6萬不到的國產家轎，三個月只賣出12臺，見到它的機率比超跑還低

如今國產汽車發展勢頭迅猛，像吉利、長城、長安這樣的大廠商，都擁有多款自家的當紅產品，哈弗H6、吉利博越、CS75等車型每月都有幾萬臺的銷售成績。相對於SUV而言，國產轎車的發展腳步是要慢了一些，目前只有吉利帝豪、榮威i5算是比較好賣的，其餘諸如比亞迪秦Pro、領克03這些，關注度很高，但實際的銷量並不是特別理想。但和這些大品牌相比，今天要說的這臺車才是真正的冷門，因為它在2019年的前三個月，總共才賣出12輛，能在路上見到的機率甚至比超跑還要低，它就是納智捷銳3！

一提到納智捷，大家可能會立刻想到很多段子：一個讓二手車商談之色變的牌子，一個加油站的長期合作伙伴。沒錯，納智捷給大家留下的印象似乎都不太好，這也是它為什麼現在幾乎無人關注的原因。今天要說的這臺納智捷銳3，定位是緊湊型轎車，售價區間為5.98-9.68萬，這個價位中比較熱銷的國產對手有榮威i5、吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5等等，和這些大佬相比，納智捷銳3都有哪些優點和不足，讓它成為如此小眾的選擇呢？

如果從外觀上看的話，納智捷銳3的前臉是足夠犀利的，一個大尺寸的倒梯形黑色進氣格柵，兩根L型的鍍鉻條與大燈相連，官方稱其為“駐筆回鋒”的設計語言，很有點古代書法的韻味。大燈組的造型也是稜角分明非常銳利，這個價位全系採用鹵素光源比較正常，但沒有配備LED日間行車燈。

車身側面採用了雙腰線的設計，立體感很強，而且在後窗的下沿有一條明顯的轉角折線，突出了它的與眾不同。除了最低配車型外，其餘均採用16英寸的輪圈，視覺比例協調而且造型很別緻。尾部的尾翼略微上翹，並且與車身腰線結合在一起，尾燈是紅白雙色的兩個C型相互交叉，看起來非常時尚。全車都採用了黑色的下包圍，用來提升整體的運動感，總的來說，儘管還是2016款，但納智捷銳3在外觀設計上，與現在的新車並沒有太大差別，應該能符合很多年輕人的口味。

內飾方面，由於這臺車把中控屏幕和功能按鍵集中在了一個區域，觸控液晶屏的大小為9英寸，還可以選裝12.3英寸的大屏幕，配上亮黑色的鋼琴烤漆，顯得中控區域非常大氣。方向盤採用三幅平底式造型，而且車內還用到了大量的仿碳纖維飾板，讓整體看上去更顯運動。另外儀表盤的樣式也比較特別，並給傳統的圓盤指針式，而是有點賽車的味道。

納智捷銳3的車身尺寸為4551/1783/1551mm，軸距2620mm，屬於入門A級車的身材，但它的內部乘坐空間還是非常寬裕的。身高1米76的體驗者前排調整到合適的坐姿，座椅調到最低的情況下頭部空間有1拳，來到後排還能獲得頭部2指、腿部超過2拳的距離，空間表現相當不錯。而且後排中央地板的凸起並不高，坐滿三個人不會太影響到舒適性。儲物空間方面除了檔把前後的杯架和儲物槽、門板上的儲物格可以放手機、水杯以外，在方向盤左側還有一個儲物格可以放卡片或者手機。另外在副駕駛座椅的後方還有一個小掛鉤，可以掛衣服或者帶湯湯水水的食物，小細節做的還是很貼心的。

動力方面，納智捷銳3搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率124馬力，匹配5擋手動或是能夠模擬7擋的CVT無級變速箱。從數據上來看和日產軒逸相差不大，都是買菜家用車，但它的油耗相對稍高一些，車主實測手動擋百公里平均7.1L、自動擋8.9L，這樣的油耗對於一臺入門A級車來說，的確是不太能讓人接受，這也是很多人吐槽它的原因之一。底盤懸架為前麥弗遜獨立懸架、後扭力樑非獨立懸架，濾震效果一般，整體調教偏硬。

另外在配置方面這臺車也並不是很出色，像電子手剎、無鑰匙啟動/進入、車聯網系統這些配置全系都不具備，ESP車身穩定系統、多功能方向盤、仿皮座椅、LED日間行車燈也只在頂配車型上才有，這和現在的新車相比絲毫不佔優勢，這大概也是為什麼大家不願意去選擇它的另外一個原因吧。關於這臺納智捷銳3，您有什麼看法呢？