輪連結。泵輪帶動渦輪旋轉，起到壓縮進氣的作用。
停車熄火後，渦輪增壓器過熱會導致哪些故障？
渦輪增壓器在高速運轉後溫度會非常高（不會超過950攝氏度）。在發動機停止工作後，機油泵也停止工作。由於渦輪增壓器軸承溫度依然很高，就可能會出現機油結焦。當渦輪增壓再次啟動時，結焦的機油會導致軸承運轉不平順，產生異響，甚至打爛殼體，造成漏油。
現在渦輪增壓汽車的解決方案
現在的渦輪增壓汽車冷卻系統具有一個電動水泵用於冷卻液再循環。在發動機關閉之後，這個泵保護渦輪增壓器，防止其過熱和機油在渦輪軸承上結焦。
電動水泵被髮動機控制單元控制，並在發動機停止工作後延長運行最長可達15分鐘。
電動水泵的功用是解決發動機高水溫熄火後，冷卻液局部沸騰汽化帶來的一系列危害，同時防止增壓器機油結焦。該水泵在發動機啟動或正常運轉時均處於不工作狀態，只有在發動機熄火且滿足運轉條件時工作。
自主品牌汽車、合資非豪華汽車多采用電動水泵延遲工作保護渦輪增壓器。很多豪華車由於渦輪增壓軸承材料及機油耐高溫性能更強，在不使用電動水泵的情況下也同樣不需要延遲熄火。
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