一個淡出人們視野的汽車品牌，最近被盛傳將退市而引起關注。有消息指，東風公司內部盛傳東風裕隆將在1~2年內關停，東風裕隆生產銷售的品牌為來自臺灣的納智捷汽車。
針對該消息，東風公司和納智捷均予以否認。東風公司迴應媒體稱：東風裕隆和中國車市一樣正在經歷著考驗，股東雙方也在為改變而努力；納智捷表示：目前公司的生產和銷售均正常運行，新車上市也在籌備中。
儘管股東方面不認為納智捷品牌會退出市場，但在中國車市競爭壓力加大的環境下，產品跟不上、銷量暴跌的納智捷，可能難以為繼，面臨被市場淘汰的命運。
東風裕隆汽車有限公司成立於2010年12月，由東風汽車公司與臺灣裕隆集團共同合資組建，雙方各佔公司50%股份，是海峽兩岸首個以大中華自主品牌定位，並集整車研發、生產、銷售、售後服務的汽車製造企業。該公司位於杭州蕭山，成立後的東風裕隆主要生產銷售“納智捷”品牌汽車。
事實上，納智捷比絕大部分中國自主品牌的定位都要高，恰好填補了自主品牌與合資品牌之間的價格空擋，早些年的納智捷也迎來發展的巔峰時期，在2015年曾達到最高峰的6萬臺。由於研發水平停滯、產品戰略出現問題，用戶口碑崩塌，納智捷的銷量隨即急轉直下，2018年銷量跌至只有7056輛，同比2017年下滑了61%。
進入2019年下跌趨勢大幅擴大，前5月納智捷累計銷售量僅為571輛，同比下滑88.4%。
由於銷量下滑、業績從盈利轉為虧損、管理內耗等問題，東風公司在2017年作出“撤人不撤資”的決定，全面退出東風裕隆的經營管理，不參與內部管理決策。裕隆集團則接盤東風裕隆，並加大投資力度，在2017年宣佈了20億元全力發展大陸市場的投資計劃，復興納智捷品牌。
然而，如今的納智捷，品牌、口碑被玩壞，產品嚴重停滯，還有復興希望嗎？有網友表示：納智捷之前半死不活的，如今只活在段子裡。
"曇花一現"的納智捷大7 SUV，是東風裕隆推出的首款車型，2011年9月上市，售價高達17.98-29.30萬元，是當時價格最高的自主汽車之一，憑藉越級的科技配置以及大空間，起初銷量也不俗。後期由於油耗高、保值率低等口碑危機，銷量下跌較快，直到去年8月正式停產。納智捷大7 SUV上市8年，累計銷售為73302輛，其中2017年僅銷售180輛，2018年數據為零。
目前納智捷在售的車型共有5款，分別是大7 MPV、優6 SUV、U5 SUV、納3和銳3，鑑於品牌不振口碑不好，銷量一直低迷。根據納智捷官方信息，目前廠家並沒有放棄新車投放計劃，今年三季度還會上市一款名為“納智捷URX”的7座SUV，提振品牌銷量。
納智捷是一個被質量和口碑壓垮的品牌，如今網絡上還流傳著與納智捷有關的段子。近一年來，納智捷並沒有太多產品話題，反而官方的一則聲明火了。緣由是一家自媒體發佈有關納智捷產品的視頻引起反響，詳細內容在官方聲明中已作出說明。
有媒體報道還指出，目前杭州蕭山東風裕隆工廠的生產幾乎陷入停頓，月產量在100輛左右，人員也大幅減少，從高峰時期的3000人減至現今的約1000人。此外，官網顯示的近半經銷商已退網，僅保留售後服務職能。
由於油耗高、故障頻繁、保值率低，納智捷被網友編成各種段子流傳於網絡，被認為是連二手車商都不敢收的品牌。在如此不利的狀況下，這個大中華自主品牌還有希望嗎？東風裕隆再傳關停，月銷量只有百餘臺，只怕傳言終變成事實。