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今年,品牌戰成中國車市最大看點。

德系、部分日系車憑藉品牌優勢快速下探,中國高端品牌上行受阻,如何改變被動局面?長城高端品牌WEY高調祭出“牧羊犬”。

據報道,7月下旬,WEY品牌正式發佈全新技術品牌——Collie牧羊犬全維智能安全系統。


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今年,品牌戰成中國車市最大看點。

德系、部分日系車憑藉品牌優勢快速下探,中國高端品牌上行受阻,如何改變被動局面?長城高端品牌WEY高調祭出“牧羊犬”。

據報道,7月下旬,WEY品牌正式發佈全新技術品牌——Collie牧羊犬全維智能安全系統。


“牧羊犬”能否救主?


把智能安全系統提升到品牌高度,足見長城對技術創新非常重視。同時,廠家打出這張重磅“技術牌”,或許迫切希望一舉改變WEY品牌低靡的市場形勢。換言之,這隻“牧羊犬”肩負著救主的重任。

“牧羊犬”有何厲害之處?

過去,品牌力不足的本土汽車往往以豐富的配置取勝,而今智能網聯繫統成為中國品牌的重要加分項。

據稱,此次長城的技術品牌之所以取名Collie,是想借牧羊犬機警、矯健、可靠、聰明的特點,凸顯WEY品牌以用戶安全為中心的全面守護者形象。同時通過牧羊犬——人類最忠實的朋友,塑造有生命、有溫度的技術品牌形象。應該說,長城在高端品牌塑造方面煞費苦心。


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今年,品牌戰成中國車市最大看點。

德系、部分日系車憑藉品牌優勢快速下探,中國高端品牌上行受阻,如何改變被動局面?長城高端品牌WEY高調祭出“牧羊犬”。

據報道,7月下旬,WEY品牌正式發佈全新技術品牌——Collie牧羊犬全維智能安全系統。


“牧羊犬”能否救主?


把智能安全系統提升到品牌高度,足見長城對技術創新非常重視。同時,廠家打出這張重磅“技術牌”,或許迫切希望一舉改變WEY品牌低靡的市場形勢。換言之,這隻“牧羊犬”肩負著救主的重任。

“牧羊犬”有何厲害之處?

過去,品牌力不足的本土汽車往往以豐富的配置取勝,而今智能網聯繫統成為中國品牌的重要加分項。

據稱,此次長城的技術品牌之所以取名Collie,是想借牧羊犬機警、矯健、可靠、聰明的特點,凸顯WEY品牌以用戶安全為中心的全面守護者形象。同時通過牧羊犬——人類最忠實的朋友,塑造有生命、有溫度的技術品牌形象。應該說,長城在高端品牌塑造方面煞費苦心。


“牧羊犬”能否救主?


具體看,Collie牧羊犬全維智能安全系統主要涵蓋了生命、財產、信息、環境四個維度。生命安全方面,包含面部識別、活體檢測、智能大燈等技術;財產安全方面,包含電子圍欄、遠程車輛定位/監控、車門異常打開報警、APP控制攝像頭等功能;信息安全方面,通過雲、管、端全方位防護,降低遠程惡意控制風險;環境安全方面,裝配了空氣質量傳感器、負離子空氣淨化器……

讀完上面一段話,你最大感受是什麼?沒錯,廠家為了凸顯安全功能,把先進的技術疊加在了一起,所謂“牧羊犬”是這些功能的代名詞。

廠家之所以疊加安全技術,原因是自上市以來,WEY品牌始終把“安全”作為核心。然而,會有多少高端消費者願意為這些功能買單呢?或許我們無法預測,但有一點很清楚,包含WEY品牌在內,今年中國高端品牌所處的整體市場環境格外不樂觀。

中國高端品牌受阻

今年,即將三週歲的領克、WEY品牌部分車型銷量大幅下滑,表面看來,是所處的細分市場需求嚴重下降。實質上,這是汽車消費遇冷的環境下,高端消費者對品牌愈發挑剔的表現。換言之,“牧羊犬”肩上的擔子非常重。

整體看,今年上半年,領克、WEY所在的15萬~20萬元市場嚴重低於乘用車大盤平均水平。乘聯會數據顯示,上半年乘用車累計銷量為994.9萬輛,同比增幅為-14.0%。其中,15萬~20萬元乘用車銷量為123.5萬輛,同比增幅為-19.6%。


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今年,品牌戰成中國車市最大看點。

德系、部分日系車憑藉品牌優勢快速下探,中國高端品牌上行受阻,如何改變被動局面?長城高端品牌WEY高調祭出“牧羊犬”。

據報道,7月下旬,WEY品牌正式發佈全新技術品牌——Collie牧羊犬全維智能安全系統。


“牧羊犬”能否救主?


把智能安全系統提升到品牌高度,足見長城對技術創新非常重視。同時,廠家打出這張重磅“技術牌”,或許迫切希望一舉改變WEY品牌低靡的市場形勢。換言之,這隻“牧羊犬”肩負著救主的重任。

“牧羊犬”有何厲害之處?

過去,品牌力不足的本土汽車往往以豐富的配置取勝,而今智能網聯繫統成為中國品牌的重要加分項。

據稱,此次長城的技術品牌之所以取名Collie,是想借牧羊犬機警、矯健、可靠、聰明的特點,凸顯WEY品牌以用戶安全為中心的全面守護者形象。同時通過牧羊犬——人類最忠實的朋友,塑造有生命、有溫度的技術品牌形象。應該說,長城在高端品牌塑造方面煞費苦心。


“牧羊犬”能否救主?


具體看,Collie牧羊犬全維智能安全系統主要涵蓋了生命、財產、信息、環境四個維度。生命安全方面,包含面部識別、活體檢測、智能大燈等技術;財產安全方面,包含電子圍欄、遠程車輛定位/監控、車門異常打開報警、APP控制攝像頭等功能;信息安全方面,通過雲、管、端全方位防護,降低遠程惡意控制風險;環境安全方面,裝配了空氣質量傳感器、負離子空氣淨化器……

讀完上面一段話,你最大感受是什麼?沒錯,廠家為了凸顯安全功能,把先進的技術疊加在了一起,所謂“牧羊犬”是這些功能的代名詞。

廠家之所以疊加安全技術,原因是自上市以來,WEY品牌始終把“安全”作為核心。然而,會有多少高端消費者願意為這些功能買單呢?或許我們無法預測,但有一點很清楚,包含WEY品牌在內,今年中國高端品牌所處的整體市場環境格外不樂觀。

中國高端品牌受阻

今年,即將三週歲的領克、WEY品牌部分車型銷量大幅下滑,表面看來,是所處的細分市場需求嚴重下降。實質上,這是汽車消費遇冷的環境下,高端消費者對品牌愈發挑剔的表現。換言之,“牧羊犬”肩上的擔子非常重。

整體看,今年上半年,領克、WEY所在的15萬~20萬元市場嚴重低於乘用車大盤平均水平。乘聯會數據顯示,上半年乘用車累計銷量為994.9萬輛,同比增幅為-14.0%。其中,15萬~20萬元乘用車銷量為123.5萬輛,同比增幅為-19.6%。


“牧羊犬”能否救主?


值得注意的是,在該細分市場,今年大眾、豐田的產品表現異常搶眼,單一產品的銷量,都可以和WEY、領克品牌匹敵。據乘聯會數據,上半年大眾探歌累計銷售5.2萬輛。豐田 IZOA 奕澤+C-HR 累計銷售5.7萬輛。相比之下,WEY品牌4款車型累計銷售4.7萬輛,領克品牌3款車型累計銷售5.6萬輛。

洋品牌新車快速上量,本土高端品牌上行受阻的原因何在?有機構稱,中國品牌用戶向洋品牌升級,是中國高端品牌失利的關鍵因素。以長城汽車為例,據易車研究院在近日發佈的《長城汽車市場競爭力分析報告(2019版) 》稱:“目前長城留住哈弗H6等老用戶的壓力非常大,2018年哈弗H6老用戶置換自身體系產品的意向並不高,影響了VV7的市場表現。隨著大眾、本田、豐田等加速佈局SUV市場,哈弗H6老用戶或出現加速流失趨勢。”


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今年,品牌戰成中國車市最大看點。

德系、部分日系車憑藉品牌優勢快速下探,中國高端品牌上行受阻,如何改變被動局面?長城高端品牌WEY高調祭出“牧羊犬”。

據報道,7月下旬,WEY品牌正式發佈全新技術品牌——Collie牧羊犬全維智能安全系統。


“牧羊犬”能否救主?


把智能安全系統提升到品牌高度,足見長城對技術創新非常重視。同時,廠家打出這張重磅“技術牌”,或許迫切希望一舉改變WEY品牌低靡的市場形勢。換言之,這隻“牧羊犬”肩負著救主的重任。

“牧羊犬”有何厲害之處?

過去,品牌力不足的本土汽車往往以豐富的配置取勝,而今智能網聯繫統成為中國品牌的重要加分項。

據稱,此次長城的技術品牌之所以取名Collie,是想借牧羊犬機警、矯健、可靠、聰明的特點,凸顯WEY品牌以用戶安全為中心的全面守護者形象。同時通過牧羊犬——人類最忠實的朋友,塑造有生命、有溫度的技術品牌形象。應該說,長城在高端品牌塑造方面煞費苦心。


“牧羊犬”能否救主?


具體看,Collie牧羊犬全維智能安全系統主要涵蓋了生命、財產、信息、環境四個維度。生命安全方面,包含面部識別、活體檢測、智能大燈等技術;財產安全方面,包含電子圍欄、遠程車輛定位/監控、車門異常打開報警、APP控制攝像頭等功能;信息安全方面,通過雲、管、端全方位防護,降低遠程惡意控制風險;環境安全方面,裝配了空氣質量傳感器、負離子空氣淨化器……

讀完上面一段話,你最大感受是什麼?沒錯,廠家為了凸顯安全功能,把先進的技術疊加在了一起,所謂“牧羊犬”是這些功能的代名詞。

廠家之所以疊加安全技術,原因是自上市以來,WEY品牌始終把“安全”作為核心。然而,會有多少高端消費者願意為這些功能買單呢?或許我們無法預測,但有一點很清楚,包含WEY品牌在內,今年中國高端品牌所處的整體市場環境格外不樂觀。

中國高端品牌受阻

今年,即將三週歲的領克、WEY品牌部分車型銷量大幅下滑,表面看來,是所處的細分市場需求嚴重下降。實質上,這是汽車消費遇冷的環境下,高端消費者對品牌愈發挑剔的表現。換言之,“牧羊犬”肩上的擔子非常重。

整體看,今年上半年,領克、WEY所在的15萬~20萬元市場嚴重低於乘用車大盤平均水平。乘聯會數據顯示,上半年乘用車累計銷量為994.9萬輛,同比增幅為-14.0%。其中,15萬~20萬元乘用車銷量為123.5萬輛,同比增幅為-19.6%。


“牧羊犬”能否救主?


值得注意的是,在該細分市場,今年大眾、豐田的產品表現異常搶眼,單一產品的銷量,都可以和WEY、領克品牌匹敵。據乘聯會數據,上半年大眾探歌累計銷售5.2萬輛。豐田 IZOA 奕澤+C-HR 累計銷售5.7萬輛。相比之下,WEY品牌4款車型累計銷售4.7萬輛,領克品牌3款車型累計銷售5.6萬輛。

洋品牌新車快速上量,本土高端品牌上行受阻的原因何在?有機構稱,中國品牌用戶向洋品牌升級,是中國高端品牌失利的關鍵因素。以長城汽車為例,據易車研究院在近日發佈的《長城汽車市場競爭力分析報告(2019版) 》稱:“目前長城留住哈弗H6等老用戶的壓力非常大,2018年哈弗H6老用戶置換自身體系產品的意向並不高,影響了VV7的市場表現。隨著大眾、本田、豐田等加速佈局SUV市場,哈弗H6老用戶或出現加速流失趨勢。”


“牧羊犬”能否救主?


洋品牌熱賣、中國高端品牌遇冷的癥結何在?資深專家一針見血地指出:“這是車市品牌戰的典型表現,即大品牌打小品牌、小品牌打沒品牌。”

顯然,隨著品牌戰愈演愈烈,僅憑“牧羊犬”之力支撐品牌向上似乎略顯單薄。

外延與內涵

專家指出,汽車作為生命運載工具,安全是第一要務。

以此來看,雖然WEY把“安全”作為核心得到業界都認可,但支撐起“豪華”二字似乎略顯不足。換言之,安全是共性不是個性,WEY品牌缺乏的是,吸引消費者的文化內涵和獨特氣質。

然而,在剛剛結束2020款VV6的發佈會上,除了技術品牌“牧羊犬”能夠讓WEY品牌的“肌體”更加強壯外,筆者沒有找到能夠完善文化表達,充實WEY品牌內涵的內容。

其實,WEY品牌該講什麼樣的故事?如何讓消費者將產品與“豪華”二字產生聯想?這些問題早在三年前WEY品牌上市當日,就有資深專家明確提出來了。


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今年,品牌戰成中國車市最大看點。

德系、部分日系車憑藉品牌優勢快速下探,中國高端品牌上行受阻,如何改變被動局面?長城高端品牌WEY高調祭出“牧羊犬”。

據報道,7月下旬,WEY品牌正式發佈全新技術品牌——Collie牧羊犬全維智能安全系統。


“牧羊犬”能否救主?


把智能安全系統提升到品牌高度,足見長城對技術創新非常重視。同時,廠家打出這張重磅“技術牌”,或許迫切希望一舉改變WEY品牌低靡的市場形勢。換言之,這隻“牧羊犬”肩負著救主的重任。

“牧羊犬”有何厲害之處?

過去,品牌力不足的本土汽車往往以豐富的配置取勝,而今智能網聯繫統成為中國品牌的重要加分項。

據稱,此次長城的技術品牌之所以取名Collie,是想借牧羊犬機警、矯健、可靠、聰明的特點,凸顯WEY品牌以用戶安全為中心的全面守護者形象。同時通過牧羊犬——人類最忠實的朋友,塑造有生命、有溫度的技術品牌形象。應該說,長城在高端品牌塑造方面煞費苦心。


“牧羊犬”能否救主?


具體看,Collie牧羊犬全維智能安全系統主要涵蓋了生命、財產、信息、環境四個維度。生命安全方面,包含面部識別、活體檢測、智能大燈等技術;財產安全方面,包含電子圍欄、遠程車輛定位/監控、車門異常打開報警、APP控制攝像頭等功能;信息安全方面,通過雲、管、端全方位防護,降低遠程惡意控制風險;環境安全方面,裝配了空氣質量傳感器、負離子空氣淨化器……

讀完上面一段話,你最大感受是什麼?沒錯,廠家為了凸顯安全功能,把先進的技術疊加在了一起,所謂“牧羊犬”是這些功能的代名詞。

廠家之所以疊加安全技術,原因是自上市以來,WEY品牌始終把“安全”作為核心。然而,會有多少高端消費者願意為這些功能買單呢?或許我們無法預測,但有一點很清楚,包含WEY品牌在內,今年中國高端品牌所處的整體市場環境格外不樂觀。

中國高端品牌受阻

今年,即將三週歲的領克、WEY品牌部分車型銷量大幅下滑,表面看來,是所處的細分市場需求嚴重下降。實質上,這是汽車消費遇冷的環境下,高端消費者對品牌愈發挑剔的表現。換言之,“牧羊犬”肩上的擔子非常重。

整體看,今年上半年,領克、WEY所在的15萬~20萬元市場嚴重低於乘用車大盤平均水平。乘聯會數據顯示,上半年乘用車累計銷量為994.9萬輛,同比增幅為-14.0%。其中,15萬~20萬元乘用車銷量為123.5萬輛,同比增幅為-19.6%。


“牧羊犬”能否救主?


值得注意的是,在該細分市場,今年大眾、豐田的產品表現異常搶眼,單一產品的銷量,都可以和WEY、領克品牌匹敵。據乘聯會數據,上半年大眾探歌累計銷售5.2萬輛。豐田 IZOA 奕澤+C-HR 累計銷售5.7萬輛。相比之下,WEY品牌4款車型累計銷售4.7萬輛,領克品牌3款車型累計銷售5.6萬輛。

洋品牌新車快速上量,本土高端品牌上行受阻的原因何在?有機構稱,中國品牌用戶向洋品牌升級,是中國高端品牌失利的關鍵因素。以長城汽車為例,據易車研究院在近日發佈的《長城汽車市場競爭力分析報告(2019版) 》稱:“目前長城留住哈弗H6等老用戶的壓力非常大,2018年哈弗H6老用戶置換自身體系產品的意向並不高,影響了VV7的市場表現。隨著大眾、本田、豐田等加速佈局SUV市場,哈弗H6老用戶或出現加速流失趨勢。”


“牧羊犬”能否救主?


洋品牌熱賣、中國高端品牌遇冷的癥結何在?資深專家一針見血地指出:“這是車市品牌戰的典型表現,即大品牌打小品牌、小品牌打沒品牌。”

顯然,隨著品牌戰愈演愈烈,僅憑“牧羊犬”之力支撐品牌向上似乎略顯單薄。

外延與內涵

專家指出,汽車作為生命運載工具,安全是第一要務。

以此來看,雖然WEY把“安全”作為核心得到業界都認可,但支撐起“豪華”二字似乎略顯不足。換言之,安全是共性不是個性,WEY品牌缺乏的是,吸引消費者的文化內涵和獨特氣質。

然而,在剛剛結束2020款VV6的發佈會上,除了技術品牌“牧羊犬”能夠讓WEY品牌的“肌體”更加強壯外,筆者沒有找到能夠完善文化表達,充實WEY品牌內涵的內容。

其實,WEY品牌該講什麼樣的故事?如何讓消費者將產品與“豪華”二字產生聯想?這些問題早在三年前WEY品牌上市當日,就有資深專家明確提出來了。


“牧羊犬”能否救主?


專家指出:“作為高端品牌,並不是所有企業都能做成的。歷史地看,豪華品牌都有個追求奢侈的理念和過程,都有一個個技術超群、質量領先、速度冠軍等傳奇故事。如何詮釋WEY品牌?講什麼故事?已經成為企業第一領導必須回答的問題。同時,豪華品牌往往有個服務皇室或者貴族生活的歷史,長城的歷史是‘農村包圍城市’的歷史。在‘高端’二字上,如何能讓消費者產生和國際豪華品牌之間的聯想,這是企業領導面臨的重要課題。”

時至今日,上述問題今依然沒有明確的答案。在本土車企高端之路受阻的當口,我們再次翻出上述問題,不是為了給企業負責人添堵,而是想提醒他們,豐富品牌內涵與加快技術創新同等重要,甚至前者比後者更難實現。

以智能汽車為例,由於百度、阿里、騰訊等互聯網公司在這一領域佈局已經很深入,所以本土車企與上述公司合作後,在智能汽車領域具備了先發優勢。但是,在品牌塑造方面,部分洋品牌有了百年沉積,在全球範圍有幾千萬粉絲擁躉,而中國品牌才剛剛起步,有些企業負責人甚至沒有意識到品牌建設的重要性,或者雖然認識到樹立品牌很重要,但似乎不知從何處下手。


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今年,品牌戰成中國車市最大看點。

德系、部分日系車憑藉品牌優勢快速下探,中國高端品牌上行受阻,如何改變被動局面?長城高端品牌WEY高調祭出“牧羊犬”。

據報道,7月下旬,WEY品牌正式發佈全新技術品牌——Collie牧羊犬全維智能安全系統。


“牧羊犬”能否救主?


把智能安全系統提升到品牌高度,足見長城對技術創新非常重視。同時,廠家打出這張重磅“技術牌”,或許迫切希望一舉改變WEY品牌低靡的市場形勢。換言之,這隻“牧羊犬”肩負著救主的重任。

“牧羊犬”有何厲害之處?

過去,品牌力不足的本土汽車往往以豐富的配置取勝,而今智能網聯繫統成為中國品牌的重要加分項。

據稱,此次長城的技術品牌之所以取名Collie,是想借牧羊犬機警、矯健、可靠、聰明的特點,凸顯WEY品牌以用戶安全為中心的全面守護者形象。同時通過牧羊犬——人類最忠實的朋友,塑造有生命、有溫度的技術品牌形象。應該說,長城在高端品牌塑造方面煞費苦心。


“牧羊犬”能否救主?


具體看,Collie牧羊犬全維智能安全系統主要涵蓋了生命、財產、信息、環境四個維度。生命安全方面,包含面部識別、活體檢測、智能大燈等技術;財產安全方面,包含電子圍欄、遠程車輛定位/監控、車門異常打開報警、APP控制攝像頭等功能;信息安全方面,通過雲、管、端全方位防護,降低遠程惡意控制風險;環境安全方面,裝配了空氣質量傳感器、負離子空氣淨化器……

讀完上面一段話,你最大感受是什麼?沒錯,廠家為了凸顯安全功能,把先進的技術疊加在了一起,所謂“牧羊犬”是這些功能的代名詞。

廠家之所以疊加安全技術,原因是自上市以來,WEY品牌始終把“安全”作為核心。然而,會有多少高端消費者願意為這些功能買單呢?或許我們無法預測,但有一點很清楚,包含WEY品牌在內,今年中國高端品牌所處的整體市場環境格外不樂觀。

中國高端品牌受阻

今年,即將三週歲的領克、WEY品牌部分車型銷量大幅下滑,表面看來,是所處的細分市場需求嚴重下降。實質上,這是汽車消費遇冷的環境下,高端消費者對品牌愈發挑剔的表現。換言之,“牧羊犬”肩上的擔子非常重。

整體看,今年上半年,領克、WEY所在的15萬~20萬元市場嚴重低於乘用車大盤平均水平。乘聯會數據顯示,上半年乘用車累計銷量為994.9萬輛,同比增幅為-14.0%。其中,15萬~20萬元乘用車銷量為123.5萬輛,同比增幅為-19.6%。


“牧羊犬”能否救主?


值得注意的是,在該細分市場,今年大眾、豐田的產品表現異常搶眼,單一產品的銷量,都可以和WEY、領克品牌匹敵。據乘聯會數據,上半年大眾探歌累計銷售5.2萬輛。豐田 IZOA 奕澤+C-HR 累計銷售5.7萬輛。相比之下,WEY品牌4款車型累計銷售4.7萬輛,領克品牌3款車型累計銷售5.6萬輛。

洋品牌新車快速上量,本土高端品牌上行受阻的原因何在?有機構稱,中國品牌用戶向洋品牌升級,是中國高端品牌失利的關鍵因素。以長城汽車為例,據易車研究院在近日發佈的《長城汽車市場競爭力分析報告(2019版) 》稱:“目前長城留住哈弗H6等老用戶的壓力非常大,2018年哈弗H6老用戶置換自身體系產品的意向並不高,影響了VV7的市場表現。隨著大眾、本田、豐田等加速佈局SUV市場,哈弗H6老用戶或出現加速流失趨勢。”


“牧羊犬”能否救主?


洋品牌熱賣、中國高端品牌遇冷的癥結何在?資深專家一針見血地指出:“這是車市品牌戰的典型表現,即大品牌打小品牌、小品牌打沒品牌。”

顯然,隨著品牌戰愈演愈烈,僅憑“牧羊犬”之力支撐品牌向上似乎略顯單薄。

外延與內涵

專家指出,汽車作為生命運載工具,安全是第一要務。

以此來看,雖然WEY把“安全”作為核心得到業界都認可,但支撐起“豪華”二字似乎略顯不足。換言之,安全是共性不是個性,WEY品牌缺乏的是,吸引消費者的文化內涵和獨特氣質。

然而,在剛剛結束2020款VV6的發佈會上,除了技術品牌“牧羊犬”能夠讓WEY品牌的“肌體”更加強壯外,筆者沒有找到能夠完善文化表達,充實WEY品牌內涵的內容。

其實,WEY品牌該講什麼樣的故事?如何讓消費者將產品與“豪華”二字產生聯想?這些問題早在三年前WEY品牌上市當日,就有資深專家明確提出來了。


“牧羊犬”能否救主?


專家指出:“作為高端品牌,並不是所有企業都能做成的。歷史地看,豪華品牌都有個追求奢侈的理念和過程,都有一個個技術超群、質量領先、速度冠軍等傳奇故事。如何詮釋WEY品牌?講什麼故事?已經成為企業第一領導必須回答的問題。同時,豪華品牌往往有個服務皇室或者貴族生活的歷史,長城的歷史是‘農村包圍城市’的歷史。在‘高端’二字上,如何能讓消費者產生和國際豪華品牌之間的聯想,這是企業領導面臨的重要課題。”

時至今日,上述問題今依然沒有明確的答案。在本土車企高端之路受阻的當口,我們再次翻出上述問題,不是為了給企業負責人添堵,而是想提醒他們,豐富品牌內涵與加快技術創新同等重要,甚至前者比後者更難實現。

以智能汽車為例,由於百度、阿里、騰訊等互聯網公司在這一領域佈局已經很深入,所以本土車企與上述公司合作後,在智能汽車領域具備了先發優勢。但是,在品牌塑造方面,部分洋品牌有了百年沉積,在全球範圍有幾千萬粉絲擁躉,而中國品牌才剛剛起步,有些企業負責人甚至沒有意識到品牌建設的重要性,或者雖然認識到樹立品牌很重要,但似乎不知從何處下手。


“牧羊犬”能否救主?


平心而論,在車市下行的大氣候下,作為“三歲兒童”的本土高端品牌,與有百年曆史的“跨國巨人”比拼,暫時輸掉市場情有可原。但既然本土高端品牌立志與“跨國巨人”同臺競技,那麼強健肌體——技術創新,與內涵培養——塑造品牌個性就不能厚此薄彼,前者是為了做強自己,後者則是為了形成獨特的氣質,與客戶在精神層面產生共鳴,畢竟高端消費者不僅需要冷冰冰的先進配置疊加,更加需要與自己認同的品牌有精神層面的溝通。

本文即將結束之際,一篇名為《挺住意味著一切,可是,靠什麼來挺?》的文章令人眼前一亮,不是因為文章說出了目前全行業處於煎熬之中的心聲,而是文章在非常不起眼的結尾之處,作者提到:“‘智在向前,更志在向前’,這是我所熱愛併為之傾情付出的中國豪華SUV領導者品牌WEY的價值主張與追求,也是WEY與時代同行、與未來對話的態度和信仰。”

對此,一位始終關注中國品牌成長的資深專家慨嘆:“終於有人詮釋WEY品牌了!”而在筆者看來,這是本土高端品牌發展中出現了可喜的苗頭。

話已至此,迴歸主題,僅憑“牧羊犬”能否救主?市場說了才算。​

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