多極火花塞和單極火花塞有啥區別？這個問題比把大象裝冰箱分幾步還要簡單，當然是極數更多啦！
極數多意味著什麼？它對發動機帶來的影響當然不只是多幾個點火極那麼簡單。
一臺多缸發動機，若有一隻火花塞不工作，油耗即會增加10%~15%，功率下降18%~35%，尾氣中的CO和HC含量也會成倍增加，起動性能明顯下降，發動機會跟得了腦血栓一樣會抖個不停。
多極火花塞的打火點多，在每分鐘高達幾千次的工作中，一旦其中一個極點有燒蝕現象，打火可以立即轉到另一級上，因此車輛行駛更平穩，火花塞使用壽命也更長。
多極火花塞還有另外一個名字叫作天然氣專用火花塞，這是因為天然氣不像汽油那麼易燃，相比普通火花塞只有一條放電通道，三極火花塞有三條可能路徑。這樣的技術特點降低了失火率，保證了點火時間的準確，即使是CNG，甲醇，乙醇混合這樣難以擊穿的燃料，它也可以應對。
正是因為多極火花塞有更加良好的燃燒效果，它對降低油耗也有著一定的幫助，經常在高速和環線上的用戶體驗尤為明顯。
由於燃燒足夠充分，發動機積炭也響應減少，一氧化碳等汙染物的排放量得到降低，在上檢測線做年檢的時候也更有底氣了。
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