'博郡汽車黃希鳴：2035年新能源汽車佔比或達50%以上'

8月31日，2019中國汽車產業發展（泰達）國際論壇正式開幕。南京博郡新能源汽車有限公司董事長、CEO黃希鳴在會上表示：新能源汽車在今年上半年和過去幾年一直保持高速增長。中國交通的特殊條件，有完備的航空系統、高鐵系統，實際上電動車市場今後持續的發展是存在的，它也是主流市場。預計在2035年電動車或者新能源汽車的佔比持續上升達到50%以上，據德勤的分析，在2030年以後，整個新能源汽車佔比銷量在中國能到1700萬輛。

（圖：博郡新能源汽車有限公司董事長、CEO黃希鳴）

以下為黃希鳴演講內容（略刪減）

各位嘉賓、各位同仁，大家下午好！泰達論壇舉行了15屆，我是參加了兩屆，去年來的時候還有像我這樣的新進企業，今年感覺到還是有些變化。

實際大家講到電動化、智能化和網聯共享化是整個電動汽車發展的大趨勢，也是承載整個社會發展新動能的基本點，在今年的論壇開始大家談論更多的是汽車下降的各種情況，我一個基本觀點，中國汽車保持高速增長已經有二十年了，這二十年的長期兩位數的增長髮展實際上給中國汽車產業走到了一個世界最大的市場，在新能源產業也是最大的市場。二十年做一個產業的調整是必然的趨勢。我認為現在正好是進入到調整之後的再發展時期。

新能源汽車在今年上半年和過去幾年一直保持高速增長，僅在7月份有所下降，實際上有很多整體的原因，也有一些特別的原因，像國五到國六的變化，這些數據並不代表整個新能源汽車發展本身存在太大的問題，後面來看是有些因素。現在談到新能源的整個汽車產業的下降，我認為主要有幾個方面。一個是剛剛我講了經濟調整，整個的原油車市場，在今年包括明年還是會處於下降或者是微增長的局面。另外新能源汽車今年有些事情對行業產生了負面影響，就是燃燒的事故發生，這在新的產業過程技術不成熟或者是追求速度高於質量的時候帶來一些問題，對整個產業帶來一些影響。

我認為現在補貼退坡實際是正常的過程，新能源汽車發展已經接近5%的市場佔有率，所以由政策扶持到由市場競爭的過程，補貼退坡對一些以來於補貼而生存的產品會有影響。實際上我關注的是現在國際的大巨頭都紛紛進入中國市場，包括特斯拉在上海投廠，大眾等等很多的產品將進入中國市場。我們每家企業關心的在於汽車充分競爭的市場上面未來怎麼跟特斯拉、跟大眾等等這些最先進的企業進行競爭，就像剛才講的狹路相逢勇者勝，我們能不能做到勇者勝？

新能源汽車前景還是依然看好，中國交通的特殊條件，我們有完備的航空系統、高鐵系統，實際上電動車市場今後持續的發展是存在的，它也是主流市場。預計在2035年電動車或者新能源汽車的佔比持續上升達到50%以上，包括德勤的分析，在2030年以後，整個新能源汽車佔比銷量在中國能1700萬輛，所以大家是看到整個的增長機遇還是在的。

但現在怎麼來做到，在今後的競爭中狹路相逢勇者勝？是企業要回答的問題。我們認為圍繞電動車把好技術關，打造產品的基礎是最關鍵的。現在很多汽車都是燃油車改造過來的，我們看到大眾平臺的電動版續航里程也就兩百公里、三百公里。成本的架構，各方面的優勢會體現出來。

所以博郡汽車在2016年開始，就開始著手打造自己的原生態平臺，我們跟大眾走的道路不一樣，我們認為市場上要保持強有力的競爭力，所以我們圍著年輕人，打造以成本為導向的小型車平臺，同時也打造圍繞電動車的平臺。我們的想法是在每一個產品領域都需要很強的競爭力，無論是從產品到性能還是到架構。我們總是在講平臺開發，實際真正把這一塊做好的企業並不多，它帶來的優勢是比較明顯的。我們計算一下，在全新平臺開發的初期過程，開發成本相對要高一些，但是後來成本上面能節省10%到15%以上。另外後期的車型開發基本可以節約到12個月的時間，這一塊給企業提供長期發力的優勢。所以博郡三個平臺開發接近完成，每一款平臺上面可以放十款以上的車型，能保證後面每年至少有一兩款新車推向市場。

另外，現在很多的新進企業面臨困難的局面，做一款車要十幾個億，這個不太合理，成本控制是企業在後面競爭非常關鍵的點。我們跟傳統的比較大的國際品牌競爭的時候，客戶端的品牌認知能力還是差一些，他們的議價能力是比較高的。作為先進的國內企業，如果在成本這一塊，開發一個油改電的車，不可能跟國際巨頭競爭打過去。

博郡在所有的過程中堅持自主開發的道路，我們在很多方面都是在內部開發，像整個平臺開發是完全獨立做的，在三電系統包括整車控制，包括電池管理系統，還有驅動系統的應用和優化。同時我們在效率上是非常追求極致，對像風阻方面，爭取把每一份價值體現出來。

作為先進企業，短板在哪兒？生產製造、品質把控是一個短板，建立一個全新的工廠，缺乏完整的生產管理團隊。現在很多先進企業產品問題頻繁發生，也是與這方面有很大的關係，當然也與研發有關係，所以我們跟天津夏利的合作實現強強互補，我們的研發體系，加上夏利生產體系，這樣才能形成完備的體系。

中國的汽車產能實際上今年蠻多的，我們充分利用現有的產能，後面不是考慮新建，更多的是進行體制混改，對原有產能進行利用。另外是國際化的過程，博郡非常關注滿足於國際的標準，儘快走到國際市場開拓一個新的局面。我簡單講一點，我認為無論在經濟形勢多差的情況下，企業的定力最關鍵的，企業的定力來源於企業本身的自主創新能力。很多人在整個經濟下行的時候比較悲觀，對未來也比較迷茫，但是我認為是沒有關係的。只要我們堅持自主創新，堅持走國際化道路，還是能夠在未來狹路相逢勇者勝的，謝謝大家！（編輯/科記匯新媒體）

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