你真的以為川崎H2一出萬馬齊喑誰與爭鋒嗎?事實並非如此

摩托車 BMW 本田技研工業 技術 驃騎府 2019-04-03

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有位車友問,除了川崎H2之外,就沒有其他品牌生產機械增壓的摩托車嗎?其他品牌就忍心看川崎天天炫耀自己高科技,本田寶馬是造不出來呢還是?現在還有沒有比川崎H2更厲害的摩托車?

你真的以為川崎H2一出萬馬齊喑誰與爭鋒嗎?事實並非如此

問題好多,呵呵!不知車友問的是不是目前在產的量產車型裡面,除了川崎H2是否還有別的品牌車型使用機械增壓技術?

如果是這樣的問題,那麼可以肯定的說,確實是除了川崎H2之外,再沒有任何一家品牌在產機械增壓的摩托車(個人改裝定製除外)。

至於本田和寶馬有沒有實力研發機械增壓發動機,答案當然是有,本田一貫以技術為先,自然會有這個技術儲備,而且據悉本田也會在將來推出機械增壓的車型,有多久?抱歉,驃騎府也不知道。

而寶馬早在上世紀的1929年,就生產過一款機械增壓的車型——BWM WR750,也稱之為R37,如圖。

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這款車排量為749CC,水平對置雙缸發動機,在配備了機械增壓器之後,最大馬力突破了100匹,注意那個時候是1929年,騎手Ernst Henne駕駛這款WR750創造了216.75KM/H的極速成績。所以說寶馬對於機械增壓技術完全沒有問題。如圖。

你真的以為川崎H2一出萬馬齊喑誰與爭鋒嗎?事實並非如此


那麼問題來了,既然有這個技術,為何寶馬對於川崎的挑釁沒有反應呢?有沒有是一回事,做不做又是一回事,在寶馬看來,自然吸氣的汽油活塞式發動機足夠滿足性能需要,沒必要為了虛名搞噱頭,與川崎推出H2這款機械增壓怪獸不同,寶馬更願意在S1000RR的基礎上進行充分的挖潛,例如寶馬的S1000RR HP4 RACE就是這麼一款性能機器,同樣具備不俗的實力,最大功率達到了158KW,而淨重僅僅只有148KG,自己算算這個恐怖的推重比。如圖。

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而川崎的H2因為要滿足嚴格的排放法規,同時對於油耗和噪音,燃油適用性可靠性等方面有要求,否則無法上路行駛,所以不能像賽道版H2R那樣恣意而為,因此最大馬力也只有200匹,在開啟強制進氣模式的時候才能達到210匹,這個數據甚至還不如寶馬的HP4 RACE的214匹的最大馬力,而H2的整備質量更是遠遠超過了HP4 RACE,達到了237KG,因此,從性能上來說,H2並不比HP4 RACE性能強大,沒必要神化川崎H2,真正厲害的是H2R,可是這貨又不能上公路行駛,法律法規管著它呢!

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