2019補貼政策未定,多家新能源車企卻已漲價,離降價還有機會嗎?

從大的趨勢和環境上面來看的話,剛漲價沒多久的新能源車企今年也會降價回來的,隨著補貼逐漸的減弱,以及車輛的各項材料和成本的降低,都會促使新能源出現降價。

2019補貼政策未定,多家新能源車企卻已漲價,離降價還有機會嗎?

隨著目前汽車市場行情的發展來說,汽車降價才能夠賣出去,但是如果是說一旦漲價了,誰還會再買呢?當然,站在經銷商的角度上面來說,單一的漲價了,經銷商車輛沒有賣出去,那麼勢必而言,都會出現壓庫存的情況,經銷商本身資金流就不是非常的豐厚壓下來的這個庫存勢必會拖累到整個店面的運營,最後這個庫存的車輛只能夠退給廠家。

2019補貼政策未定,多家新能源車企卻已漲價,離降價還有機會嗎?

站在廠家的角度上面來講,對廠家而言也是具備非常大的壓力的,與其承受著經銷商退車和市場壓力,不如把車賣出去,因為賣出去這樣對於車企而言,能夠打開車輛的銷售市場的佔有率,同時也能夠快速的打響自己的名氣。

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當然對於消費者來講也是受益非常大的,車企漲價,意味著買車的時候就需要多付錢,但是如果不降價的話,在同級別車裡面消費者可以選擇的餘地就會掂量一下了,作為消費者而言,那麼在選擇上面就會用腳來投票,對於企業而言,只有賣車,才是真正的真理啊!

2019補貼政策未定,多家新能源車企卻已漲價,離降價還有機會嗎?

另外隨著補貼的退波,雖然說目前車企降價了,但是車輛沒有賣出去,其實也是存在很大的資金鍊得考慮的,當然,除非是車企的現金流非常的好,那麼就不需要擔心這些問題。

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