電動車新政將至，超標車何去何從？市民疑問多多 商家“不愁”超標車賣不完

電動車新政將至 超標車何去何從

柳州交警部門：尚未接到新國標實施方案，方案一旦下發，會第一時間公佈

廣西新聞網-南國今報記者廖豔明 岑琴

4月11日，柳州某電動車銷售門店當中，還有大量“超標”電動車在銷售。記者廖豔明 攝

近日，一則廣西即將啟用新式電動自行車號牌的消息牽動了不少人的神經。4月15日，柳州也將實施電動車新國標，有人為了趕在新政實施前扎堆買車；也有人擔憂新政實施後，老電動車還能否上路？要不要去考駕照？種種疑惑隨之而來。昨日，記者對此進行了採訪。

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用“不能上牌”為噱頭賣車

屏山大道是柳州市電動車銷售最為集中的區域。4月11日，記者來到屏山大道與紅鋒路交叉路口一家電動車銷售門面，看見前來購車的市民確實比平日多了許多。看車的、裝車的、上牌的……絡繹不絕。

在該店內的醒目位置，還懸掛著幾塊溫馨提示牌，最上面一排寫著“新國標來臨之際 4月15號後”下面是兩輛電動車，前面一輛簡易有腳踏的，用綠色劃了一個“√”，並註明“可上牌車型”，後一輛為平時大家常使用的較大型的，用紅色畫了一個“×”，註明“不可上牌車型”。

記者注意到，現場擺放銷售的幾乎全部為車速高於50公里/小時，電壓大於60伏，重量為70~100公斤的“超標車”，沒有一輛是有腳踏功能的新國標車。

在店內轉了一圈，記者還發現一塊藍底白字的牌子，寫著“本區域車輛符合廣西上牌要求，均配備腳踏鏈條”。在牌子周邊，依然全都是“超標車”。

“15日以後，就只能買這種車了。”工作人員指著溫馨提示牌稱，新國標規定，電池電壓不得超過48伏，時速也不能超過25公里。

“時速25公里是什麼概念？”有人問。

工作人員回答：“好點的自行車，踩快點，都能達到三四十公里！”

該工作人員還表示，15日以後，想買大型的、車速快的車也可以，不過就要像摩托車一樣上黃牌了。考摩托車駕駛證花時間不說，上牌等各種費用加起來，比15日之前買，要多花上千元。

在多家電動車銷售門面，現場負責銷售的人員，除了用不能上牌引誘顧客購車外，還聲稱最後幾天有大優惠，有舊車的也可以以舊換新，舊車最高可抵1000元購車款。

在上牌區域，記者看到，若非柳州本市戶口，上牌需要提供身份證和居住證。記者稱沒有居住證，現在去辦也來不及時，一名工作人員表示，可以先上公司牌，然後由公司寫一個轉讓協議，這樣就可以了。

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有的很著急有的不在意

當天，前來購買電動車的市民張先生表示，他是看了新聞說大型電動車以後不能上牌了，才趕緊跑過來買車的。

張先生家住河西，在河東上班，每天都要騎電動車上下班。“新國標的車，重量輕，電池小，充滿電估計上下班騎個來回都夠嗆。”張先生說，他的老電動車已經使用多年，打算換輛新的。

市民覃女士則表示，她是當天來看車才知道幾天後要實施新國標的。她說，自己上班的地方近，柳州經常堵車，就算買了超標車，平時也不會開很快，她認為“時速25公里”足夠自己使用了，因此，電動車新政對她選車買車不會帶來太大影響。

看到現場買車的人那麼多，覃女士說，商家所謂的“大優惠”，說不定是先漲價再打折。店面還有這麼多車賣不完，新國標實施後，商家肯定還會再打“價格戰”降價促銷。反正自己也不急著買，不如看看再說。

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商家“不愁”超標車賣不完

與靠近交叉路口的電動車銷售門面相比，在較中間的門面，來選車購車的市民少了許多，因為不是週末，有的甚至可以用門庭冷落來形容。銷售人員坐在店門口，有的低頭看手機，有的則在店外攬客，不停地招呼路人進店看車。

記者隨機走進一家門店，一名男子開口就說“還不快點買，過了這村就沒這店了”。看見門面內還停著上百輛車，記者回應“只有三四天時間了，這麼多車你們能賣得完麼？”

該男子表示，賣不完不要緊，他們有辦法，不會虧。該男子還透露，現在他們已經拿回來很多車牌，15日前沒有賣出去的車，都會上好公司的車牌。如果市民在15日之後再來買這些上好牌的車，會貴上幾百元錢。“上好牌的車賣完後，顧客就只能買符合新國標標準的‘慢車’了。”

還有一家門店的銷售人員表示，近幾天他們一直在搞活動去庫存，待新國標實施後，將逐步開始全部賣新車。談到對老車的處理方式，該銷售人員表示，買的人雖然會少很多，但還是有的。像那些上班路程遠的，做小生意需要運貨送貨的，都只能買“超標車”。

“實在賣不掉的老車，公司自有辦法處理。”至於具體怎麼處理，該銷售人員表示，這是老闆考慮的問題，也是商業機密，不便透露。

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新政將至市民疑問多多

早在一年前，電動車新國標GB17761-2018正式出臺後，將電動車分為電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車等類別。其中，電動自行車歸屬非機動車管理；電動輕便摩托車和電動摩托車劃歸機動車管理。

根據新國標有關電動自行車的標準，電動自行車須具有腳踏騎行功能，最高設計車速不超過25公里/小時，整車質量（含電池）不超過55公斤，電機功率不超過400瓦，蓄電池標稱電壓不超過48伏。

現在問題來了，按照最新標準，目前柳州的大多數電動車都是超標車。那麼，這些老電動車該怎麼辦？如果按新國標進行管理，電動摩托車和電動輕便摩托車歸屬機動車，需要像機動車一樣上牌，考取駕駛證、行駛證，繳納交強險，並在機動車道行駛等。

市民羅女士在接受記者採訪時稱，按新國標區分，她的電動車是超標車。那麼4月15日之後是否還能上路？如果上路，沒有駕駛證會不會受到處罰？新政對這些老車有沒有一個過渡期？

一位兩個月前剛買了新車的市民也在擔心，新政出臺後，自己新買的車能不能上路，如果不能，廠家是否能收回？

市民龍女士問，她的電動車是辦有車牌的，這次啟用新電動自行車車牌，是直接換牌還是需要重新認證申請？如果目前擁有的電動車不符合“新國標”要求，政府部門是否有置換方案？現在幾乎家家都有電動車，這麼多不合格的車子該如何處置？

更有市民表示，因工作或生活需要，自己會選擇超標大型電動車，不知電動輕便摩托車證要去哪裡學習，到哪裡考試，學費多少，學多久，怎麼拿證？另外，這個考試對年齡有要求嗎，60歲以上的還能考嗎？考電動摩托車駕駛證和考機動車駕駛證有啥區別？難度會否低一些？

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交警部門也在等待具體實施方案

針對市民的諸多疑問，昨日，記者聯繫柳州交警部門進行採訪，一相關負責人告訴記者，由於目前交警部門尚未接到上級有關電動自行車新標準的具體實施方案，因此，市民所關心的這些問題，他們暫時也無法作出解答。

該負責人告訴記者，目前廣西各地市都在等待“新國標”的具體實施方案，現在距15日只剩三四天時間，具體實施方案應該很快就會下來。據其介紹，電動自行車上牌要根據國家公佈的車型目錄決定，只有在目錄之內的車型才可以上牌。目前新目錄還沒有出來，交警部門也無法根據目錄確定什麼車型能上牌。至於群眾普遍關心的4月15日之後超標電動車的上牌時限，超標電動車的使用時限等問題，相信屆時都會有答案公佈。

目前，柳州交警部門已經做好準備，一旦新國標實施方案下發，他們會第一時間通過媒體向公眾公佈。