近日，各大車企的1月銷量報告基本都出爐了，有人歡喜有人憂，而新能源車市場的表現無疑是讓人驚喜的。據數據顯示，1月新能源汽車產銷分別完成9.1萬輛和9.6萬輛，比上年同期分別增長113%和138%。
雖然總體表現很喜人，但部分車型可能就沒那麼高興了，比如北汽新能源EC系列、奇瑞瑞虎3xe以及眾泰雲100等。小編為什麼這麼說呢？當然是因為它們在1月份的銷量實在太差了！
·2019年1月新能源轎車銷量
2018年，北汽新能源EC系列的表現十分出眾，90637臺絕對是個破紀錄的數據，平均下來月均銷量近萬臺！而2019年1月，北汽新能源EC系列的銷量僅14輛！看來在新能源補貼新政正式落地之前，大家都處於觀望狀態，畢竟有一部分車主買EC系列是為了佔號和日常隨便用用，如果價格前後差距太大，就不太划算了。
除了EC系列，1月份不少純電動轎車的銷量也都有所下滑，比如日產軒逸·純電。2019年1月，軒逸·純電的月銷量為503輛，而在去年11月，它的銷量已經達到了兩千輛了，2018年總銷量為5520輛，在純電轎車排行榜中能排入前20。作為第一款日系純電動合資轎車，它與聆風同平臺，續航300Km+，後備廂空間甚至比燃油車還大。而且它跟自主品牌的比亞迪秦EV、紳寶EU、榮威Ei5一樣可以享受新能源車補貼政策、免費車牌、免購置稅和車船稅等福利。
混動轎車的表現相對更為穩定。2018年表現出色的卡羅拉雙擎、雷凌雙擎以及凱美瑞混動等依舊保持高銷量優勢，也依舊保持著很大的差距。自主品牌裡，秦Pro、榮威ei6和博瑞GE十分給力，銷量均突破2500輛。
·2019年1月新能源SUV銷量
在純電動SUV領域，最暢銷的依舊是比亞迪元EV，它憑藉續航里程300KM+、豐富的配置以及同級別優秀的動力，一上市就備受歡迎，並持續熱銷。2018年，其總銷量為35699臺，2019年1月銷量為10093臺。
2018年末，我們預測唐DM和宋DM在2019年依然會是車市爆款，果不其然，銷量緊隨元EV的是唐新能源和宋新能源。2019年的新能源SUV市場，比亞迪將繼續組團橫掃天下無敵手。
在造車新勢力中，蔚來汽車和小鵬汽車可能是目前比較有話語權的。蔚來ES8在1月份斬獲了1803輛訂單，而小鵬IDENTY X的銷量為599輛，雖然差距不是一點點，但與2018年相比，二者的差距是在縮小的。未來，誰將更勝一籌，暫時還說不準。
曾經瑞虎3xe和傳祺GS4新能源的銷量都還過得去，月均銷量能突破1千輛，今年1月卻下滑嚴重，跌幅接近90%！年也過了，節也過了，江淮和傳祺該收收心，努努力了！
不論出於何種原因，新能源車總歸是滿足了消費者各種短途使用需求，因此在銷量上的表現也愈發出色了。2019年將有不少新能源新車入市競爭，目前已知包括奔馳EQC、北汽新能源EX5、零跑S01、愛馳U5、卡羅拉雙擎E+等等多達十幾款，對新能源車有需求的朋友不妨留意一下。