'震驚！泌陽消失的小火車竟然還有這段歷史，終於知道為啥拆了..'

關於泌陽小火車的故事，多年來人們一直口口相傳，那麼你對小火車瞭解多少呢？今天，小編帶您一起去看看！

泌陽縣鐵路（小鐵路），當年是泌陽縣運輸能力的重要途徑，也別是對京廣鐵路線上的明港鎮至泌陽縣之間的客貨運，對區域經濟發展，群眾出行和地方生產生活都起到了重大的提升和改善作用！

泌陽窄軌鐵路全長約27公里。運營時有7節車廂，其中4節車廂坐人，車廂簡陋，座位是木條排椅，一排能坐2人，結構和大火車差不多，但比較窄。

後面有3節露天空貨車廂，車廂高度有1米多，專門運載商品、貨物和牛、羊等。小火車車速很慢，在田間地頭或者山坡邊穿行，人們經常到貨車廂上乘坐兜風，可盡覽泌陽一路的田園風光。

當年，條山鐵礦的礦石，通過小火車站不斷運到泌陽西部；湖北的大米運到泌陽，讓泌陽人吃到新產便宜大米，並且在小火車站旁形成大米交易市場，帶動了周圍經濟發展；同時方便泌陽人出行！

泌陽縣於1976年11月正式動工修建，因建設資金制約及其它種種原因，經歷在建、續建十餘年時間，動用本縣兩萬餘民工，實行民工建勤，三期施工，才將主體工程基本完成。

小火車站道路全長27.08KM，正線24.09KM，路基頂寬4M，設計運輸能力一百萬噸，由泌陽縣地方鐵路修建指揮部城建，佔地近1000畝！

全路完成土石方97.1萬立方米，邊坡防護砌體長1732M，排水溝加固長400M，合計砌體4009立方米。共建大橋3座，長338M，中橋4座，長137.47M，小橋8座，長147.32M，涵洞61道，長509.17M。

客運方面，泌陽鐵路堡子至馬谷田段於1978年竣工後，明毛鐵路客運列車直通泌陽縣馬谷田火車站；1986年，馬谷田至泌陽縣城線路全線竣工，同年12月20日，明毛鐵路客運列車直通泌陽縣城，實現了明（港）泌（陽）地方鐵路的全線貫通。

建設歷程

1976年3月，泌陽縣鐵路修建指揮部成立，1976年12月初開始動員，12月25日正式開工。全縣當時共19個公社中有15個公社參加。至1978年7月11日，完成了第一期工程（條山至馬谷田的鋪軌）任務。

1978年11月7日，開始修建第二期工程任務馬谷田至泌陽縣城路段。

1979年至1984年間，國家大力壓縮基本建設規模，確定“停、緩、建”工程項目，省仍把這條鐵路列入了“在建項目”。但是，給我們的政策是：地方自籌資金，繼續修建完成。因此工作受到影響。

1984年5月，決定實施完成所有遺留工程，自1984年8月陸續開工建設，至1986年9月，鐵路修建基本完成。

1986年12月20日，明（港）泌（陽）地方鐵路正線長80KM，全線通車試運營。

主要站臺情況

條山至泌陽鐵路設泌陽、孫莊、馬谷田、條山四個車站。

其中泌陽站1985年8月建成，位於泌陽縣城東北郊區（現懿豐小區南，泌陽光亞學校中、小學之間，曾經連接兩個學校的天橋，就是當時過鐵路的天橋，2011年已拆除）。站臺1650平方米，候車室、售票室、客運室、貨運室、站長室等1135平方米。1995年新建貨場13000平方米，貨站支線兩股，長800M。通往縣煤建公司專用線一條，長556M。

而今南北貫通的車站路高樓鱗次櫛比，街道整潔靚麗，一片繁華似錦，早已找不到當年的景象。

結束使命

2006年8月，在條山至明港段拆掉鐵軌後，泌陽縣的鐵路運輸徹底結束。

2006年9月16日，拆毀鐵路公司泌陽火車站候車大樓，為“懿豐小區”建設鋪平了道路。

2010年11月13日，中標公司開始拆鐵軌，為泌陽縣地方鐵路畫了一個句號。

直至今天，大家提起小火車站，都是滿滿的懷念，在小火車最鼎盛時期，很多泌陽人因為小火車相識，太多的故事，承載著幾代泌陽人的回憶，為了泌陽城市的規劃及發展，不得不結束它的歷史使命，相信在不久的將來，大泌陽就會有自己的火車站！從家門口出發，去你想去的地方...

而如今的原小火車站，現已發展成為泌陽具有標誌性的一個地方，也成為了泌陽縣極其繁華的一片區域！

泌陽山清水秀，道路寬闊，高空看泌陽，別具一番風格和美麗！

正所謂“時代在發展，社會在進步”，泌陽也是如此，多年的發展和進步，泌陽的名聲越來越響，泌陽人的生活也越來越好！

來源：泌陽幫訂閱號