儘管現在新能源汽車層出不窮,各種造車新勢力以及自主品牌、合資品牌都爭相推出自己的新能源車型。靠著炫酷的設計,超前的智能科技,舒適的駕乘體驗吸引著人們的眼球。但具體是不是切合實際,還是要看銷量說話。而且一般大家都有一種從眾心理,所以,銷量也一定程度的代表著大眾消費的觀念,那麼就讓我們一起來看看2019年第一季度的銷量數據,看看哪些新能源乘用車更受大家的喜愛呢?

自主品牌霸榜!2019一季度新能源車銷量排行出爐,買純電動可參考

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首先,新能源乘用車總的市場表現是向好向上發展的,2019年第一季度銷量比去年增長了116%,其中純電動車表現尤為突出,同比增幅達到了151.5%,所以能夠依託新能源車補貼政策延續期的利好,有著如此優秀的表現,純電動車型也是被更多的消費者所接受。那麼,具體有哪些車企的車型進入了榜單呢?我們一起來看看!

NO.1

比亞迪-元新能源

3月銷量:8100輛 2019年第一季度累計銷量:24446輛

補貼後售價:7.99-13.99萬元

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比亞迪是自主品牌中最早涉及新能源汽車領域的,儘管這些年的發展,不管是純電還是插電混動,各種新能源車型都有,已然成為了新能源車方面的標杆,在入門層面的新能源車型,7.99萬元起步的元EV對於想要嘗試新能源車,同時也希望產品有一定實力和保障的消費者是頗有吸引力。最低305KM的續航里程和舒適的駕駛體驗都比較紮實,適合城市日常代步需求,但是缺點是隻有高配車型才有高功率電機,選購時要注意。總的來說,還是性價比之選。

NO.2

北汽新能源-EU系列

3月銷量:6808輛 2019年第一季度累計銷量:20231輛

補貼後售價:7.98萬元

自主品牌霸榜!2019一季度新能源車銷量排行出爐,買純電動可參考

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北汽新能源屬於為政策而生的產品,尤其在北上廣深等一線城市一號難求的情況,市場也比較依賴於純電動車型的需求,所以在很長一段時間裡都是領跑了銷量榜。而且這幾年不斷的推陳出新,為了配合B端市場還推出了快換版本,也是深受網約車或者共享汽車企業的喜愛,汽車的質量肯定是可以經受住考驗的。EU系列的新品EU5續航已經可以達到416公里和460公里,補貼後售價在12.99萬-16.19萬,也是相當划算的。而且值得一提的是北汽新能源在純電動領域苦心經營多年,售後服務維修體系的搭建也是較為完善的,總的來說性價比挺高的。

NO.3

比亞迪-比亞迪e5

3月銷量:4800輛 2019年第一季度累計銷量:14527輛

補貼後售價:12.99-13.99萬元

自主品牌霸榜!2019一季度新能源車銷量排行出爐,買純電動可參考

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比亞迪多款車型都受到消費者的喜歡,銷量也不斷攀高,旗下也有很多優質的純電動汽車可供選擇。比亞迪e5就是其中之一,補貼後12.99-13.99萬元的售價也是符合大家心目中合適的價格定位,續航方面,400KM的續航也是足夠大家日常用車了;外觀內飾也中規中矩,完善的售後服務體系也加分不少。而且紮實的三電系統,對於用車量大的出租用車非常合適,所以銷量高不是沒有原因,總的來說,也是一款性價比挺高的車型。

NO.4

吉利汽車-帝豪新能源

3月銷量:3600輛 2019年第一季度累計銷量:10677輛

補貼後售價:12.58-15.58萬元

自主品牌霸榜!2019一季度新能源車銷量排行出爐,買純電動可參考

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吉利帝豪EV作為吉利旗下曹操專車的主要車型,上市也差不多過了一年的時間了,口碑也一直不錯。續航也有300KM和400KM兩種選擇,補貼後12.58-15.58萬元的售價也是比較划算的。外觀內飾方面也帶有吉利家族的設計風格,鑑於燃油版帝豪在市場中的沉澱,也間接帶動了純電動版的銷量,所以總的來說,吉利帝豪EV還是值得大家關注的。

NO.5

上汽通用五菱-寶駿E200

3月銷量:3400輛 2019年第一季度累計銷量:10284輛

補貼後售價:4.98-6.48萬元

自主品牌霸榜!2019一季度新能源車銷量排行出爐,買純電動可參考

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寶駿作為上汽通用五菱旗下的自主品牌,自上市以來就以親民的價格獲得了眾多消費者的認可,寶駿E200作為首款純電車型E100的升級款,是一款城市通勤的兩座微型車。既然如此,續航里程自然不是很高,僅提供210KM與250KM兩種車型選擇;價格呢是真不高,補貼後4.98-6.48萬元的售價,也是大多數上班族可以負擔的起的。但是呢,這輛車的地域性比較強,除了在廣西地區外,其他地區見得不多。總的來說,價格親民,城市通勤無壓力。

NO.6

奇瑞新能源-奇瑞eQ1

3月銷量:3100輛 2019年第一季度累計銷量:9370輛

補貼後售價:5.98-6.98萬元

自主品牌霸榜!2019一季度新能源車銷量排行出爐,買純電動可參考

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奇瑞eQ1又被叫做小螞蟻,一度作為微型電動車代表車型,憑藉較低的售價,個性的設計,以及停車方便等優勢獲得了不少消費者的青睞。續航里程301KM也是基本滿足了城市通勤的需要,而且配置也不少,簡單實用易操作。不過長城歐拉R1作為奇瑞eQ1的競對車型,內飾做工方面要優於小螞蟻,這是值得提高的方面,畢竟落後就要捱打了。總的來說,城市通勤方面比較實用,看上去也比較可愛。

總的來說,在純電動車型方面,以上幾個車型的表現都是相當不錯的,不管是續航里程,還是價格方面都比較接地氣,第七到第十的車型分別榮威Ei5、歐拉R1、江鈴E200以及逸動EV,這些車型都有機會衝到銷量榜前列,之後的表現如何,讓我們繼續關注!不知道你們看完這些車型之後,有沒有讓你心動的呢?

注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一併感謝!

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