'不輸合資,豪爵精品小踏板,配頂級發動機,同級別最安靜舒適'

摩托車 良心國貨大賞 消費汽車指南 2019-07-21
"

小排量車型,尤其是125、110等這種車,似乎大部分都談不上駕駛體驗和性價比,而且其中以合資車居多,就別提什麼性價比了國產品牌不是在忙著爭搶誰先造出來排量最大的車型,就是在忙著更新推出舊款車型。因此,國產品牌的車型大部分都是排量在200cc以上,在這之上的好一些的國產車倒是有一些。

今天介紹一款125cc的踏板車,可以扯得上駕駛體驗的那種車,豪爵USR125。對於豪爵的這款車,但凡是有介紹這款車的文章,下面的留言必定是一半以上的吐槽甚至謾罵。無非就是這款車其實不好,被誇大,而且價格死貴等等。你可以打開網絡看看,凡是稱讚國產車好的,基本上都會被罵,而罵人的,都是國人,所罵的,也是國人自己製造出來的東西。我國沒能趕上兩次工業革命,在歐美國家電視冰箱洗衣機都齊全的時候,我們還在餓肚子,電視更是罕見,更別說彩色電視了。我國的工業發展起步太晚了,底子太薄,而且禁摩政策的存在,願意投身摩托車領域的頂尖人才,根本不能和投身科技領域的人相比較,甚至零頭都不夠。如果中國人真的不行,製造的東西這麼不好,那麼恐怕最先進入5G時代的,就是別的國家了。

"

小排量車型,尤其是125、110等這種車,似乎大部分都談不上駕駛體驗和性價比,而且其中以合資車居多,就別提什麼性價比了國產品牌不是在忙著爭搶誰先造出來排量最大的車型,就是在忙著更新推出舊款車型。因此,國產品牌的車型大部分都是排量在200cc以上,在這之上的好一些的國產車倒是有一些。

今天介紹一款125cc的踏板車,可以扯得上駕駛體驗的那種車,豪爵USR125。對於豪爵的這款車,但凡是有介紹這款車的文章,下面的留言必定是一半以上的吐槽甚至謾罵。無非就是這款車其實不好,被誇大,而且價格死貴等等。你可以打開網絡看看,凡是稱讚國產車好的,基本上都會被罵,而罵人的,都是國人,所罵的,也是國人自己製造出來的東西。我國沒能趕上兩次工業革命,在歐美國家電視冰箱洗衣機都齊全的時候,我們還在餓肚子,電視更是罕見,更別說彩色電視了。我國的工業發展起步太晚了,底子太薄,而且禁摩政策的存在,願意投身摩托車領域的頂尖人才,根本不能和投身科技領域的人相比較,甚至零頭都不夠。如果中國人真的不行,製造的東西這麼不好,那麼恐怕最先進入5G時代的,就是別的國家了。

不輸合資,豪爵精品小踏板,配頂級發動機,同級別最安靜舒適

話歸正傳。豪爵USR125,就是一款各方面都比較好的踏板車。外觀原創度比較高,線條緊湊車身硬朗,折線比較多,有些許科幻之感。漆水做工方面,豪爵是公認的國內最好的,不用擔心。

"

小排量車型,尤其是125、110等這種車,似乎大部分都談不上駕駛體驗和性價比,而且其中以合資車居多,就別提什麼性價比了國產品牌不是在忙著爭搶誰先造出來排量最大的車型,就是在忙著更新推出舊款車型。因此,國產品牌的車型大部分都是排量在200cc以上,在這之上的好一些的國產車倒是有一些。

今天介紹一款125cc的踏板車,可以扯得上駕駛體驗的那種車,豪爵USR125。對於豪爵的這款車,但凡是有介紹這款車的文章,下面的留言必定是一半以上的吐槽甚至謾罵。無非就是這款車其實不好,被誇大,而且價格死貴等等。你可以打開網絡看看,凡是稱讚國產車好的,基本上都會被罵,而罵人的,都是國人,所罵的,也是國人自己製造出來的東西。我國沒能趕上兩次工業革命,在歐美國家電視冰箱洗衣機都齊全的時候,我們還在餓肚子,電視更是罕見,更別說彩色電視了。我國的工業發展起步太晚了,底子太薄,而且禁摩政策的存在,願意投身摩托車領域的頂尖人才,根本不能和投身科技領域的人相比較,甚至零頭都不夠。如果中國人真的不行,製造的東西這麼不好,那麼恐怕最先進入5G時代的,就是別的國家了。

不輸合資,豪爵精品小踏板,配頂級發動機,同級別最安靜舒適

話歸正傳。豪爵USR125,就是一款各方面都比較好的踏板車。外觀原創度比較高,線條緊湊車身硬朗,折線比較多,有些許科幻之感。漆水做工方面,豪爵是公認的國內最好的,不用擔心。

不輸合資,豪爵精品小踏板,配頂級發動機,同級別最安靜舒適


"

小排量車型,尤其是125、110等這種車,似乎大部分都談不上駕駛體驗和性價比,而且其中以合資車居多,就別提什麼性價比了國產品牌不是在忙著爭搶誰先造出來排量最大的車型,就是在忙著更新推出舊款車型。因此,國產品牌的車型大部分都是排量在200cc以上,在這之上的好一些的國產車倒是有一些。

今天介紹一款125cc的踏板車,可以扯得上駕駛體驗的那種車,豪爵USR125。對於豪爵的這款車,但凡是有介紹這款車的文章,下面的留言必定是一半以上的吐槽甚至謾罵。無非就是這款車其實不好,被誇大,而且價格死貴等等。你可以打開網絡看看,凡是稱讚國產車好的,基本上都會被罵,而罵人的,都是國人,所罵的,也是國人自己製造出來的東西。我國沒能趕上兩次工業革命,在歐美國家電視冰箱洗衣機都齊全的時候,我們還在餓肚子,電視更是罕見,更別說彩色電視了。我國的工業發展起步太晚了,底子太薄,而且禁摩政策的存在,願意投身摩托車領域的頂尖人才,根本不能和投身科技領域的人相比較,甚至零頭都不夠。如果中國人真的不行,製造的東西這麼不好,那麼恐怕最先進入5G時代的,就是別的國家了。

不輸合資,豪爵精品小踏板,配頂級發動機,同級別最安靜舒適

話歸正傳。豪爵USR125,就是一款各方面都比較好的踏板車。外觀原創度比較高,線條緊湊車身硬朗,折線比較多,有些許科幻之感。漆水做工方面,豪爵是公認的國內最好的,不用擔心。

不輸合資,豪爵精品小踏板,配頂級發動機,同級別最安靜舒適


不輸合資,豪爵精品小踏板,配頂級發動機,同級別最安靜舒適

在配置方面,鹵素大燈,LED尾燈,正新輪胎。液晶屏幕的儀表盤。可顯示信息正常夠用。磁石防盜鎖也有。前後儲物空間表現一般,後座的馬桶可以放下一頂3/4半盔。如果油箱可以前置的話,會更好。6.5L油箱對於都市代步是足夠了。前碟後鼓的安全配置,正常水準,但是這款車銷售價格略高,有點不夠意思。正立式前叉,單筒油壓減震。

"

小排量車型,尤其是125、110等這種車,似乎大部分都談不上駕駛體驗和性價比,而且其中以合資車居多,就別提什麼性價比了國產品牌不是在忙著爭搶誰先造出來排量最大的車型,就是在忙著更新推出舊款車型。因此,國產品牌的車型大部分都是排量在200cc以上,在這之上的好一些的國產車倒是有一些。

今天介紹一款125cc的踏板車,可以扯得上駕駛體驗的那種車,豪爵USR125。對於豪爵的這款車,但凡是有介紹這款車的文章,下面的留言必定是一半以上的吐槽甚至謾罵。無非就是這款車其實不好,被誇大,而且價格死貴等等。你可以打開網絡看看,凡是稱讚國產車好的,基本上都會被罵,而罵人的,都是國人,所罵的,也是國人自己製造出來的東西。我國沒能趕上兩次工業革命,在歐美國家電視冰箱洗衣機都齊全的時候,我們還在餓肚子,電視更是罕見,更別說彩色電視了。我國的工業發展起步太晚了,底子太薄,而且禁摩政策的存在,願意投身摩托車領域的頂尖人才,根本不能和投身科技領域的人相比較,甚至零頭都不夠。如果中國人真的不行,製造的東西這麼不好,那麼恐怕最先進入5G時代的,就是別的國家了。

不輸合資,豪爵精品小踏板,配頂級發動機,同級別最安靜舒適

話歸正傳。豪爵USR125,就是一款各方面都比較好的踏板車。外觀原創度比較高,線條緊湊車身硬朗,折線比較多,有些許科幻之感。漆水做工方面,豪爵是公認的國內最好的,不用擔心。

不輸合資,豪爵精品小踏板,配頂級發動機,同級別最安靜舒適


不輸合資,豪爵精品小踏板,配頂級發動機,同級別最安靜舒適

在配置方面,鹵素大燈,LED尾燈,正新輪胎。液晶屏幕的儀表盤。可顯示信息正常夠用。磁石防盜鎖也有。前後儲物空間表現一般,後座的馬桶可以放下一頂3/4半盔。如果油箱可以前置的話,會更好。6.5L油箱對於都市代步是足夠了。前碟後鼓的安全配置,正常水準,但是這款車銷售價格略高,有點不夠意思。正立式前叉,單筒油壓減震。

不輸合資,豪爵精品小踏板,配頂級發動機,同級別最安靜舒適


"

小排量車型,尤其是125、110等這種車,似乎大部分都談不上駕駛體驗和性價比,而且其中以合資車居多,就別提什麼性價比了國產品牌不是在忙著爭搶誰先造出來排量最大的車型,就是在忙著更新推出舊款車型。因此,國產品牌的車型大部分都是排量在200cc以上,在這之上的好一些的國產車倒是有一些。

今天介紹一款125cc的踏板車,可以扯得上駕駛體驗的那種車,豪爵USR125。對於豪爵的這款車,但凡是有介紹這款車的文章,下面的留言必定是一半以上的吐槽甚至謾罵。無非就是這款車其實不好,被誇大,而且價格死貴等等。你可以打開網絡看看,凡是稱讚國產車好的,基本上都會被罵,而罵人的,都是國人,所罵的,也是國人自己製造出來的東西。我國沒能趕上兩次工業革命,在歐美國家電視冰箱洗衣機都齊全的時候,我們還在餓肚子,電視更是罕見,更別說彩色電視了。我國的工業發展起步太晚了,底子太薄,而且禁摩政策的存在,願意投身摩托車領域的頂尖人才,根本不能和投身科技領域的人相比較,甚至零頭都不夠。如果中國人真的不行,製造的東西這麼不好,那麼恐怕最先進入5G時代的,就是別的國家了。

不輸合資,豪爵精品小踏板,配頂級發動機,同級別最安靜舒適

話歸正傳。豪爵USR125,就是一款各方面都比較好的踏板車。外觀原創度比較高,線條緊湊車身硬朗,折線比較多,有些許科幻之感。漆水做工方面,豪爵是公認的國內最好的,不用擔心。

不輸合資,豪爵精品小踏板,配頂級發動機,同級別最安靜舒適


不輸合資,豪爵精品小踏板,配頂級發動機,同級別最安靜舒適

在配置方面,鹵素大燈,LED尾燈,正新輪胎。液晶屏幕的儀表盤。可顯示信息正常夠用。磁石防盜鎖也有。前後儲物空間表現一般,後座的馬桶可以放下一頂3/4半盔。如果油箱可以前置的話,會更好。6.5L油箱對於都市代步是足夠了。前碟後鼓的安全配置,正常水準,但是這款車銷售價格略高,有點不夠意思。正立式前叉,單筒油壓減震。

不輸合資,豪爵精品小踏板,配頂級發動機,同級別最安靜舒適


不輸合資,豪爵精品小踏板,配頂級發動機,同級別最安靜舒適


"

小排量車型,尤其是125、110等這種車,似乎大部分都談不上駕駛體驗和性價比,而且其中以合資車居多,就別提什麼性價比了國產品牌不是在忙著爭搶誰先造出來排量最大的車型,就是在忙著更新推出舊款車型。因此,國產品牌的車型大部分都是排量在200cc以上,在這之上的好一些的國產車倒是有一些。

今天介紹一款125cc的踏板車,可以扯得上駕駛體驗的那種車,豪爵USR125。對於豪爵的這款車,但凡是有介紹這款車的文章,下面的留言必定是一半以上的吐槽甚至謾罵。無非就是這款車其實不好,被誇大,而且價格死貴等等。你可以打開網絡看看,凡是稱讚國產車好的,基本上都會被罵,而罵人的,都是國人,所罵的,也是國人自己製造出來的東西。我國沒能趕上兩次工業革命,在歐美國家電視冰箱洗衣機都齊全的時候,我們還在餓肚子,電視更是罕見,更別說彩色電視了。我國的工業發展起步太晚了,底子太薄,而且禁摩政策的存在,願意投身摩托車領域的頂尖人才,根本不能和投身科技領域的人相比較,甚至零頭都不夠。如果中國人真的不行,製造的東西這麼不好,那麼恐怕最先進入5G時代的,就是別的國家了。

不輸合資,豪爵精品小踏板,配頂級發動機,同級別最安靜舒適

話歸正傳。豪爵USR125,就是一款各方面都比較好的踏板車。外觀原創度比較高,線條緊湊車身硬朗,折線比較多,有些許科幻之感。漆水做工方面,豪爵是公認的國內最好的,不用擔心。

不輸合資,豪爵精品小踏板,配頂級發動機,同級別最安靜舒適


不輸合資,豪爵精品小踏板,配頂級發動機,同級別最安靜舒適

在配置方面,鹵素大燈,LED尾燈,正新輪胎。液晶屏幕的儀表盤。可顯示信息正常夠用。磁石防盜鎖也有。前後儲物空間表現一般,後座的馬桶可以放下一頂3/4半盔。如果油箱可以前置的話,會更好。6.5L油箱對於都市代步是足夠了。前碟後鼓的安全配置,正常水準,但是這款車銷售價格略高,有點不夠意思。正立式前叉,單筒油壓減震。

不輸合資,豪爵精品小踏板,配頂級發動機,同級別最安靜舒適


不輸合資,豪爵精品小踏板,配頂級發動機,同級別最安靜舒適


不輸合資,豪爵精品小踏板,配頂級發動機,同級別最安靜舒適

ESS頂尖發動機,最大的優點就是震動的抑制在同級別車型中最出色,同時也兼具省油和靈敏的特點。為了求證這款發動機的實際表現究竟如何,我們還額外調查了一些USR125車主,得到的答案是,這款車駕駛起來真的很安靜,即使是比較高的速度,震動也很小,同級別同價位最安靜最舒適。當然,對於有自主思辨能力的廣大摩友來說,這仍然是我們的一面之詞,最好資訊自己信得過的車主最好。不輸合資,豪爵精品小踏板,配頂級發動機,同級別最安靜舒適。

"

相關推薦

推薦中...