昨天小編髮了一篇關於四川省內的火車站，雖然有遺漏，但還是有不少網友發表了自己的看法，今天再更新一篇關於四川機場的信息，數據不是最新的，如有誤差敬請諒解！
1、成都雙流國際機場：4F
成都雙流國際機場共有兩條平行跑道，其中東跑道可供A380飛機起降。機場於1993年被國家批准為“國際口岸機場”，2000年獲“落地簽證權”，2013年起實行“72小時過境免籤”政策，是中國國際航空西南分公司、四川航空公司、中國東方航空四川分公司、成都航空公司、祥鵬航空成都分公司、深圳航空四川分公司和西藏航空公司的基地機場。機場擁有兩座航站樓，候機面積50萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5000萬人次需求；建有機場貨站、國航貨站、川航貨站共三座航空貨運站，其中機場貨站年貨郵處理能力達75萬噸，是中國中西部最大、功能較完善的綜合貨運站，具備全天候通關能力。
截至2016年12月，成都雙流國際機場已開通航線270條（其中國際和地區航線95條，國內航線175條），通航國內外城市209個（其中國際和地區城市78個，國內城市131個），是中國中西部地區最大的航空樞紐港，正致力於打造國家級國際航空樞紐和創建世界十佳機場。2016年，年旅客吞吐量4603.9萬人次，居中西部機場第一，全國前四。
2、綿陽南郊機場：4D
綿陽南郊機場位於四川省綿陽市，於2001年4月建成通航，是一座新興的現代化航空港，也是僅次於成都雙流機場的四川省第二大機場。機場外聯寶成鐵路、成綿城際鐵路，成綿、綿廣、綿遂、成綿複線高速和九寨環線，交通便利。綿陽機場周邊輻射廣元、遂寧、射洪、德陽、巴中等城市，GDP值達3000億元，輻射周邊市縣1500萬人口。停機坪面積6萬平方米，11個停機位，候機樓建築面積26000平方米，設計旅客年吞吐量可達200萬人次。機場空域環境寬鬆、淨空環境優越，氣象條件良好，保障設施齊全，是僅次於成都雙流國際機場的四川省第二大機場。2015年完成旅客吞吐量150萬人次。
3、九寨-黃龍機場：4D
九寨溝黃龍機場（IATA代碼：JZH，ICAO代碼：ZUJZ）位於四川省阿壩藏族自治州松潘縣川主寺鎮東北12公里，距九寨溝88公里，距黃龍53公里，常被稱為“九黃機場”、“九寨溝機場”或“川主寺機場”，屬於4D級機場。為中國國內旅遊支線機場，也是阿壩州的首個機場。九黃機場於2003年9月28日通航，機場跑道長度3200米，寬為60米，可起降波音757、波音737-700、A319等大中型飛機，與成都的空中距離約240公里，飛行時間約40分鐘。九黃機場是中國三大高原機場，年旅客吞吐量在140萬左右，不過在09年超過了170萬人次。
4、瀘州藍田機場：4C兼4D
1945年建立，位於江陽區藍田街道/瀘縣雲龍鎮，為四川第三大航空港，可起降波音320及以下機型客機，已開通瀘州至北京、上海、廣州、深圳、廈門、杭州、海口、長沙、南寧、西安、昆明、貴陽、稻城亞丁、蘭州、麗江、南京等16條航線。機場附近的南歐亞敘永航路臺，是南方航線至成都、九寨溝和北上必經之路。西南空管局已規劃在瀘州機場附近建設空管雷達站。旅客吞吐量2015年85萬人次。
5、宜賓菜壩（五糧液）機場：4C
宜賓五糧液機場，是以企業命名的機場，其前身為宜賓機場。該機場建設項目於2012年2月通過國家專家組評審，並於同年5月經國務院正式發文批覆立項，正式命名為宜賓五糧液機場，其建設用地約為4500畝，預計建設工期為3年。現有的菜壩機場是軍民合用機場。先後於1991年、1993年進行了兩次擴建。2010年前，機場旅客吞吐量增長率維持在9%左右，2015年達到70萬人人次。根據預可研報告，五糧液機場建成後，到2020年，旅客吞吐量預計將達80萬人次，貨郵吞吐量7000噸、飛機起降量10000架次。
新建五糧液機場效果圖
6、南充高坪機場：4C
南充高坪機場是一座中國民用機場，位於四川省南充市，飛行區等級4C級，於2004年5月15日首航成功。2011年3月，南充機場正式啟動擴建工程，總投資27.41億元，總佔地面積207.5公頃（3,112畝）。包括：航站樓及停機坪1.38萬平方米，新建跑道2800×60米，導航臺站及助航燈光設施。2012年底將正式完成並啟用。新跑道可供波音757、空中客車A321等大型客機起降，投入使用後每小時起降飛機可達27架次。原有跑道（2400×45米）則改為平行滑行道繼續使用 。高坪機場目前的跑道長度為2400米，寬度為45米，只能供波音737，以及空客319、320起降，這些飛機的最大載客量為150人以下。2015年旅客吞吐量55萬人次、
7、西昌青山機場：4D
西昌青山機場始建於1967年，1975年5月建成交付使用，佔地面積達157萬餘平方米，是四川省民航管理局下屬的6個民用機場之一，也是國家十大對外開放的機場之一。西昌機場位於西昌市北郊，距離市中心和發射中心分別為13.5公里和50公里。機場能夠起降c—130、安124和波音747等大型飛機。有民航班機往返於成都，交通便利。2015年旅客吞吐量40萬人次。
8、達州河市機場：4C
達州河市機場地處四川省達州市達川區河市鎮，距達州市主城區（通川區）12KM。機場佔地面積1336畝，隸屬於四川省機場集團有限公司，是川東北唯一的民用機場。機場始建於民國29年（1940年）。1959年10月，第一次擴建，1960年5月19日通航。1982年12月24日,因裡二、運五型飛機淘汰停航。1992年10月15日，第二次擴建，1994年12月25日復航。受達成鐵路嚴重衝擊、運七飛機淘汰等因素,2000年3月24日再次停航。2000年11月26日，實施第三次擴建，2006年1月6日復航。2015年旅客吞吐量37萬人次左右。不知道新機場建設咋樣了。
9、稻城亞丁機場：4C
是目前世界上海拔最高的民用機場。飛行區等級指標為4C，跑道長4200米，航站樓佔地5000平方米。該機場於2012年6月開工建設，2012年11月23日試飛成功，將於2013年9月16日正式通航。該機場航站樓為碟形三層建築，酷似一架降落在海拔4411米高原上的"飛碟"。據亞丁機場市場部發布的信息，首批開通的將是稻城亞丁往返成都和重慶的航班，從成都到稻城全程僅需65分鐘。今後還將陸續開通麗江、貴陽、昆明、西安、綿陽等航線。2015年旅客吞吐量23萬人次左右。
很科幻的候機樓
10、廣元盤龍機場：4C
廣元機場為軍民合用機場(屬國內支線機場)，飛行區等級按4D規劃（本期按4C建設），跑道長2500米，寬45米，能滿足B737、A320、B757等機型飛行。廣元機場曾先後開通過廣元——北京、廣元——西安——北京、廣元——重慶——廣州、廣元——深圳、廣元——廣州、廣元——成都等航線,並在全國首家開通了廣元——九寨直升機旅遊航線，累計進出港航班2456架次，旅客吞吐量36604人，貨運量4806.57噸。2004年底，由於嚴重虧損和“非典”疫情等因素影響而停航。停航5年的廣元機場於2009年5月8日正式復航。2015年旅客吞吐量21萬人次。
11、攀枝花保安營機場：4C
攀枝花保安營機場位於攀枝花市區東南部，離攀枝花市中心直線距離9.5公里。空中距離成都537公里、昆明193公里。攀枝花機場是四川省建成投入使用的第二座民用機場。作為重點國債項目之一，機場截至2003年11月底已完成投資10.8億元。機場主體工程於2000年6月28日正式開工建設，歷4年時間建成的這座機場，位於海拔1976米的山坡上，最大回填深度達123米，土石方挖填達5800萬方，其中石方達4000萬方，居中國機場第一。機場飛行區等級為4C，跑道長度為2800米，可起降波音737、空客A320等機型。攀枝花保安營機場位於攀枝花市區東南部——保安營，空中距離成都537公里，距離昆明193公里，大理173公里，麗江155公里，西昌165公里。飛行區等級為4C，設有3-4個站坪機位，可起降波音737、A-320等機型。機場主體工程於2000年6月28日正式開工建設，2003年12月6日建成通航。通航後可開通北京、上海、重慶、成都、廣州等航線。2015年旅客吞吐量16萬人次。
12、康定機場：4C
康定機場按滿足2015年旅客吞吐量為33萬人次、貨郵吞吐量為1980噸需求設計，於2006年開工建設，2007年試航成功，2008年建成正式通航，標誌著甘孜州結束了沒有民用航空的歷史。2008年10月22日，一架從昆明起飛的東方航空公司波音737-700飛機經成都飛抵康定機場，標誌著這條航線的開通。開通後，從成都到康定僅需35分鐘。這個海拔4280米的四川康定機場的正式通航，這座海拔世界第二高機場的通航，結束了甘孜藏族自治州只有單一陸路交通的歷史。這是人類首次飛越“蜀山之王”——貢嘎雪山。除了已經首航成功的昆明-成都-康定外，甘孜州還在爭取廣東-重慶-康定、北京-成都-康定和成都-康定-拉薩3條航線。
三洲的機場都很有特色啊
13、阿壩紅原機場：4C
阿壩紅原機場位於四川省阿壩州紅原縣境內，距離阿壩州府馬爾康約128公里，距離紅原縣城約48公里，海拔高度約3535米，屬於高高原機場。阿壩紅原機場佔地2888畝，總投資達9億元，機場等級為4C。機場於2012年7月開工，2013年9月完成機場校飛，2014年6月5日完成試飛。2014年8月28日該機場將正式通航。初期將開通成都-紅原的往返航線，屆時，從成都直飛紅原將只需40分鐘時間，未來還將開通重慶、西安、拉薩航線，並著手籌備蘭州、貴陽、昆明航線。機場正式通航後，紅原機場和九黃機場的比翼齊飛，可使遊客免去舟車勞頓，在3天內游完若爾蓋草原和九寨溝、黃龍。
以上就是四川省內民用機場的概括，上述機場有很多在進行擴建，還有規劃新修的機場，還有比較特殊的廣漢及新津的機場屬於民航飛行學院的。比如天府國際機場、巴中機場、樂山旅遊機場、甘孜縣機場等。當然四川還有很多軍用機場：鳳凰山機場，太平寺機場，彭山觀音機場，桑園機場等，當然戰時上面很多機場都能起到軍用機場的作用。