現在很多家庭都有私家車，
一到節假日很多人選擇自駕遊，福清南嶺鎮就是一個不錯的選擇，這裡有山有水有草原，不過，一條去南嶺的必經之路——“鎮鎮有幹線”（ZX1701）福清南嶺至海口公路卻難住了許多人。
現在很多家庭都有私家車，
一到節假日很多人選擇自駕遊，福清南嶺鎮就是一個不錯的選擇，這裡有山有水有草原，不過，一條去南嶺的必經之路——“鎮鎮有幹線”（ZX1701）福清南嶺至海口公路卻難住了許多人。
這是一條讓人開得有點鬧心的路，一路上山路十八彎，而且路寬僅6.5米左右，
安全隱患較為嚴重。
現在很多家庭都有私家車，
一到節假日很多人選擇自駕遊，福清南嶺鎮就是一個不錯的選擇，這裡有山有水有草原，不過，一條去南嶺的必經之路——“鎮鎮有幹線”（ZX1701）福清南嶺至海口公路卻難住了許多人。
這是一條讓人開得有點鬧心的路，一路上山路十八彎，而且路寬僅6.5米左右，
安全隱患較為嚴重。
不過，這條路有新變化啦！
現在很多家庭都有私家車，
一到節假日很多人選擇自駕遊，福清南嶺鎮就是一個不錯的選擇，這裡有山有水有草原，不過，一條去南嶺的必經之路——“鎮鎮有幹線”（ZX1701）福清南嶺至海口公路卻難住了許多人。
這是一條讓人開得有點鬧心的路，一路上山路十八彎，而且路寬僅6.5米左右，
安全隱患較為嚴重。
不過，這條路有新變化啦！
昨天上午，小編在現場看到，道路拓寬工作正有序開展，
挖掘機、碎石機在工作人員的指揮下緊張施工。
現在很多家庭都有私家車，
一到節假日很多人選擇自駕遊，福清南嶺鎮就是一個不錯的選擇，這裡有山有水有草原，不過，一條去南嶺的必經之路——“鎮鎮有幹線”（ZX1701）福清南嶺至海口公路卻難住了許多人。
這是一條讓人開得有點鬧心的路，一路上山路十八彎，而且路寬僅6.5米左右，
安全隱患較為嚴重。
不過，這條路有新變化啦！
昨天上午，小編在現場看到，道路拓寬工作正有序開展，
挖掘機、碎石機在工作人員的指揮下緊張施工。
截止到目前為止，
該工程路基已完成約80%，
橋樑已完成約70%。
現場工作人員介紹，下一步將根據總體施工組織設計和進度計劃安排，進一步加強人員和機械的投入，並做好施工段落的安全防護工作，確保本項目安全有序的開展，爭取早日通車。
現在很多家庭都有私家車，
一到節假日很多人選擇自駕遊，福清南嶺鎮就是一個不錯的選擇，這裡有山有水有草原，不過，一條去南嶺的必經之路——“鎮鎮有幹線”（ZX1701）福清南嶺至海口公路卻難住了許多人。
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安全隱患較為嚴重。
不過，這條路有新變化啦！
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挖掘機、碎石機在工作人員的指揮下緊張施工。
截止到目前為止，
該工程路基已完成約80%，
橋樑已完成約70%。
現場工作人員介紹，下一步將根據總體施工組織設計和進度計劃安排，進一步加強人員和機械的投入，並做好施工段落的安全防護工作，確保本項目安全有序的開展，爭取早日通車。
未來這裡將要大變樣啦！
現在很多家庭都有私家車，
一到節假日很多人選擇自駕遊，福清南嶺鎮就是一個不錯的選擇，這裡有山有水有草原，不過，一條去南嶺的必經之路——“鎮鎮有幹線”（ZX1701）福清南嶺至海口公路卻難住了許多人。
這是一條讓人開得有點鬧心的路，一路上山路十八彎，而且路寬僅6.5米左右，
安全隱患較為嚴重。
不過，這條路有新變化啦！
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挖掘機、碎石機在工作人員的指揮下緊張施工。
截止到目前為止，
該工程路基已完成約80%，
橋樑已完成約70%。
現場工作人員介紹，下一步將根據總體施工組織設計和進度計劃安排，進一步加強人員和機械的投入，並做好施工段落的安全防護工作，確保本項目安全有序的開展，爭取早日通車。
未來這裡將要大變樣啦！
該條道路設計時速30公里/小時，
路面寬度從原來的6.5米拓寬為12米，
實際行駛車道為雙向四車道。
現在很多家庭都有私家車，
一到節假日很多人選擇自駕遊，福清南嶺鎮就是一個不錯的選擇，這裡有山有水有草原，不過，一條去南嶺的必經之路——“鎮鎮有幹線”（ZX1701）福清南嶺至海口公路卻難住了許多人。
這是一條讓人開得有點鬧心的路，一路上山路十八彎，而且路寬僅6.5米左右，
安全隱患較為嚴重。
不過，這條路有新變化啦！
昨天上午，小編在現場看到，道路拓寬工作正有序開展，
挖掘機、碎石機在工作人員的指揮下緊張施工。
截止到目前為止，
該工程路基已完成約80%，
橋樑已完成約70%。
現場工作人員介紹，下一步將根據總體施工組織設計和進度計劃安排，進一步加強人員和機械的投入，並做好施工段落的安全防護工作，確保本項目安全有序的開展，爭取早日通車。
未來這裡將要大變樣啦！
該條道路設計時速30公里/小時，
路面寬度從原來的6.5米拓寬為12米，
實際行駛車道為雙向四車道。
工程基本進展情況：
現在很多家庭都有私家車，
一到節假日很多人選擇自駕遊，福清南嶺鎮就是一個不錯的選擇，這裡有山有水有草原，不過，一條去南嶺的必經之路——“鎮鎮有幹線”（ZX1701）福清南嶺至海口公路卻難住了許多人。
這是一條讓人開得有點鬧心的路，一路上山路十八彎，而且路寬僅6.5米左右，
安全隱患較為嚴重。
不過，這條路有新變化啦！
昨天上午，小編在現場看到，道路拓寬工作正有序開展，
挖掘機、碎石機在工作人員的指揮下緊張施工。
截止到目前為止，
該工程路基已完成約80%，
橋樑已完成約70%。
現場工作人員介紹，下一步將根據總體施工組織設計和進度計劃安排，進一步加強人員和機械的投入，並做好施工段落的安全防護工作，確保本項目安全有序的開展，爭取早日通車。
未來這裡將要大變樣啦！
該條道路設計時速30公里/小時，
路面寬度從原來的6.5米拓寬為12米，
實際行駛車道為雙向四車道。
工程基本進展情況：
該項目的建設單位是福清市交通建設投資有限公司，施工單位是福建公路工程有限公司。
項目於2018年5月1日進場
2018年8月8日開工
2018年9月份路基和橋樑開始大面積施工
2019年8月路面開始大面積施工
計劃2020年2月份實現全線主路面通車，交安和綠化等其他附屬工程計劃於2020年4月份完成。
現在很多家庭都有私家車，
一到節假日很多人選擇自駕遊，福清南嶺鎮就是一個不錯的選擇，這裡有山有水有草原，不過，一條去南嶺的必經之路——“鎮鎮有幹線”（ZX1701）福清南嶺至海口公路卻難住了許多人。
這是一條讓人開得有點鬧心的路，一路上山路十八彎，而且路寬僅6.5米左右，
安全隱患較為嚴重。
不過，這條路有新變化啦！
昨天上午，小編在現場看到，道路拓寬工作正有序開展，
挖掘機、碎石機在工作人員的指揮下緊張施工。
截止到目前為止，
該工程路基已完成約80%，
橋樑已完成約70%。
現場工作人員介紹，下一步將根據總體施工組織設計和進度計劃安排，進一步加強人員和機械的投入，並做好施工段落的安全防護工作，確保本項目安全有序的開展，爭取早日通車。
未來這裡將要大變樣啦！
該條道路設計時速30公里/小時，
路面寬度從原來的6.5米拓寬為12米，
實際行駛車道為雙向四車道。
工程基本進展情況：
該項目的建設單位是福清市交通建設投資有限公司，施工單位是福建公路工程有限公司。
項目於2018年5月1日進場
2018年8月8日開工
2018年9月份路基和橋樑開始大面積施工
2019年8月路面開始大面積施工
計劃2020年2月份實現全線主路面通車，交安和綠化等其他附屬工程計劃於2020年4月份完成。
據悉，“鎮鎮有幹線”（ZX1701）福清南嶺至海口公路起點位於南嶺鎮南嶺村，向南經上嶺村、鳳嶼村、巖兜村、五龍村、首溪村、吉嵐村、文祚村、黃墩村、梨洞村、柏渡村，終於海口鎮牛宅村，終點與Ｘ177線平交。路線全長 9.723 公里。
現在很多家庭都有私家車，
一到節假日很多人選擇自駕遊，福清南嶺鎮就是一個不錯的選擇，這裡有山有水有草原，不過，一條去南嶺的必經之路——“鎮鎮有幹線”（ZX1701）福清南嶺至海口公路卻難住了許多人。
這是一條讓人開得有點鬧心的路，一路上山路十八彎，而且路寬僅6.5米左右，
安全隱患較為嚴重。
不過，這條路有新變化啦！
昨天上午，小編在現場看到，道路拓寬工作正有序開展，
挖掘機、碎石機在工作人員的指揮下緊張施工。
截止到目前為止，
該工程路基已完成約80%，
橋樑已完成約70%。
現場工作人員介紹，下一步將根據總體施工組織設計和進度計劃安排，進一步加強人員和機械的投入，並做好施工段落的安全防護工作，確保本項目安全有序的開展，爭取早日通車。
未來這裡將要大變樣啦！
該條道路設計時速30公里/小時，
路面寬度從原來的6.5米拓寬為12米，
實際行駛車道為雙向四車道。
工程基本進展情況：
該項目的建設單位是福清市交通建設投資有限公司，施工單位是福建公路工程有限公司。
項目於2018年5月1日進場
2018年8月8日開工
2018年9月份路基和橋樑開始大面積施工
2019年8月路面開始大面積施工
計劃2020年2月份實現全線主路面通車，交安和綠化等其他附屬工程計劃於2020年4月份完成。
據悉，“鎮鎮有幹線”（ZX1701）福清南嶺至海口公路起點位於南嶺鎮南嶺村，向南經上嶺村、鳳嶼村、巖兜村、五龍村、首溪村、吉嵐村、文祚村、黃墩村、梨洞村、柏渡村，終於海口鎮牛宅村，終點與Ｘ177線平交。路線全長 9.723 公里。
俗話說要致富先修路，只有路網完善了，老百姓的錢袋子才能鼓鼓的。
未來南嶺的這條路拓寬提升後，對南嶺鎮的經濟及旅遊發展都將起到積極的作用，作為直通南嶺鎮旅遊度假區的重要交通路線，是南嶺經濟發展新引擎，打造海西旅遊目的地的基本保障。
現在很多家庭都有私家車，
一到節假日很多人選擇自駕遊，福清南嶺鎮就是一個不錯的選擇，這裡有山有水有草原，不過，一條去南嶺的必經之路——“鎮鎮有幹線”（ZX1701）福清南嶺至海口公路卻難住了許多人。
這是一條讓人開得有點鬧心的路，一路上山路十八彎，而且路寬僅6.5米左右，
安全隱患較為嚴重。
不過，這條路有新變化啦！
昨天上午，小編在現場看到，道路拓寬工作正有序開展，
挖掘機、碎石機在工作人員的指揮下緊張施工。
截止到目前為止，
該工程路基已完成約80%，
橋樑已完成約70%。
現場工作人員介紹，下一步將根據總體施工組織設計和進度計劃安排，進一步加強人員和機械的投入，並做好施工段落的安全防護工作，確保本項目安全有序的開展，爭取早日通車。
未來這裡將要大變樣啦！
該條道路設計時速30公里/小時，
路面寬度從原來的6.5米拓寬為12米，
實際行駛車道為雙向四車道。
工程基本進展情況：
該項目的建設單位是福清市交通建設投資有限公司，施工單位是福建公路工程有限公司。
項目於2018年5月1日進場
2018年8月8日開工
2018年9月份路基和橋樑開始大面積施工
2019年8月路面開始大面積施工
計劃2020年2月份實現全線主路面通車，交安和綠化等其他附屬工程計劃於2020年4月份完成。
據悉，“鎮鎮有幹線”（ZX1701）福清南嶺至海口公路起點位於南嶺鎮南嶺村，向南經上嶺村、鳳嶼村、巖兜村、五龍村、首溪村、吉嵐村、文祚村、黃墩村、梨洞村、柏渡村，終於海口鎮牛宅村，終點與Ｘ177線平交。路線全長 9.723 公里。
俗話說要致富先修路，只有路網完善了，老百姓的錢袋子才能鼓鼓的。
未來南嶺的這條路拓寬提升後，對南嶺鎮的經濟及旅遊發展都將起到積極的作用，作為直通南嶺鎮旅遊度假區的重要交通路線，是南嶺經濟發展新引擎，打造海西旅遊目的地的基本保障。
來源：壹福清 圖片：福清市影像中心