在上世紀九十年代末摩托車是平常百姓家裡最主要的交通工具，時過境遷如今國內的摩托車逐漸向高端化發展，所追求的不再是經濟實惠耐用，更多的是外觀性能可靠性以及操控，越來越多的進口摩托車品牌在各大中型城市設立4S店，進口摩托和國產摩托同臺競技百花齊放的時代來臨。今天給大家介紹幾款3-4萬之間最給力的摩托車型。
BMW G310R
1.寶馬 G310R （3.85萬）
寶馬G310R
依稀記得寶馬G310R在國內上市之初備受爭議，這款史上最便宜的寶馬摩托車雖然進一步拉近藍天白雲夢，但是過高的售價依然是拒人於千里之外，最初上市的價格是4.89萬元，如今才上市不到一年就官降1萬真是有人歡喜有人憂。在這半年多期間也有發生過問題被召回的新聞，但瘦死駱駝比馬大再怎麼樣藍天白雲的LOGO就像鍍一層金，降價之後的G310R性價比提升不少，有喜歡藍天白雲的朋友可以考慮入手了。
寶馬G310R參數
雖然寶馬G310R降價了但是同胞兄弟G310GS依然堅挺，其實這款車的數據也沒有很逆天，單缸水冷發動機34匹的馬力28.5最大扭力，值得一提的是車重比較輕塊頭卻不顯小，百公里加速6.2秒超車夠用，785毫米的座高平易近人，做工出色品質有保障，如果是女孩子騎的話將會非常合適。
2.貝納利 502C（3.98萬）/TRK502標（3.78萬）/幼獅500（3.88萬）
502C
貝納利的全新車型502C被稱之為國產大魔鬼，乍一看確實非常的像非常的有範，502C看起來非常的有特點，高手把低座姿車身非常壯實短尾給人非常強壯有力的感覺，像502C這種有些巡航風格的運動街車近些年日趨流行，看倦了千篇一律的NK風格這種風格確實給人眼前一亮，如果這車能做成單搖臂觀感絕對會爆炸，畢竟這是大多車友最接近大魔鬼的一次。
TRK502
貝納利金鵬502曾今的國產拉力車王者，也是曾今唯一的國產大排拉力車型，如今競爭對手日益增多光芒慢慢的背掩蓋了不少，依稀記得第一次在路上見到這個大塊頭，氣場不輸大水鳥看起來特別的有氣勢，不得不說貝納利把車友的心理把控的很到位，有聲浪有塊頭還有範兒，時至今日貝納利TRK502依然是中量級拉力摩托的首選車型之一。
幼獅500
貝納利幼獅500國產首款大排量復古摩托車車型，無論是顏值還是口碑以及關注度都出奇的高，而且這款車的二手車保值率也相當高，復古車最大的可玩性是改裝，網上有些流傳的幼獅500改裝照不要太炸。這款車型就算不改裝在路上奔跑依然是非常吸睛的，不過話說回來復古車型目前來說還是小眾車型，畢竟國內改裝車不合法也是沒辦法的事，所以國內復古車一直都沒有像其他類型的摩托發展那麼迅速。
貝納利雙缸500發動機參數
以上三款貝納利500車型使用的都是同款發動機，所以就沒有分開來講，這款雙缸500CC的水冷發動機，最大馬力47匹，最大扭力45牛米，百公里加速5.6秒左右在同級國產發動機中表現還不錯，畢竟經歷過幾年的市場考驗穩定性不用擔心。另外還有貝納利最讓同行害怕的聲浪，車迷的那點愛好被貝納利抓的死死的，國人的多缸情節也不是一天兩天了，如果你是聲浪控那麼這幾款車型應該很難抗拒了。
3.春風 650NK（3.99萬）/400GT（3.38萬）
春風650NK
說到國產大排摩托就不得不提春風650NK了，這款車可以說是國產大排摩托的佼佼者。目前國內三大大排街車：龍六（四缸）、650NK（雙缸）、無極650（單缸）可以說各具特色。650NK可以說是國產最好的、排量最大的雙缸街車，無論是造型設計，還是做工品質都能算的上國產第一梯隊，典型的戰鬥型NK街車風格犀利有殺氣，如果你是顏控那麼650NK絕對是首選。
春風650NK參數
春風650NK搭載一款自身研發的，649.3cc異步雙缸水冷發動機，最大馬力71匹，最大扭力62牛米，百公里加速4.3秒左右，完全不用擔心超車問題，基本上在路上跑的四輪也只有碰到超跑才會有壓力，650NK應該是4萬元之內性價比最高的車型了，唯一的不足可能就是異步雙缸的聲浪了，哪怕改排氣也沒有多大改善，如果你不介意這個問題這兩輛車值得去選擇。
400GT
春風400GT是春風摩托的最新車型之一，也是春風的首款GT車型，如果說喜歡國賓的感覺顯得太過於莊重，那麼GT車型可能成為你的首選，400GT設計的非常年輕化外觀很漂亮，在這個看臉的社會高顏值也是成功的第一步。這種GT車型有著跑車般的大包圍，很容易讓人傻傻分不清，目前來說GT車型在國內春風獨此一家，想必很快就會引起各大車廠爭相跟進。
400GT參數
春風400GT顧名思義，使用的是400NK那套動力總成車架也是相同的，41匹的最大馬力百公里加速5.9秒，兩車採用了不同的調教風格，400GT加大了油箱提升了續航，增加了大包圍大風擋提升了長途續航的舒適度，很多人說400GT是400NK的換殼車，表面上好像確實如此，但是還有很多專業的東西是我們眼睛看不到的，如果你喜歡長途騎行又不喜歡拉力的粗獷，那麼這種GT車型將會非常合適！4.隆鑫 無極500RABS（3.48萬）/無極650（3.98萬）
無極500R
隆鑫無極500R是繼無極650之後的第二款大排量街車，相比650的保守設計500R顯得更加前衛，複雜的線條勾勒出凌厲的肌肉感，典型的NK街車風格原創度非常高。隆鑫是國產摩托的元老之一，還和寶馬合作代工寶馬的部分摩托車型，所以無極500R的做工水平根本無需擔心。
500R參數
無極500R搭載了一臺隆鑫自己研發的，實際排量471cc雙缸水冷發動機，也徹底改變了無極一直以來的單缸魔咒，該發動機也有其他好幾款國產摩托使用，最大馬力47.5匹，最大扭力43牛米，百公里加速時間為5.1秒，和貝納利的500cc發動機不相上下，不同的是無極500R是異步雙缸聲浪不是很理想。
無極650
隆鑫650R是隆鑫最大排量的街車，也被稱之為國產最好的大排街車，相傳採用的是寶馬的發動機，也是一款叫好不叫座的車型，都說它很好就是買的人少，國人的多缸情節太重了！無極650R的鏈條不同於一般的摩托它是在右邊的，隆鑫也為這款車不惜下大本錢，採用鎂鋁合金雙翼樑式車架、鋁合金後搖臂、日清剎車、全車不鏽鋼內六角螺絲等等，遠超同級的做工水準。
650R參數
隆鑫無極650搭載一臺實際排量652cc的，單缸水冷發動機最大馬力50匹，最大扭力60牛米，3000轉即可爆發最大扭力，百公里加速5.1秒，單缸車有著低扭強勁車重輕的優勢，之所以無極650叫好不叫座的最大原因還是單缸，在遇上春風650NK和黃龍600的情況下，仍然選擇隆鑫無極650的少之又少，不是沒人知道它好而是市場的選擇，如果你想買一款國產頂級做工的大排摩托，那麼無極650絕對當仁不讓。
5.凱越 500X（3.28萬標/3.78萬探險版）
凱越500X
凱越500X是如今國產拉力摩托車中最炙手可熱的車型，凱越從最開始就是一個情懷使然的網紅品牌，為什麼凱越500X這麼受歡迎受關注，我想很大一部分原因取決於它的外型設計，大部分車友一眼就能看出來，換個標就是藍天白雲了是不是很驚喜。並不是說500X徒有其表，拋開外觀來說凱越500X的性價比還是很不錯的，這款車也是為數不多的國產大排拉力摩托之一。
凱越500X參數
凱越500X搭載一臺來自隆鑫的，排量471cc的雙缸水冷發動機，最大馬力47.5匹，最大扭力43牛米，百公里加速5.42秒，和隆鑫500R搭載的那臺發動機是一模一樣的，所以說這臺發動機的穩定性是沒有問題的。這臺車的主要競爭對手就是貝納利的TRK502，在性能上兩車不相上下，單論外觀而言500X的外型領先一籌，雖然有借鑑之嫌但無可厚非。
6.光陽 K rider400（3.98萬）
光陽 k rider 400
眾所周知光陽摩托是以踏板摩托馳名世界，光陽k rider 400是光陽為數不多的跨騎車型，也可以看作為光陽向大排街車領域進軍的首款車型。k rider 400車型是非常典型的採用仿生學設計前臉，結合歐式的整車設計風格非常的另類卻又很漂亮，這款車最大的特點就是搭載原裝的川崎發動機，再加上光陽的做工水準，可以說k rider 400是目前國產最優秀的400車型。
光陽 k rider 400參數
光陽k rider 400動力系統搭載一臺，川崎399cc排量水冷雙缸發動機，同川崎ER-4N的發動機一樣，最大馬力43.5匹，最大扭力37牛米，略高於春風400NK的動力水平。雖然光陽在踏板摩托車界的名聲響亮，但是這款400街車如今也是不溫不火的狀態，最大的原因可能就是因為定價過高，畢竟這個價格可供選擇的車型太多了，如果你對這款車型情有獨鍾，它也絕對不會讓你失望。
幼獅500改裝
3-4萬這個價格段的摩托基本上絕大部分車友都能承受的起（捨不得的當我沒說），3-4萬可以做什麼？可以選擇10萬左右的小車付個首付還能遮風擋雨，也可以選擇買一款帥氣的摩托享受風馳電掣的青春，小車你可以開一輩子，但是摩托車再不享受就老了，不要給自己的人生留下遺憾！
文章中的這些車型還只是一部分，也許還有很多各位看官所喜歡的車型沒有列入，歡迎大家留言討論！
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