長沙磁浮快線平穩“飛翔”兩年多 引世界矚目

作為世界上里程最長、也是中國第一條擁有完全自主知識產權的中低速磁浮商業運營示範線，2016年5月6日開始載客試運營的長沙磁浮快線，標誌著中國磁浮技術實現了從研發到應用的全覆蓋，成為世界上少數幾個掌握該項技術的國家之一。近日，《偉大的變革—慶祝改革開放40週年大型展覽》正在國家博物館持續展出，長沙磁浮快線成為湖南元素的亮點之一，大幅的照片吸引了不少前來觀展的人。

長沙磁浮快線連通火車南站和黃花國際機場。如果說把貫穿南北的高鐵比喻成大動脈，這條磁浮交通系統就像是一條靜脈線。線路全長18.55公里，設計速度為每小時100公里，平均時速65公里。運行平穩、噪音小、乘坐舒適的長沙磁浮快線不僅改善了出行體驗，更成為長沙打造中部地區空鐵聯運的“超級樞紐”。長沙磁浮列車由中車株洲電力機車有限公司於2012年1月自主研發成功，其多項成果達到國際領先水平，該公司研製的牽引直線電機、電磁鐵以及整流變壓器擔當核心動力角色，助力長沙磁浮快線平穩“飛翔”。

為方便旅客出行，湖南磁浮交通發展股份有限公司（以下簡稱“湖南磁浮公司”）4次調整磁浮快線運行圖。每日運營時間由最初的9時至18時，調整為7時至22時（機場站為22時30分）；行車間隔由最初的24分30秒，縮短至目前的11分40秒。根據最新進展，長沙磁浮快線完全自主ATO（自動駕駛模式）上線，已實現單程運行時間（原為19分40秒）再縮短2分多鐘。

這條頗具代表意義的磁浮快線讓湖南人引以為傲，也吸引了世界各地的磁浮專家們。湖南磁浮公司黨委書記、董事長周曉明介紹，長沙磁浮快線自開通試運營以來，先後接待新加坡、奧地利、德國等30多個國家以及北京、上海、廣州等50多個城市前來考察，涉及黨政、科研機構、高校、媒體、企業等各類代表團。近年來，湖南磁浮公司獲得了“中國運輸領袖品牌”稱號及“首屆湖南省科技創新獎”“湖南省優秀工程勘察設計獎”“2017年度城市軌道交通創新推廣項目”等榮譽。

近些年，湖南省委、省政府結合區位優勢，從戰略高度對磁浮交通發展進行頂層設計，圍繞磁浮技術與產業的發展，進行了一系列前瞻性的戰略部署，致力於提高湖南磁浮的國際話語權。包括制定全省磁浮交通發展規劃，成立省級專項領導小組，構建省校合作科研平臺，全力打通磁浮研發、裝備製造、設計諮詢、運營管理等上中下游全產業鏈，著力打造以磁浮交通為代表的軌道交通產業集群。

今年6月13日，擁有完全自主知識產權的中國首列商用磁浮“2.0版列車”在中車株洲電力機車有限公司下線。其設計時速提升到160公里，最大載客量可達500人。中國工程院院士劉友梅表示，磁浮列車需要的1萬餘個零部件，90%以上可以在湖南省內完成研發、生產和採購，擁有技術和產業優勢的湖南長株潭核心區將成為“中國磁浮之都”。