6月銷量出爐，透露的車市三點現狀，你真的看懂了嗎？
有了“去庫存”“國五車清倉”等標籤的影響，6月銷量備受消費者期待。從車企頻發的捷報數據中，很多人也曾預測，車市將迎來久違的增長，從乘聯會日前公佈的數據來看，6月的車市的確出現明顯的回暖，乘用車銷量大176.6萬輛，同比增幅4.9%，對連續下滑12個月的國內車市來說，這份增長不可謂不令人驚喜。但是驚喜之餘，6月銷量也透露了很多車市繁榮景象之下的現狀，這三點你真的看懂了嗎？
■銷量復甦很有可能是暫時的
降價年年有，為什麼6月格外轟動？因為國六排放率先實施的地區將於7.1日正式推行，國五車賣不出去，不管是異地消化還是如何，都會導致成本的增加，所以為了去庫存，儘快的回籠資金備好國六現車，車企都拿出了前所未有的力度來促銷。凱迪拉克ATS-L降到十幾萬已經全國皆知，本就十幾萬的家用車也拿出三四萬的大幅讓利，所以對銷量帶來的正向刺激更是顯而易見，軒逸已經回到月銷4萬多的巔峰水平……
但是這一切都是建立在降價的基礎上，隨著國六排放實行，符合排放標準的新車型上市之後，現車不足，降價幅度將會收窄，銷量也將趨於穩定，到時究竟是保持回暖復甦的現狀，還是繼續寒冬，就要看降價力度和國五車型相比差距有多大了。
■國產SUV面臨前所未有的壓力和挑戰
不同於車市復甦一片大好景象，6月對國產SUV來說並不是很友好，在合資車也開打價格戰的當下，哈弗H6丟失SUV細分市場的銷冠，被途觀這款老牌德系產品搶了冠軍寶座，並且有明顯的優勢。
國產SUV神車失利，後起之秀吉利繽越、哈弗F7，以及多點開花的長安CS35/CS55/CS75三兄弟，6月均未躋身榜單前十五名，國產車佔比逐漸縮小，大眾探嶽和探歌兩款兄弟車型成為新興黑馬相繼登榜，寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5L等豪車銷量也與日俱增，和A級車同臺競賽。國產SUV目前面臨著壓力和不小的挑戰，但也意味著轉機，打鐵還需自身硬，能否順利躲過多方面的夾擊，還要看國產車本身的實力。
■新能源成為車市復甦的曙光和車企的新戰場
降價為車市帶來了難得的回暖和復甦，但是新能源車型才是最為亮眼的細分市場，新能源乘用車在6月份同比增幅高達105%，環比也有47.7%的明顯增長，上半年累計銷量突破56萬，同比大增67%。
北汽EU系列車型本月靠著17916輛的數據躋身轎車榜單前十五，表明了新能源車型的潛力和客觀的前景。比起漲勢放緩，漸趨平穩甚至屢屢出現負增長的傳統燃油車市來說，新能源產品才是車市復甦的曙光，也是各大車企爭奪的新戰場，更是未來生態環境的必然需求。