燃氣發動機和共軌發動機有很多共同點，也有很多差別。
這些差別，更多的是根據天燃氣的一些屬性進行的設計，更多的瞭解天燃氣，可能就會更好的排查故障。
一、天然氣的成分：
液化天然氣正常是無色、無味、易燃、易爆的透明液體；
對金屬沒有腐蝕性；
不溶解於水，但在許多有機化合物以及氫氣和氧氣中是溶解的。
天然氣主要以甲烷（CH4）為主，同時含有少量的丙烷（C3H8）和丁烷（C4H10）等烴類氣體，氮、二氧化碳、硫化氫及微量的氫、氦、氬等非烴類氣體。
各個地方的天然氣的形成過程不盡相同，所以成分也不完全一樣。
天然氣的密度與甲烷含量及空氣密度有關：
甲烷含量越高則天然氣密度越小，
環境溫度越高則天然氣密度越小，
天然氣的密度正常一般在426-470kg/m³，
燃燒速度0.3m/s。
二、天然氣與汽、柴油的區別：
1、密度：
汽油的密度一般在0.70-0.78g/cm³,
柴油的密度一般在0.81-0.86g/cm³,
天然氣的密度一般在0.42-0.47g/cm³。
2、燃燒體積比：
汽油與空氣形成可燃混合氣的濃度達到1-7.5%時遇到明火或靜電則容易產生燃燒或爆炸，
柴油在1.6-8.2%時則容易燃燒或爆炸，
天然氣在5-15%時則容易燃燒或爆炸。
3、自燃溫度：
汽油的自燃溫度一般在220-480℃，
柴油的自燃溫度在250-380℃，
天然氣的自燃溫度在530-650℃。
4、燃燒熱值：
汽油的燃燒熱值能達到11270卡，
柴油的燃燒熱值一般能達到10670卡，
天然氣燃燒熱值一般能達到9260卡。
5、辛烷值：
汽油的辛烷值一般在80-100之間，
柴油的十六烷值一般在30-65之間，
天然氣的辛烷值一般在130左右。
6、理論空燃比：
汽油機的理論空燃比一般約14.8/1kg,
柴油的理論空燃比一般是14.3/1kg，
天然氣的理論空燃比一般是17.2/1kg。
7、沸點：
汽油的沸點一般在30-205℃，
柴油的沸點一般在180-370℃，
天然氣的沸點一般在-162℃。
8、冰點：
汽油的冰點一般在-68--75℃，
柴油的冰點一般在5--50℃，
天然氣的一般在-182℃以上。、
三、天然氣的安全性：
天然氣極易蒸發，如果天然氣有洩漏會迅速蒸發到大氣中。
燃燒體積比在5-15%，
只要體積不在這個範圍內就不會燃燒，
所以天然氣相對於汽油和柴油來說還是比較安全的。
但是，天然氣的溫度極低，容易產生凍傷。
四、天然氣的種類：
天然氣按照開採方式的不同大致有以下幾種：
1、從天然氣田開採出來的純天然氣。
2、開採石油時出來的伴生氣，包括頁岩油中的頁岩氣。
3、開採煤礦時收集的煤礦瓦斯氣體。
4、井下煤層抽出的礦井氣。
5、來自海底可燃冰。
按照生產或儲存方式分大致有以下幾種：
1、CNG-壓縮天然氣：
主要成分是甲烷，
與LNG的主要區別是CNG呈氣態，
LNG是液態。
2、LNG-液化天然氣：
主要成分是甲烷，
LNG可以作為CNG的原料。
3、LPG-液化石油氣：
主要成分是丙烷。
五、天然氣車輛與柴油機車輛對比所具有的特點
1、經濟性：
天然氣價格低廉，所以天然氣車輛具有優越的經濟性。
2、動力性：
由於天然氣燃燒擴散速度慢，動力性不如柴油機，如果採用電控柴油噴射系統進行預燃，然後噴入天然氣則動力會有提升，但結構複雜，價格昂貴，對維修能力要求較高。
3、環保性：
天然氣發動機尾氣排放主要是水和二氧化碳，PM和NOx排放較少，比較容易符合環保法規要求。
4、安全性：
天然氣的燃燒體積比在5-15%範圍內，低於或高於該範圍天然氣無法燃燒。
另外，天然氣的自燃溫度比汽油和柴油要大得多，所以天然氣具有更安全的性能。
瞭解了以上的特性，對天燃氣發動機的原理及故障排查會更容易一點。
張喜順