鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
後剎車配置與前剎車一致，同樣為單向雙活塞卡鉗。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
後剎車配置與前剎車一致，同樣為單向雙活塞卡鉗。
邊鬥剎車為單向單活塞卡鉗。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
後剎車配置與前剎車一致，同樣為單向雙活塞卡鉗。
邊鬥剎車為單向單活塞卡鉗。
週末風圓潤的油箱造型與整車造型相呼應，油箱容積為13L，油箱加註口位於右上方的位置，全新的油箱塗裝設計更為新穎時尚。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
後剎車配置與前剎車一致，同樣為單向雙活塞卡鉗。
邊鬥剎車為單向單活塞卡鉗。
週末風圓潤的油箱造型與整車造型相呼應，油箱容積為13L，油箱加註口位於右上方的位置，全新的油箱塗裝設計更為新穎時尚。
國四周末風的邊鬥增加大包圍形式的車輛護槓，大幅提升了車輛抗撞擊能力，同時消費者想要在前部護槓上加裝一些射燈類的改裝件也更加方便，由六顆螺絲釘固定的邊鬥風擋擁有不錯的阻擋面積，半圓形的設計與邊鬥造型更加貼合。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
後剎車配置與前剎車一致，同樣為單向雙活塞卡鉗。
邊鬥剎車為單向單活塞卡鉗。
週末風圓潤的油箱造型與整車造型相呼應，油箱容積為13L，油箱加註口位於右上方的位置，全新的油箱塗裝設計更為新穎時尚。
國四周末風的邊鬥增加大包圍形式的車輛護槓，大幅提升了車輛抗撞擊能力，同時消費者想要在前部護槓上加裝一些射燈類的改裝件也更加方便，由六顆螺絲釘固定的邊鬥風擋擁有不錯的阻擋面積，半圓形的設計與邊鬥造型更加貼合。
邊斗車座配有安全帶，車座兩側的設計可為乘客提供足夠好的包裹性，邊鬥側面配有乘客肘部支撐墊，看似簡單的設計，其實可為乘客乘坐疲勞感。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
後剎車配置與前剎車一致，同樣為單向雙活塞卡鉗。
邊鬥剎車為單向單活塞卡鉗。
週末風圓潤的油箱造型與整車造型相呼應，油箱容積為13L，油箱加註口位於右上方的位置，全新的油箱塗裝設計更為新穎時尚。
國四周末風的邊鬥增加大包圍形式的車輛護槓，大幅提升了車輛抗撞擊能力，同時消費者想要在前部護槓上加裝一些射燈類的改裝件也更加方便，由六顆螺絲釘固定的邊鬥風擋擁有不錯的阻擋面積，半圓形的設計與邊鬥造型更加貼合。
邊斗車座配有安全帶，車座兩側的設計可為乘客提供足夠好的包裹性，邊鬥側面配有乘客肘部支撐墊，看似簡單的設計，其實可為乘客乘坐疲勞感。
週末風后備箱開啟後，第一呈現在眼前的是鋁合金材質的合葉，有力的合葉在關閉後備箱後可以起到很好的密封作用。後備箱內部擁有足夠的深度，內部空間平坦，利用率較高，放置一些簡單的出行用品和應急工具完全不在話下。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
後剎車配置與前剎車一致，同樣為單向雙活塞卡鉗。
邊鬥剎車為單向單活塞卡鉗。
週末風圓潤的油箱造型與整車造型相呼應，油箱容積為13L，油箱加註口位於右上方的位置，全新的油箱塗裝設計更為新穎時尚。
國四周末風的邊鬥增加大包圍形式的車輛護槓，大幅提升了車輛抗撞擊能力，同時消費者想要在前部護槓上加裝一些射燈類的改裝件也更加方便，由六顆螺絲釘固定的邊鬥風擋擁有不錯的阻擋面積，半圓形的設計與邊鬥造型更加貼合。
邊斗車座配有安全帶，車座兩側的設計可為乘客提供足夠好的包裹性，邊鬥側面配有乘客肘部支撐墊，看似簡單的設計，其實可為乘客乘坐疲勞感。
週末風后備箱開啟後，第一呈現在眼前的是鋁合金材質的合葉，有力的合葉在關閉後備箱後可以起到很好的密封作用。後備箱內部擁有足夠的深度，內部空間平坦，利用率較高，放置一些簡單的出行用品和應急工具完全不在話下。
國四版週末風在邊鬥內部增加了USB電源接口，方便乘坐者對電子設備進行充電。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
後剎車配置與前剎車一致，同樣為單向雙活塞卡鉗。
邊鬥剎車為單向單活塞卡鉗。
週末風圓潤的油箱造型與整車造型相呼應，油箱容積為13L，油箱加註口位於右上方的位置，全新的油箱塗裝設計更為新穎時尚。
國四周末風的邊鬥增加大包圍形式的車輛護槓，大幅提升了車輛抗撞擊能力，同時消費者想要在前部護槓上加裝一些射燈類的改裝件也更加方便，由六顆螺絲釘固定的邊鬥風擋擁有不錯的阻擋面積，半圓形的設計與邊鬥造型更加貼合。
邊斗車座配有安全帶，車座兩側的設計可為乘客提供足夠好的包裹性，邊鬥側面配有乘客肘部支撐墊，看似簡單的設計，其實可為乘客乘坐疲勞感。
週末風后備箱開啟後，第一呈現在眼前的是鋁合金材質的合葉，有力的合葉在關閉後備箱後可以起到很好的密封作用。後備箱內部擁有足夠的深度，內部空間平坦，利用率較高，放置一些簡單的出行用品和應急工具完全不在話下。
國四版週末風在邊鬥內部增加了USB電源接口，方便乘坐者對電子設備進行充電。
除此之外，在車把位置同樣增加了USB電源接口的配置，相比老款而言在實用配置上得到了非常大的提升。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
後剎車配置與前剎車一致，同樣為單向雙活塞卡鉗。
邊鬥剎車為單向單活塞卡鉗。
週末風圓潤的油箱造型與整車造型相呼應，油箱容積為13L，油箱加註口位於右上方的位置，全新的油箱塗裝設計更為新穎時尚。
國四周末風的邊鬥增加大包圍形式的車輛護槓，大幅提升了車輛抗撞擊能力，同時消費者想要在前部護槓上加裝一些射燈類的改裝件也更加方便，由六顆螺絲釘固定的邊鬥風擋擁有不錯的阻擋面積，半圓形的設計與邊鬥造型更加貼合。
邊斗車座配有安全帶，車座兩側的設計可為乘客提供足夠好的包裹性，邊鬥側面配有乘客肘部支撐墊，看似簡單的設計，其實可為乘客乘坐疲勞感。
週末風后備箱開啟後，第一呈現在眼前的是鋁合金材質的合葉，有力的合葉在關閉後備箱後可以起到很好的密封作用。後備箱內部擁有足夠的深度，內部空間平坦，利用率較高，放置一些簡單的出行用品和應急工具完全不在話下。
國四版週末風在邊鬥內部增加了USB電源接口，方便乘坐者對電子設備進行充電。
除此之外，在車把位置同樣增加了USB電源接口的配置，相比老款而言在實用配置上得到了非常大的提升。
週末風采用了實際排氣量為397.2cc的單缸發動機，最大功率19.5kW（26.5Ps）/7000rpm，最大扭矩30Nm/5000rpm。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
後剎車配置與前剎車一致，同樣為單向雙活塞卡鉗。
邊鬥剎車為單向單活塞卡鉗。
週末風圓潤的油箱造型與整車造型相呼應，油箱容積為13L，油箱加註口位於右上方的位置，全新的油箱塗裝設計更為新穎時尚。
國四周末風的邊鬥增加大包圍形式的車輛護槓，大幅提升了車輛抗撞擊能力，同時消費者想要在前部護槓上加裝一些射燈類的改裝件也更加方便，由六顆螺絲釘固定的邊鬥風擋擁有不錯的阻擋面積，半圓形的設計與邊鬥造型更加貼合。
邊斗車座配有安全帶，車座兩側的設計可為乘客提供足夠好的包裹性，邊鬥側面配有乘客肘部支撐墊，看似簡單的設計，其實可為乘客乘坐疲勞感。
週末風后備箱開啟後，第一呈現在眼前的是鋁合金材質的合葉，有力的合葉在關閉後備箱後可以起到很好的密封作用。後備箱內部擁有足夠的深度，內部空間平坦，利用率較高，放置一些簡單的出行用品和應急工具完全不在話下。
國四版週末風在邊鬥內部增加了USB電源接口，方便乘坐者對電子設備進行充電。
除此之外，在車把位置同樣增加了USB電源接口的配置，相比老款而言在實用配置上得到了非常大的提升。
週末風采用了實際排氣量為397.2cc的單缸發動機，最大功率19.5kW（26.5Ps）/7000rpm，最大扭矩30Nm/5000rpm。
左右車把控制器配有車輛啟動按鍵、燈光開關、遠近光切換、喇叭、斷電開關和轉向燈等功能，使用便捷。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
後剎車配置與前剎車一致，同樣為單向雙活塞卡鉗。
邊鬥剎車為單向單活塞卡鉗。
週末風圓潤的油箱造型與整車造型相呼應，油箱容積為13L，油箱加註口位於右上方的位置，全新的油箱塗裝設計更為新穎時尚。
國四周末風的邊鬥增加大包圍形式的車輛護槓，大幅提升了車輛抗撞擊能力，同時消費者想要在前部護槓上加裝一些射燈類的改裝件也更加方便，由六顆螺絲釘固定的邊鬥風擋擁有不錯的阻擋面積，半圓形的設計與邊鬥造型更加貼合。
邊斗車座配有安全帶，車座兩側的設計可為乘客提供足夠好的包裹性，邊鬥側面配有乘客肘部支撐墊，看似簡單的設計，其實可為乘客乘坐疲勞感。
週末風后備箱開啟後，第一呈現在眼前的是鋁合金材質的合葉，有力的合葉在關閉後備箱後可以起到很好的密封作用。後備箱內部擁有足夠的深度，內部空間平坦，利用率較高，放置一些簡單的出行用品和應急工具完全不在話下。
國四版週末風在邊鬥內部增加了USB電源接口，方便乘坐者對電子設備進行充電。
除此之外，在車把位置同樣增加了USB電源接口的配置，相比老款而言在實用配置上得到了非常大的提升。
週末風采用了實際排氣量為397.2cc的單缸發動機，最大功率19.5kW（26.5Ps）/7000rpm，最大扭矩30Nm/5000rpm。
左右車把控制器配有車輛啟動按鍵、燈光開關、遠近光切換、喇叭、斷電開關和轉向燈等功能，使用便捷。
在上一代的週末風便已增加了車輛倒擋配置，大幅提升了車輛使用便捷度，消費者只需拉起位於車把上方的控制鍵，然後挑起腳部換擋桿即可，再次踩踏換擋桿車輛即回到前進一擋。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
後剎車配置與前剎車一致，同樣為單向雙活塞卡鉗。
邊鬥剎車為單向單活塞卡鉗。
週末風圓潤的油箱造型與整車造型相呼應，油箱容積為13L，油箱加註口位於右上方的位置，全新的油箱塗裝設計更為新穎時尚。
國四周末風的邊鬥增加大包圍形式的車輛護槓，大幅提升了車輛抗撞擊能力，同時消費者想要在前部護槓上加裝一些射燈類的改裝件也更加方便，由六顆螺絲釘固定的邊鬥風擋擁有不錯的阻擋面積，半圓形的設計與邊鬥造型更加貼合。
邊斗車座配有安全帶，車座兩側的設計可為乘客提供足夠好的包裹性，邊鬥側面配有乘客肘部支撐墊，看似簡單的設計，其實可為乘客乘坐疲勞感。
週末風后備箱開啟後，第一呈現在眼前的是鋁合金材質的合葉，有力的合葉在關閉後備箱後可以起到很好的密封作用。後備箱內部擁有足夠的深度，內部空間平坦，利用率較高，放置一些簡單的出行用品和應急工具完全不在話下。
國四版週末風在邊鬥內部增加了USB電源接口，方便乘坐者對電子設備進行充電。
除此之外，在車把位置同樣增加了USB電源接口的配置，相比老款而言在實用配置上得到了非常大的提升。
週末風采用了實際排氣量為397.2cc的單缸發動機，最大功率19.5kW（26.5Ps）/7000rpm，最大扭矩30Nm/5000rpm。
左右車把控制器配有車輛啟動按鍵、燈光開關、遠近光切換、喇叭、斷電開關和轉向燈等功能，使用便捷。
在上一代的週末風便已增加了車輛倒擋配置，大幅提升了車輛使用便捷度，消費者只需拉起位於車把上方的控制鍵，然後挑起腳部換擋桿即可，再次踩踏換擋桿車輛即回到前進一擋。
週末風排氣管經過鍍鉻處理，陽光下可反射出亮眼的光芒。採用對稱設計的排氣管造型更符合國人的審美要求。國四版本的輪胎採用了滕森旗下的龜背胎花紋，加強了再非鋪裝路面的通過性。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
後剎車配置與前剎車一致，同樣為單向雙活塞卡鉗。
邊鬥剎車為單向單活塞卡鉗。
週末風圓潤的油箱造型與整車造型相呼應，油箱容積為13L，油箱加註口位於右上方的位置，全新的油箱塗裝設計更為新穎時尚。
國四周末風的邊鬥增加大包圍形式的車輛護槓，大幅提升了車輛抗撞擊能力，同時消費者想要在前部護槓上加裝一些射燈類的改裝件也更加方便，由六顆螺絲釘固定的邊鬥風擋擁有不錯的阻擋面積，半圓形的設計與邊鬥造型更加貼合。
邊斗車座配有安全帶，車座兩側的設計可為乘客提供足夠好的包裹性，邊鬥側面配有乘客肘部支撐墊，看似簡單的設計，其實可為乘客乘坐疲勞感。
週末風后備箱開啟後，第一呈現在眼前的是鋁合金材質的合葉，有力的合葉在關閉後備箱後可以起到很好的密封作用。後備箱內部擁有足夠的深度，內部空間平坦，利用率較高，放置一些簡單的出行用品和應急工具完全不在話下。
國四版週末風在邊鬥內部增加了USB電源接口，方便乘坐者對電子設備進行充電。
除此之外，在車把位置同樣增加了USB電源接口的配置，相比老款而言在實用配置上得到了非常大的提升。
週末風采用了實際排氣量為397.2cc的單缸發動機，最大功率19.5kW（26.5Ps）/7000rpm，最大扭矩30Nm/5000rpm。
左右車把控制器配有車輛啟動按鍵、燈光開關、遠近光切換、喇叭、斷電開關和轉向燈等功能，使用便捷。
在上一代的週末風便已增加了車輛倒擋配置，大幅提升了車輛使用便捷度，消費者只需拉起位於車把上方的控制鍵，然後挑起腳部換擋桿即可，再次踩踏換擋桿車輛即回到前進一擋。
週末風排氣管經過鍍鉻處理，陽光下可反射出亮眼的光芒。採用對稱設計的排氣管造型更符合國人的審美要求。國四版本的輪胎採用了滕森旗下的龜背胎花紋，加強了再非鋪裝路面的通過性。
週末風作為一輛復古風格的邊三輪摩托車，前減震上增加的防塵套不僅可以對車輛減震器起到保護作用，同時對於提升車輛復古風格也起到了點睛之筆的作用。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
後剎車配置與前剎車一致，同樣為單向雙活塞卡鉗。
邊鬥剎車為單向單活塞卡鉗。
週末風圓潤的油箱造型與整車造型相呼應，油箱容積為13L，油箱加註口位於右上方的位置，全新的油箱塗裝設計更為新穎時尚。
國四周末風的邊鬥增加大包圍形式的車輛護槓，大幅提升了車輛抗撞擊能力，同時消費者想要在前部護槓上加裝一些射燈類的改裝件也更加方便，由六顆螺絲釘固定的邊鬥風擋擁有不錯的阻擋面積，半圓形的設計與邊鬥造型更加貼合。
邊斗車座配有安全帶，車座兩側的設計可為乘客提供足夠好的包裹性，邊鬥側面配有乘客肘部支撐墊，看似簡單的設計，其實可為乘客乘坐疲勞感。
週末風后備箱開啟後，第一呈現在眼前的是鋁合金材質的合葉，有力的合葉在關閉後備箱後可以起到很好的密封作用。後備箱內部擁有足夠的深度，內部空間平坦，利用率較高，放置一些簡單的出行用品和應急工具完全不在話下。
國四版週末風在邊鬥內部增加了USB電源接口，方便乘坐者對電子設備進行充電。
除此之外，在車把位置同樣增加了USB電源接口的配置，相比老款而言在實用配置上得到了非常大的提升。
週末風采用了實際排氣量為397.2cc的單缸發動機，最大功率19.5kW（26.5Ps）/7000rpm，最大扭矩30Nm/5000rpm。
左右車把控制器配有車輛啟動按鍵、燈光開關、遠近光切換、喇叭、斷電開關和轉向燈等功能，使用便捷。
在上一代的週末風便已增加了車輛倒擋配置，大幅提升了車輛使用便捷度，消費者只需拉起位於車把上方的控制鍵，然後挑起腳部換擋桿即可，再次踩踏換擋桿車輛即回到前進一擋。
週末風排氣管經過鍍鉻處理，陽光下可反射出亮眼的光芒。採用對稱設計的排氣管造型更符合國人的審美要求。國四版本的輪胎採用了滕森旗下的龜背胎花紋，加強了再非鋪裝路面的通過性。
週末風作為一輛復古風格的邊三輪摩托車，前減震上增加的防塵套不僅可以對車輛減震器起到保護作用，同時對於提升車輛復古風格也起到了點睛之筆的作用。
週末風后減震搭載了多段可調節的雙筒式減震器，該減震器對車輛有著足夠的支撐力。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
後剎車配置與前剎車一致，同樣為單向雙活塞卡鉗。
邊鬥剎車為單向單活塞卡鉗。
週末風圓潤的油箱造型與整車造型相呼應，油箱容積為13L，油箱加註口位於右上方的位置，全新的油箱塗裝設計更為新穎時尚。
國四周末風的邊鬥增加大包圍形式的車輛護槓，大幅提升了車輛抗撞擊能力，同時消費者想要在前部護槓上加裝一些射燈類的改裝件也更加方便，由六顆螺絲釘固定的邊鬥風擋擁有不錯的阻擋面積，半圓形的設計與邊鬥造型更加貼合。
邊斗車座配有安全帶，車座兩側的設計可為乘客提供足夠好的包裹性，邊鬥側面配有乘客肘部支撐墊，看似簡單的設計，其實可為乘客乘坐疲勞感。
週末風后備箱開啟後，第一呈現在眼前的是鋁合金材質的合葉，有力的合葉在關閉後備箱後可以起到很好的密封作用。後備箱內部擁有足夠的深度，內部空間平坦，利用率較高，放置一些簡單的出行用品和應急工具完全不在話下。
國四版週末風在邊鬥內部增加了USB電源接口，方便乘坐者對電子設備進行充電。
除此之外，在車把位置同樣增加了USB電源接口的配置，相比老款而言在實用配置上得到了非常大的提升。
週末風采用了實際排氣量為397.2cc的單缸發動機，最大功率19.5kW（26.5Ps）/7000rpm，最大扭矩30Nm/5000rpm。
左右車把控制器配有車輛啟動按鍵、燈光開關、遠近光切換、喇叭、斷電開關和轉向燈等功能，使用便捷。
在上一代的週末風便已增加了車輛倒擋配置，大幅提升了車輛使用便捷度，消費者只需拉起位於車把上方的控制鍵，然後挑起腳部換擋桿即可，再次踩踏換擋桿車輛即回到前進一擋。
週末風排氣管經過鍍鉻處理，陽光下可反射出亮眼的光芒。採用對稱設計的排氣管造型更符合國人的審美要求。國四版本的輪胎採用了滕森旗下的龜背胎花紋，加強了再非鋪裝路面的通過性。
週末風作為一輛復古風格的邊三輪摩托車，前減震上增加的防塵套不僅可以對車輛減震器起到保護作用，同時對於提升車輛復古風格也起到了點睛之筆的作用。
週末風后減震搭載了多段可調節的雙筒式減震器，該減震器對車輛有著足夠的支撐力。
車輛邊鬥減震器給消費者展現出粗壯有力的視覺感受，實際使用情況就像視覺傳遞的效果一樣，這款減震器的設計為邊鬥提供了非常有力的支撐。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
後剎車配置與前剎車一致，同樣為單向雙活塞卡鉗。
邊鬥剎車為單向單活塞卡鉗。
週末風圓潤的油箱造型與整車造型相呼應，油箱容積為13L，油箱加註口位於右上方的位置，全新的油箱塗裝設計更為新穎時尚。
國四周末風的邊鬥增加大包圍形式的車輛護槓，大幅提升了車輛抗撞擊能力，同時消費者想要在前部護槓上加裝一些射燈類的改裝件也更加方便，由六顆螺絲釘固定的邊鬥風擋擁有不錯的阻擋面積，半圓形的設計與邊鬥造型更加貼合。
邊斗車座配有安全帶，車座兩側的設計可為乘客提供足夠好的包裹性，邊鬥側面配有乘客肘部支撐墊，看似簡單的設計，其實可為乘客乘坐疲勞感。
週末風后備箱開啟後，第一呈現在眼前的是鋁合金材質的合葉，有力的合葉在關閉後備箱後可以起到很好的密封作用。後備箱內部擁有足夠的深度，內部空間平坦，利用率較高，放置一些簡單的出行用品和應急工具完全不在話下。
國四版週末風在邊鬥內部增加了USB電源接口，方便乘坐者對電子設備進行充電。
除此之外，在車把位置同樣增加了USB電源接口的配置，相比老款而言在實用配置上得到了非常大的提升。
週末風采用了實際排氣量為397.2cc的單缸發動機，最大功率19.5kW（26.5Ps）/7000rpm，最大扭矩30Nm/5000rpm。
左右車把控制器配有車輛啟動按鍵、燈光開關、遠近光切換、喇叭、斷電開關和轉向燈等功能，使用便捷。
在上一代的週末風便已增加了車輛倒擋配置，大幅提升了車輛使用便捷度，消費者只需拉起位於車把上方的控制鍵，然後挑起腳部換擋桿即可，再次踩踏換擋桿車輛即回到前進一擋。
週末風排氣管經過鍍鉻處理，陽光下可反射出亮眼的光芒。採用對稱設計的排氣管造型更符合國人的審美要求。國四版本的輪胎採用了滕森旗下的龜背胎花紋，加強了再非鋪裝路面的通過性。
週末風作為一輛復古風格的邊三輪摩托車，前減震上增加的防塵套不僅可以對車輛減震器起到保護作用，同時對於提升車輛復古風格也起到了點睛之筆的作用。
週末風后減震搭載了多段可調節的雙筒式減震器，該減震器對車輛有著足夠的支撐力。
車輛邊鬥減震器給消費者展現出粗壯有力的視覺感受，實際使用情況就像視覺傳遞的效果一樣，這款減震器的設計為邊鬥提供了非常有力的支撐。
粗壯的車架承載著輕量化設計的邊鬥，車架整體焊點均勻。連桿用料可靠，車輛緊湊感很強，顛簸路段車輛沒有出現鬆散的感覺。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
後剎車配置與前剎車一致，同樣為單向雙活塞卡鉗。
邊鬥剎車為單向單活塞卡鉗。
週末風圓潤的油箱造型與整車造型相呼應，油箱容積為13L，油箱加註口位於右上方的位置，全新的油箱塗裝設計更為新穎時尚。
國四周末風的邊鬥增加大包圍形式的車輛護槓，大幅提升了車輛抗撞擊能力，同時消費者想要在前部護槓上加裝一些射燈類的改裝件也更加方便，由六顆螺絲釘固定的邊鬥風擋擁有不錯的阻擋面積，半圓形的設計與邊鬥造型更加貼合。
邊斗車座配有安全帶，車座兩側的設計可為乘客提供足夠好的包裹性，邊鬥側面配有乘客肘部支撐墊，看似簡單的設計，其實可為乘客乘坐疲勞感。
週末風后備箱開啟後，第一呈現在眼前的是鋁合金材質的合葉，有力的合葉在關閉後備箱後可以起到很好的密封作用。後備箱內部擁有足夠的深度，內部空間平坦，利用率較高，放置一些簡單的出行用品和應急工具完全不在話下。
國四版週末風在邊鬥內部增加了USB電源接口，方便乘坐者對電子設備進行充電。
除此之外，在車把位置同樣增加了USB電源接口的配置，相比老款而言在實用配置上得到了非常大的提升。
週末風采用了實際排氣量為397.2cc的單缸發動機，最大功率19.5kW（26.5Ps）/7000rpm，最大扭矩30Nm/5000rpm。
左右車把控制器配有車輛啟動按鍵、燈光開關、遠近光切換、喇叭、斷電開關和轉向燈等功能，使用便捷。
在上一代的週末風便已增加了車輛倒擋配置，大幅提升了車輛使用便捷度，消費者只需拉起位於車把上方的控制鍵，然後挑起腳部換擋桿即可，再次踩踏換擋桿車輛即回到前進一擋。
週末風排氣管經過鍍鉻處理，陽光下可反射出亮眼的光芒。採用對稱設計的排氣管造型更符合國人的審美要求。國四版本的輪胎採用了滕森旗下的龜背胎花紋，加強了再非鋪裝路面的通過性。
週末風作為一輛復古風格的邊三輪摩托車，前減震上增加的防塵套不僅可以對車輛減震器起到保護作用，同時對於提升車輛復古風格也起到了點睛之筆的作用。
週末風后減震搭載了多段可調節的雙筒式減震器，該減震器對車輛有著足夠的支撐力。
車輛邊鬥減震器給消費者展現出粗壯有力的視覺感受，實際使用情況就像視覺傳遞的效果一樣，這款減震器的設計為邊鬥提供了非常有力的支撐。
粗壯的車架承載著輕量化設計的邊鬥，車架整體焊點均勻。連桿用料可靠，車輛緊湊感很強，顛簸路段車輛沒有出現鬆散的感覺。
週末風在左側下聯板與車架處加裝了臺灣法斯特品牌的轉向阻尼器，該裝置大幅減少了車輛因邊鬥造成的行駛跑偏問題，減輕駕駛者雙臂壓力，提升駕駛舒適度。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
後剎車配置與前剎車一致，同樣為單向雙活塞卡鉗。
邊鬥剎車為單向單活塞卡鉗。
週末風圓潤的油箱造型與整車造型相呼應，油箱容積為13L，油箱加註口位於右上方的位置，全新的油箱塗裝設計更為新穎時尚。
國四周末風的邊鬥增加大包圍形式的車輛護槓，大幅提升了車輛抗撞擊能力，同時消費者想要在前部護槓上加裝一些射燈類的改裝件也更加方便，由六顆螺絲釘固定的邊鬥風擋擁有不錯的阻擋面積，半圓形的設計與邊鬥造型更加貼合。
邊斗車座配有安全帶，車座兩側的設計可為乘客提供足夠好的包裹性，邊鬥側面配有乘客肘部支撐墊，看似簡單的設計，其實可為乘客乘坐疲勞感。
週末風后備箱開啟後，第一呈現在眼前的是鋁合金材質的合葉，有力的合葉在關閉後備箱後可以起到很好的密封作用。後備箱內部擁有足夠的深度，內部空間平坦，利用率較高，放置一些簡單的出行用品和應急工具完全不在話下。
國四版週末風在邊鬥內部增加了USB電源接口，方便乘坐者對電子設備進行充電。
除此之外，在車把位置同樣增加了USB電源接口的配置，相比老款而言在實用配置上得到了非常大的提升。
週末風采用了實際排氣量為397.2cc的單缸發動機，最大功率19.5kW（26.5Ps）/7000rpm，最大扭矩30Nm/5000rpm。
左右車把控制器配有車輛啟動按鍵、燈光開關、遠近光切換、喇叭、斷電開關和轉向燈等功能，使用便捷。
在上一代的週末風便已增加了車輛倒擋配置，大幅提升了車輛使用便捷度，消費者只需拉起位於車把上方的控制鍵，然後挑起腳部換擋桿即可，再次踩踏換擋桿車輛即回到前進一擋。
週末風排氣管經過鍍鉻處理，陽光下可反射出亮眼的光芒。採用對稱設計的排氣管造型更符合國人的審美要求。國四版本的輪胎採用了滕森旗下的龜背胎花紋，加強了再非鋪裝路面的通過性。
週末風作為一輛復古風格的邊三輪摩托車，前減震上增加的防塵套不僅可以對車輛減震器起到保護作用，同時對於提升車輛復古風格也起到了點睛之筆的作用。
週末風后減震搭載了多段可調節的雙筒式減震器，該減震器對車輛有著足夠的支撐力。
車輛邊鬥減震器給消費者展現出粗壯有力的視覺感受，實際使用情況就像視覺傳遞的效果一樣，這款減震器的設計為邊鬥提供了非常有力的支撐。
粗壯的車架承載著輕量化設計的邊鬥，車架整體焊點均勻。連桿用料可靠，車輛緊湊感很強，顛簸路段車輛沒有出現鬆散的感覺。
週末風在左側下聯板與車架處加裝了臺灣法斯特品牌的轉向阻尼器，該裝置大幅減少了車輛因邊鬥造成的行駛跑偏問題，減輕駕駛者雙臂壓力，提升駕駛舒適度。
車座側下方原廠配備了頭盔鎖，也算是比較貼心的設計。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
後剎車配置與前剎車一致，同樣為單向雙活塞卡鉗。
邊鬥剎車為單向單活塞卡鉗。
週末風圓潤的油箱造型與整車造型相呼應，油箱容積為13L，油箱加註口位於右上方的位置，全新的油箱塗裝設計更為新穎時尚。
國四周末風的邊鬥增加大包圍形式的車輛護槓，大幅提升了車輛抗撞擊能力，同時消費者想要在前部護槓上加裝一些射燈類的改裝件也更加方便，由六顆螺絲釘固定的邊鬥風擋擁有不錯的阻擋面積，半圓形的設計與邊鬥造型更加貼合。
邊斗車座配有安全帶，車座兩側的設計可為乘客提供足夠好的包裹性，邊鬥側面配有乘客肘部支撐墊，看似簡單的設計，其實可為乘客乘坐疲勞感。
週末風后備箱開啟後，第一呈現在眼前的是鋁合金材質的合葉，有力的合葉在關閉後備箱後可以起到很好的密封作用。後備箱內部擁有足夠的深度，內部空間平坦，利用率較高，放置一些簡單的出行用品和應急工具完全不在話下。
國四版週末風在邊鬥內部增加了USB電源接口，方便乘坐者對電子設備進行充電。
除此之外，在車把位置同樣增加了USB電源接口的配置，相比老款而言在實用配置上得到了非常大的提升。
週末風采用了實際排氣量為397.2cc的單缸發動機，最大功率19.5kW（26.5Ps）/7000rpm，最大扭矩30Nm/5000rpm。
左右車把控制器配有車輛啟動按鍵、燈光開關、遠近光切換、喇叭、斷電開關和轉向燈等功能，使用便捷。
在上一代的週末風便已增加了車輛倒擋配置，大幅提升了車輛使用便捷度，消費者只需拉起位於車把上方的控制鍵，然後挑起腳部換擋桿即可，再次踩踏換擋桿車輛即回到前進一擋。
週末風排氣管經過鍍鉻處理，陽光下可反射出亮眼的光芒。採用對稱設計的排氣管造型更符合國人的審美要求。國四版本的輪胎採用了滕森旗下的龜背胎花紋，加強了再非鋪裝路面的通過性。
週末風作為一輛復古風格的邊三輪摩托車，前減震上增加的防塵套不僅可以對車輛減震器起到保護作用，同時對於提升車輛復古風格也起到了點睛之筆的作用。
週末風后減震搭載了多段可調節的雙筒式減震器，該減震器對車輛有著足夠的支撐力。
車輛邊鬥減震器給消費者展現出粗壯有力的視覺感受，實際使用情況就像視覺傳遞的效果一樣，這款減震器的設計為邊鬥提供了非常有力的支撐。
粗壯的車架承載著輕量化設計的邊鬥，車架整體焊點均勻。連桿用料可靠，車輛緊湊感很強，顛簸路段車輛沒有出現鬆散的感覺。
週末風在左側下聯板與車架處加裝了臺灣法斯特品牌的轉向阻尼器，該裝置大幅減少了車輛因邊鬥造成的行駛跑偏問題，減輕駕駛者雙臂壓力，提升駕駛舒適度。
車座側下方原廠配備了頭盔鎖，也算是比較貼心的設計。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
後剎車配置與前剎車一致，同樣為單向雙活塞卡鉗。
邊鬥剎車為單向單活塞卡鉗。
週末風圓潤的油箱造型與整車造型相呼應，油箱容積為13L，油箱加註口位於右上方的位置，全新的油箱塗裝設計更為新穎時尚。
國四周末風的邊鬥增加大包圍形式的車輛護槓，大幅提升了車輛抗撞擊能力，同時消費者想要在前部護槓上加裝一些射燈類的改裝件也更加方便，由六顆螺絲釘固定的邊鬥風擋擁有不錯的阻擋面積，半圓形的設計與邊鬥造型更加貼合。
邊斗車座配有安全帶，車座兩側的設計可為乘客提供足夠好的包裹性，邊鬥側面配有乘客肘部支撐墊，看似簡單的設計，其實可為乘客乘坐疲勞感。
週末風后備箱開啟後，第一呈現在眼前的是鋁合金材質的合葉，有力的合葉在關閉後備箱後可以起到很好的密封作用。後備箱內部擁有足夠的深度，內部空間平坦，利用率較高，放置一些簡單的出行用品和應急工具完全不在話下。
國四版週末風在邊鬥內部增加了USB電源接口，方便乘坐者對電子設備進行充電。
除此之外，在車把位置同樣增加了USB電源接口的配置，相比老款而言在實用配置上得到了非常大的提升。
週末風采用了實際排氣量為397.2cc的單缸發動機，最大功率19.5kW（26.5Ps）/7000rpm，最大扭矩30Nm/5000rpm。
左右車把控制器配有車輛啟動按鍵、燈光開關、遠近光切換、喇叭、斷電開關和轉向燈等功能，使用便捷。
在上一代的週末風便已增加了車輛倒擋配置，大幅提升了車輛使用便捷度，消費者只需拉起位於車把上方的控制鍵，然後挑起腳部換擋桿即可，再次踩踏換擋桿車輛即回到前進一擋。
週末風排氣管經過鍍鉻處理，陽光下可反射出亮眼的光芒。採用對稱設計的排氣管造型更符合國人的審美要求。國四版本的輪胎採用了滕森旗下的龜背胎花紋，加強了再非鋪裝路面的通過性。
週末風作為一輛復古風格的邊三輪摩托車，前減震上增加的防塵套不僅可以對車輛減震器起到保護作用，同時對於提升車輛復古風格也起到了點睛之筆的作用。
週末風后減震搭載了多段可調節的雙筒式減震器，該減震器對車輛有著足夠的支撐力。
車輛邊鬥減震器給消費者展現出粗壯有力的視覺感受，實際使用情況就像視覺傳遞的效果一樣，這款減震器的設計為邊鬥提供了非常有力的支撐。
粗壯的車架承載著輕量化設計的邊鬥，車架整體焊點均勻。連桿用料可靠，車輛緊湊感很強，顛簸路段車輛沒有出現鬆散的感覺。
週末風在左側下聯板與車架處加裝了臺灣法斯特品牌的轉向阻尼器，該裝置大幅減少了車輛因邊鬥造成的行駛跑偏問題，減輕駕駛者雙臂壓力，提升駕駛舒適度。
車座側下方原廠配備了頭盔鎖，也算是比較貼心的設計。
體驗者身高174cm，對於邊三輪車型而言，消費者幾乎不用擔心身高不足帶來的駕駛問題。邊鬥內部空間充裕，較高的風擋在體驗者正常坐姿下，可有效阻擋迎面而來的強風對上半身的侵襲。
動態感受：
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
後剎車配置與前剎車一致，同樣為單向雙活塞卡鉗。
邊鬥剎車為單向單活塞卡鉗。
週末風圓潤的油箱造型與整車造型相呼應，油箱容積為13L，油箱加註口位於右上方的位置，全新的油箱塗裝設計更為新穎時尚。
國四周末風的邊鬥增加大包圍形式的車輛護槓，大幅提升了車輛抗撞擊能力，同時消費者想要在前部護槓上加裝一些射燈類的改裝件也更加方便，由六顆螺絲釘固定的邊鬥風擋擁有不錯的阻擋面積，半圓形的設計與邊鬥造型更加貼合。
邊斗車座配有安全帶，車座兩側的設計可為乘客提供足夠好的包裹性，邊鬥側面配有乘客肘部支撐墊，看似簡單的設計，其實可為乘客乘坐疲勞感。
週末風后備箱開啟後，第一呈現在眼前的是鋁合金材質的合葉，有力的合葉在關閉後備箱後可以起到很好的密封作用。後備箱內部擁有足夠的深度，內部空間平坦，利用率較高，放置一些簡單的出行用品和應急工具完全不在話下。
國四版週末風在邊鬥內部增加了USB電源接口，方便乘坐者對電子設備進行充電。
除此之外，在車把位置同樣增加了USB電源接口的配置，相比老款而言在實用配置上得到了非常大的提升。
週末風采用了實際排氣量為397.2cc的單缸發動機，最大功率19.5kW（26.5Ps）/7000rpm，最大扭矩30Nm/5000rpm。
左右車把控制器配有車輛啟動按鍵、燈光開關、遠近光切換、喇叭、斷電開關和轉向燈等功能，使用便捷。
在上一代的週末風便已增加了車輛倒擋配置，大幅提升了車輛使用便捷度，消費者只需拉起位於車把上方的控制鍵，然後挑起腳部換擋桿即可，再次踩踏換擋桿車輛即回到前進一擋。
週末風排氣管經過鍍鉻處理，陽光下可反射出亮眼的光芒。採用對稱設計的排氣管造型更符合國人的審美要求。國四版本的輪胎採用了滕森旗下的龜背胎花紋，加強了再非鋪裝路面的通過性。
週末風作為一輛復古風格的邊三輪摩托車，前減震上增加的防塵套不僅可以對車輛減震器起到保護作用，同時對於提升車輛復古風格也起到了點睛之筆的作用。
週末風后減震搭載了多段可調節的雙筒式減震器，該減震器對車輛有著足夠的支撐力。
車輛邊鬥減震器給消費者展現出粗壯有力的視覺感受，實際使用情況就像視覺傳遞的效果一樣，這款減震器的設計為邊鬥提供了非常有力的支撐。
粗壯的車架承載著輕量化設計的邊鬥，車架整體焊點均勻。連桿用料可靠，車輛緊湊感很強，顛簸路段車輛沒有出現鬆散的感覺。
週末風在左側下聯板與車架處加裝了臺灣法斯特品牌的轉向阻尼器，該裝置大幅減少了車輛因邊鬥造成的行駛跑偏問題，減輕駕駛者雙臂壓力，提升駕駛舒適度。
車座側下方原廠配備了頭盔鎖，也算是比較貼心的設計。
體驗者身高174cm，對於邊三輪車型而言，消費者幾乎不用擔心身高不足帶來的駕駛問題。邊鬥內部空間充裕，較高的風擋在體驗者正常坐姿下，可有效阻擋迎面而來的強風對上半身的侵襲。
動態感受：
週末風采用的發動機與鑫源“棍王”一致，此款發動機已在市場上摸爬滾打多年，憑藉優秀的動力和穩定性能有著相當不錯的口碑和市場表現。經過多次升級的發動機在車輛震動上得到很大的提升，在中等轉速區間車輛震動均勻不會對駕駛者造成不適的感覺。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
後剎車配置與前剎車一致，同樣為單向雙活塞卡鉗。
邊鬥剎車為單向單活塞卡鉗。
週末風圓潤的油箱造型與整車造型相呼應，油箱容積為13L，油箱加註口位於右上方的位置，全新的油箱塗裝設計更為新穎時尚。
國四周末風的邊鬥增加大包圍形式的車輛護槓，大幅提升了車輛抗撞擊能力，同時消費者想要在前部護槓上加裝一些射燈類的改裝件也更加方便，由六顆螺絲釘固定的邊鬥風擋擁有不錯的阻擋面積，半圓形的設計與邊鬥造型更加貼合。
邊斗車座配有安全帶，車座兩側的設計可為乘客提供足夠好的包裹性，邊鬥側面配有乘客肘部支撐墊，看似簡單的設計，其實可為乘客乘坐疲勞感。
週末風后備箱開啟後，第一呈現在眼前的是鋁合金材質的合葉，有力的合葉在關閉後備箱後可以起到很好的密封作用。後備箱內部擁有足夠的深度，內部空間平坦，利用率較高，放置一些簡單的出行用品和應急工具完全不在話下。
國四版週末風在邊鬥內部增加了USB電源接口，方便乘坐者對電子設備進行充電。
除此之外，在車把位置同樣增加了USB電源接口的配置，相比老款而言在實用配置上得到了非常大的提升。
週末風采用了實際排氣量為397.2cc的單缸發動機，最大功率19.5kW（26.5Ps）/7000rpm，最大扭矩30Nm/5000rpm。
左右車把控制器配有車輛啟動按鍵、燈光開關、遠近光切換、喇叭、斷電開關和轉向燈等功能，使用便捷。
在上一代的週末風便已增加了車輛倒擋配置，大幅提升了車輛使用便捷度，消費者只需拉起位於車把上方的控制鍵，然後挑起腳部換擋桿即可，再次踩踏換擋桿車輛即回到前進一擋。
週末風排氣管經過鍍鉻處理，陽光下可反射出亮眼的光芒。採用對稱設計的排氣管造型更符合國人的審美要求。國四版本的輪胎採用了滕森旗下的龜背胎花紋，加強了再非鋪裝路面的通過性。
週末風作為一輛復古風格的邊三輪摩托車，前減震上增加的防塵套不僅可以對車輛減震器起到保護作用，同時對於提升車輛復古風格也起到了點睛之筆的作用。
週末風后減震搭載了多段可調節的雙筒式減震器，該減震器對車輛有著足夠的支撐力。
車輛邊鬥減震器給消費者展現出粗壯有力的視覺感受，實際使用情況就像視覺傳遞的效果一樣，這款減震器的設計為邊鬥提供了非常有力的支撐。
粗壯的車架承載著輕量化設計的邊鬥，車架整體焊點均勻。連桿用料可靠，車輛緊湊感很強，顛簸路段車輛沒有出現鬆散的感覺。
週末風在左側下聯板與車架處加裝了臺灣法斯特品牌的轉向阻尼器，該裝置大幅減少了車輛因邊鬥造成的行駛跑偏問題，減輕駕駛者雙臂壓力，提升駕駛舒適度。
車座側下方原廠配備了頭盔鎖，也算是比較貼心的設計。
體驗者身高174cm，對於邊三輪車型而言，消費者幾乎不用擔心身高不足帶來的駕駛問題。邊鬥內部空間充裕，較高的風擋在體驗者正常坐姿下，可有效阻擋迎面而來的強風對上半身的侵襲。
動態感受：
週末風采用的發動機與鑫源“棍王”一致，此款發動機已在市場上摸爬滾打多年，憑藉優秀的動力和穩定性能有著相當不錯的口碑和市場表現。經過多次升級的發動機在車輛震動上得到很大的提升，在中等轉速區間車輛震動均勻不會對駕駛者造成不適的感覺。
在全力加速過程中會出現車把向邊斗方向拖拽的現象，這是邊三輪車款無法避免的問題，相比老款而言，改款後的週末風已經增加了轉向阻尼器，拖拽現象已經減少很多。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
後剎車配置與前剎車一致，同樣為單向雙活塞卡鉗。
邊鬥剎車為單向單活塞卡鉗。
週末風圓潤的油箱造型與整車造型相呼應，油箱容積為13L，油箱加註口位於右上方的位置，全新的油箱塗裝設計更為新穎時尚。
國四周末風的邊鬥增加大包圍形式的車輛護槓，大幅提升了車輛抗撞擊能力，同時消費者想要在前部護槓上加裝一些射燈類的改裝件也更加方便，由六顆螺絲釘固定的邊鬥風擋擁有不錯的阻擋面積，半圓形的設計與邊鬥造型更加貼合。
邊斗車座配有安全帶，車座兩側的設計可為乘客提供足夠好的包裹性，邊鬥側面配有乘客肘部支撐墊，看似簡單的設計，其實可為乘客乘坐疲勞感。
週末風后備箱開啟後，第一呈現在眼前的是鋁合金材質的合葉，有力的合葉在關閉後備箱後可以起到很好的密封作用。後備箱內部擁有足夠的深度，內部空間平坦，利用率較高，放置一些簡單的出行用品和應急工具完全不在話下。
國四版週末風在邊鬥內部增加了USB電源接口，方便乘坐者對電子設備進行充電。
除此之外，在車把位置同樣增加了USB電源接口的配置，相比老款而言在實用配置上得到了非常大的提升。
週末風采用了實際排氣量為397.2cc的單缸發動機，最大功率19.5kW（26.5Ps）/7000rpm，最大扭矩30Nm/5000rpm。
左右車把控制器配有車輛啟動按鍵、燈光開關、遠近光切換、喇叭、斷電開關和轉向燈等功能，使用便捷。
在上一代的週末風便已增加了車輛倒擋配置，大幅提升了車輛使用便捷度，消費者只需拉起位於車把上方的控制鍵，然後挑起腳部換擋桿即可，再次踩踏換擋桿車輛即回到前進一擋。
週末風排氣管經過鍍鉻處理，陽光下可反射出亮眼的光芒。採用對稱設計的排氣管造型更符合國人的審美要求。國四版本的輪胎採用了滕森旗下的龜背胎花紋，加強了再非鋪裝路面的通過性。
週末風作為一輛復古風格的邊三輪摩托車，前減震上增加的防塵套不僅可以對車輛減震器起到保護作用，同時對於提升車輛復古風格也起到了點睛之筆的作用。
週末風后減震搭載了多段可調節的雙筒式減震器，該減震器對車輛有著足夠的支撐力。
車輛邊鬥減震器給消費者展現出粗壯有力的視覺感受，實際使用情況就像視覺傳遞的效果一樣，這款減震器的設計為邊鬥提供了非常有力的支撐。
粗壯的車架承載著輕量化設計的邊鬥，車架整體焊點均勻。連桿用料可靠，車輛緊湊感很強，顛簸路段車輛沒有出現鬆散的感覺。
週末風在左側下聯板與車架處加裝了臺灣法斯特品牌的轉向阻尼器，該裝置大幅減少了車輛因邊鬥造成的行駛跑偏問題，減輕駕駛者雙臂壓力，提升駕駛舒適度。
車座側下方原廠配備了頭盔鎖，也算是比較貼心的設計。
體驗者身高174cm，對於邊三輪車型而言，消費者幾乎不用擔心身高不足帶來的駕駛問題。邊鬥內部空間充裕，較高的風擋在體驗者正常坐姿下，可有效阻擋迎面而來的強風對上半身的侵襲。
動態感受：
週末風采用的發動機與鑫源“棍王”一致，此款發動機已在市場上摸爬滾打多年，憑藉優秀的動力和穩定性能有著相當不錯的口碑和市場表現。經過多次升級的發動機在車輛震動上得到很大的提升，在中等轉速區間車輛震動均勻不會對駕駛者造成不適的感覺。
在全力加速過程中會出現車把向邊斗方向拖拽的現象，這是邊三輪車款無法避免的問題，相比老款而言，改款後的週末風已經增加了轉向阻尼器，拖拽現象已經減少很多。
在邊鬥剎車系統的加強下，大幅提升了車輛剎車性能，在全力剎車的情況下，車輛主體依舊會向邊斗方向拖拽，剛接觸邊三輪車型的消費者可能需要一段時間進行適應。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
後剎車配置與前剎車一致，同樣為單向雙活塞卡鉗。
邊鬥剎車為單向單活塞卡鉗。
週末風圓潤的油箱造型與整車造型相呼應，油箱容積為13L，油箱加註口位於右上方的位置，全新的油箱塗裝設計更為新穎時尚。
國四周末風的邊鬥增加大包圍形式的車輛護槓，大幅提升了車輛抗撞擊能力，同時消費者想要在前部護槓上加裝一些射燈類的改裝件也更加方便，由六顆螺絲釘固定的邊鬥風擋擁有不錯的阻擋面積，半圓形的設計與邊鬥造型更加貼合。
邊斗車座配有安全帶，車座兩側的設計可為乘客提供足夠好的包裹性，邊鬥側面配有乘客肘部支撐墊，看似簡單的設計，其實可為乘客乘坐疲勞感。
週末風后備箱開啟後，第一呈現在眼前的是鋁合金材質的合葉，有力的合葉在關閉後備箱後可以起到很好的密封作用。後備箱內部擁有足夠的深度，內部空間平坦，利用率較高，放置一些簡單的出行用品和應急工具完全不在話下。
國四版週末風在邊鬥內部增加了USB電源接口，方便乘坐者對電子設備進行充電。
除此之外，在車把位置同樣增加了USB電源接口的配置，相比老款而言在實用配置上得到了非常大的提升。
週末風采用了實際排氣量為397.2cc的單缸發動機，最大功率19.5kW（26.5Ps）/7000rpm，最大扭矩30Nm/5000rpm。
左右車把控制器配有車輛啟動按鍵、燈光開關、遠近光切換、喇叭、斷電開關和轉向燈等功能，使用便捷。
在上一代的週末風便已增加了車輛倒擋配置，大幅提升了車輛使用便捷度，消費者只需拉起位於車把上方的控制鍵，然後挑起腳部換擋桿即可，再次踩踏換擋桿車輛即回到前進一擋。
週末風排氣管經過鍍鉻處理，陽光下可反射出亮眼的光芒。採用對稱設計的排氣管造型更符合國人的審美要求。國四版本的輪胎採用了滕森旗下的龜背胎花紋，加強了再非鋪裝路面的通過性。
週末風作為一輛復古風格的邊三輪摩托車，前減震上增加的防塵套不僅可以對車輛減震器起到保護作用，同時對於提升車輛復古風格也起到了點睛之筆的作用。
週末風后減震搭載了多段可調節的雙筒式減震器，該減震器對車輛有著足夠的支撐力。
車輛邊鬥減震器給消費者展現出粗壯有力的視覺感受，實際使用情況就像視覺傳遞的效果一樣，這款減震器的設計為邊鬥提供了非常有力的支撐。
粗壯的車架承載著輕量化設計的邊鬥，車架整體焊點均勻。連桿用料可靠，車輛緊湊感很強，顛簸路段車輛沒有出現鬆散的感覺。
週末風在左側下聯板與車架處加裝了臺灣法斯特品牌的轉向阻尼器，該裝置大幅減少了車輛因邊鬥造成的行駛跑偏問題，減輕駕駛者雙臂壓力，提升駕駛舒適度。
車座側下方原廠配備了頭盔鎖，也算是比較貼心的設計。
體驗者身高174cm，對於邊三輪車型而言，消費者幾乎不用擔心身高不足帶來的駕駛問題。邊鬥內部空間充裕，較高的風擋在體驗者正常坐姿下，可有效阻擋迎面而來的強風對上半身的侵襲。
動態感受：
週末風采用的發動機與鑫源“棍王”一致，此款發動機已在市場上摸爬滾打多年，憑藉優秀的動力和穩定性能有著相當不錯的口碑和市場表現。經過多次升級的發動機在車輛震動上得到很大的提升，在中等轉速區間車輛震動均勻不會對駕駛者造成不適的感覺。
在全力加速過程中會出現車把向邊斗方向拖拽的現象，這是邊三輪車款無法避免的問題，相比老款而言，改款後的週末風已經增加了轉向阻尼器，拖拽現象已經減少很多。
在邊鬥剎車系統的加強下，大幅提升了車輛剎車性能，在全力剎車的情況下，車輛主體依舊會向邊斗方向拖拽，剛接觸邊三輪車型的消費者可能需要一段時間進行適應。
由於週末風沒有ABS剎車防抱死系統，在全力剎車時後輪與邊輪會出現抱死情況，駕駛者只需穩住車把，控制好車輛走向即可，在三個車輪均配有剎車系統的情況下，週末風的剎車效果是值得肯定的。
鑫源XY400-B週末風邊三輪摩托車（以下簡稱：週末風）是一輛由鑫源XY400“棍王”改款而來的車型，一經上市便受到廣大消費者的青睞。週末風的出現改變了往日人們對邊三輪車型硬朗外觀的印象，充滿歐式復古的外觀風格令它在邊三輪市場迅速地站穩腳步。剛剛上市不久的國四版週末風再次對輛進行了更加實用的升級，增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，售價依舊保持在3.58萬元。
週末風在外觀設計上與大部分消費者對傳統邊三輪車型的印象大有不同，少去了稜角分明的線條襯托，令它遠離了“硬漢”形象。週末風圓潤飽滿的外觀設計使它與歐式復古風格更加貼合。
作為一款復古氣息濃郁的邊三輪車型，週末風的“船形”邊鬥造型更加亮眼。不僅如此，邊鬥材質採用了樹脂與玻璃纖維打造而成，告別了金屬材質那種冰冷生硬的感覺。
全新的車身塗裝令週末風更具現在時尚感，2130x1600x1130mm的車身尺寸完全可以滿足一家三口的出行需要。
圓形車輛大燈與“棍王”保持一致，依舊採用傳統鹵素形式。
邊鬥上的前光源配有鹵素形式轉向燈和示寬燈，邊鬥後尾燈配有轉向燈和剎車燈，前後燈罩與車輛主體大燈造型吻合度高，復古造型統一。國四版週末風還增加了邊鬥射燈和車輛倒車燈，全車無死角的燈光佈局，提升了整車主動安全性。
週末風使用了棕色“毛毛蟲”車座造型，這是復古類摩托車慣用的手法，通過物美價廉的車座，便可大幅提升自身車輛的復古風格。
相比之前版本，國四周末風增加了車輛後貨架，無論捆綁物品還是加裝後備箱都非常方便，有效增加了車輛載物能力。
週末風全車輪圈均採用配有內胎的鋼絲輻條形式，增加了在非鋪裝路面行駛時輪圈的張力，防止變形。前剎車採用單盤式的單向雙活塞卡鉗。
後剎車配置與前剎車一致，同樣為單向雙活塞卡鉗。
邊鬥剎車為單向單活塞卡鉗。
週末風圓潤的油箱造型與整車造型相呼應，油箱容積為13L，油箱加註口位於右上方的位置，全新的油箱塗裝設計更為新穎時尚。
國四周末風的邊鬥增加大包圍形式的車輛護槓，大幅提升了車輛抗撞擊能力，同時消費者想要在前部護槓上加裝一些射燈類的改裝件也更加方便，由六顆螺絲釘固定的邊鬥風擋擁有不錯的阻擋面積，半圓形的設計與邊鬥造型更加貼合。
邊斗車座配有安全帶，車座兩側的設計可為乘客提供足夠好的包裹性，邊鬥側面配有乘客肘部支撐墊，看似簡單的設計，其實可為乘客乘坐疲勞感。
週末風后備箱開啟後，第一呈現在眼前的是鋁合金材質的合葉，有力的合葉在關閉後備箱後可以起到很好的密封作用。後備箱內部擁有足夠的深度，內部空間平坦，利用率較高，放置一些簡單的出行用品和應急工具完全不在話下。
國四版週末風在邊鬥內部增加了USB電源接口，方便乘坐者對電子設備進行充電。
除此之外，在車把位置同樣增加了USB電源接口的配置，相比老款而言在實用配置上得到了非常大的提升。
週末風采用了實際排氣量為397.2cc的單缸發動機，最大功率19.5kW（26.5Ps）/7000rpm，最大扭矩30Nm/5000rpm。
左右車把控制器配有車輛啟動按鍵、燈光開關、遠近光切換、喇叭、斷電開關和轉向燈等功能，使用便捷。
在上一代的週末風便已增加了車輛倒擋配置，大幅提升了車輛使用便捷度，消費者只需拉起位於車把上方的控制鍵，然後挑起腳部換擋桿即可，再次踩踏換擋桿車輛即回到前進一擋。
週末風排氣管經過鍍鉻處理，陽光下可反射出亮眼的光芒。採用對稱設計的排氣管造型更符合國人的審美要求。國四版本的輪胎採用了滕森旗下的龜背胎花紋，加強了再非鋪裝路面的通過性。
週末風作為一輛復古風格的邊三輪摩托車，前減震上增加的防塵套不僅可以對車輛減震器起到保護作用，同時對於提升車輛復古風格也起到了點睛之筆的作用。
週末風后減震搭載了多段可調節的雙筒式減震器，該減震器對車輛有著足夠的支撐力。
車輛邊鬥減震器給消費者展現出粗壯有力的視覺感受，實際使用情況就像視覺傳遞的效果一樣，這款減震器的設計為邊鬥提供了非常有力的支撐。
粗壯的車架承載著輕量化設計的邊鬥，車架整體焊點均勻。連桿用料可靠，車輛緊湊感很強，顛簸路段車輛沒有出現鬆散的感覺。
週末風在左側下聯板與車架處加裝了臺灣法斯特品牌的轉向阻尼器，該裝置大幅減少了車輛因邊鬥造成的行駛跑偏問題，減輕駕駛者雙臂壓力，提升駕駛舒適度。
車座側下方原廠配備了頭盔鎖，也算是比較貼心的設計。
體驗者身高174cm，對於邊三輪車型而言，消費者幾乎不用擔心身高不足帶來的駕駛問題。邊鬥內部空間充裕，較高的風擋在體驗者正常坐姿下，可有效阻擋迎面而來的強風對上半身的侵襲。
動態感受：
週末風采用的發動機與鑫源“棍王”一致，此款發動機已在市場上摸爬滾打多年，憑藉優秀的動力和穩定性能有著相當不錯的口碑和市場表現。經過多次升級的發動機在車輛震動上得到很大的提升，在中等轉速區間車輛震動均勻不會對駕駛者造成不適的感覺。
在全力加速過程中會出現車把向邊斗方向拖拽的現象，這是邊三輪車款無法避免的問題，相比老款而言，改款後的週末風已經增加了轉向阻尼器，拖拽現象已經減少很多。
在邊鬥剎車系統的加強下，大幅提升了車輛剎車性能，在全力剎車的情況下，車輛主體依舊會向邊斗方向拖拽，剛接觸邊三輪車型的消費者可能需要一段時間進行適應。
由於週末風沒有ABS剎車防抱死系統，在全力剎車時後輪與邊輪會出現抱死情況，駕駛者只需穩住車把，控制好車輛走向即可，在三個車輪均配有剎車系統的情況下，週末風的剎車效果是值得肯定的。
車輛在處於左轉時，右側的邊鬥可給予很好的支撐，低速過彎時車把轉向較重，這也是邊三輪車型的特點之一。由於邊鬥是由樹脂和玻璃纖維打造而成，輕量化處理非常到位，車輛右轉時車速不宜過快，雖說翹鬥對於玩“挎子”的人來說是基本操作，但是不可否認這樣的行為同樣伴隨著危險性，但這也是駕駛電三輪摩托車的樂趣之一。
邊三輪車型特有的出行優勢是兩輪摩托車無法給予的，面對產品本就不多的邊三輪市場，鑫源XY400-B週末風的出現，滿足了大量消費者對城市休閒和摩旅的需求，憑藉別出心栽的復古與時尚設計的外觀造型，週末風一經上市便獲好評無數。此次，國四版週末風在增加了車輛後貨架、兩個USB電源接口、邊鬥加裝大包圍護槓、示寬燈、倒車燈以及倒車聲音提示，大幅提升了車輛使用性能度，售價相比上一代車型依舊維持在3.58萬元，鑫源的誠意足以得到廣大消費者的認可。