巡航者QJ250-J技術參數
引擎：風冷/四衝程/V型雙缸
缸徑×行程：49.0mm×66.0mm
排量：249cc
壓縮比：9.4:1
最大功率：13.2kW/8000rpm
最大扭矩：16N·m/6000rpm
供油方式：電子燃油噴射系統
懸掛系統：
【前】套筒式正立液壓前叉
【後】多段可調式雙液壓彈簧
制動系統：
【前】鑽孔式通風盤雙活塞卡鉗
【後】鑽孔式通風盤雙活塞卡鉗
長×寬×高：2360mm×960mm×1110mm
軸距：1550mm
座高：680mm
離地間隙：150mm
整備質量：175kg
油箱容積：15L
輪胎：
【前】110/90-16
【後】130/90-16
最高車速：115km/h
國產太子也能高B格 錢江“巡航者”QJ250-J
近些天，一個剛開始接觸摩托車的朋友想買一輛美式巡航車，希望我為其推薦幾款車型。在我看來，他還是鍾愛哈雷的，但是如果練手的話，似乎有點得不償失，心痛有加。所以國產的那些“太子車”成為了不二之選。
在那些“太子車”中，比較有名的當屬大地鷹王和錢江巡航者。當他看過照片後，果斷放棄了大地鷹王，原因是大地鷹王的並列雙缸發動機，對於巡航車車架來說，後部分總感覺少了些什麼。
錢江巡航者QJ250-J，網絡俗稱凱威，搭載一臺V形雙缸發動機，雙搖籃車架結構也和那些進口巡航車相仿。因為對這款車型接觸較少，所以海峰還是對其充滿了好奇，特地和我那朋友約了一天，去親身體會了一下這款親民巡航車。
它的售價是人民幣原價18800元，現在這款摩托車特價12000元（先說售價是要告訴大家不要拿審視哈雷那些進口品牌巡航車的眼光去評論這款車）。發動機採用的是排氣量為249毫升的V形雙缸電噴發動機，最大馬力為18匹，峰值扭矩為16牛米。整體的騎行感受還是感覺動力略顯不足（如果是400排量的就更好了），畢竟價位比較便宜嘛。
整車外形感覺還是很有美式巡航車的味道的，並且它具備一定的改裝潛力，對於那些不甘於平凡的車主來說，可以大顯身手打造一臺個性十足的巡航車。當然，網上也有售賣各式各樣的改裝件，從輪胎、輪輞到前後擋泥板，從車座、大燈甚至小到某進口品牌logo，某寶上一應俱全。
他改裝相對更童真一些，因為基本上都是自己單人騎行，所以乾脆拆掉了後車座以及靠背，瞬間B格提升了不少。除此之外，前風擋雖然給人一種旅行範兒，但是小徐還是毅然決然的將其拆除。
拆掉風擋後，鍍鉻飾板感覺有些突兀。圓形的大燈復古感覺濃厚，不過夜間行駛時亮度差強人意。個人建議可以考慮換成帶有透鏡和日間行車燈的LED燈組，對夜間行車安全會有很大提升。
儀表系統位於油箱上方，傳統的淺色表底配合紅色指針，外加一塊小型液晶屏看起來也為復古風格增添了幾分色彩，但是位於油箱上方的時速表，查看習慣需要慢慢適應。
看到車把的時候，發現錢江巡航者的手把和某進口車型實在是太像了。不過部分按鍵的手感並不是很好，每當此時，我都在告誡自己它只是一輛不足兩萬元的車型，要求不要太高。
兩個皮質鑲嵌鉚釘的邊包讓我腦海中想起了美國西部牛仔的風格，出現在這款車上想必也是為了增加一些美式巡航車的味道吧。
而全車較多的鍍鉻部件也是很好的詮釋了美式風格，最早應用鍍鉻裝飾的車型是凱迪拉克，其主要目的是為了讓車輛更顯奢華。久而久之，這也成為了高調作風的美國人最鍾愛的裝飾。從右側來看，雙缸發動機的排氣管階梯狀排列在後輪側方，和哪款進口巡航車相像，大家自己想吧！
前後輪均採用了鑽孔盤搭配單向雙活塞的制動卡鉗，騎行過程中感覺制動效果偏軟，後製動前段踩下去沒有感覺，深踩後製動力輸出較快。前制動在騎行的過程中依然初段不明顯，中後段才會感覺到明顯的制動力，這或許和新車沒出磨合期有一定的關係。
總結：
作為一款價格親民的排氣量為250毫升級的美式巡航車來說，錢江巡航者性價比還是不錯的。V形雙缸發動機單從外形上看就使得整車看起來很充實，一些復古的元素更是成為了閃亮的點綴。將儀表系統整合在油箱上面，使得車頭看起來十分的簡單整潔。
最後還有一個問題要提一下，就是新車油箱蓋竟然是鎖不上的。在我仔細研究過後，發現即便是鎖上了，油箱蓋依然可以擰下來。唯一的好處可能就是加油的時候不用總去側面拔鑰匙了吧！
這可能是：1、鎖沒有安裝到位；2、油箱鎖口加工偏差；3、操作使用問題。建議到維修站檢查一下再下結論！
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