——南昌重大重點工程連線 之 紅谷隧道
編者按：重大重點工程是一座城市、一個地方的發展命脈。近年來，南昌市通過實施一批重大重點項目，全力完善市政基礎設施，提升城市承載功能，城市建設進程不斷加快，城市面貌日新月異。今起推出“南昌重大重點工程連線”系列報道，全面跟進報道我市重大重點工程項目進展情況。
2015年6月，紅谷隧道項目浮運沉放千里贛江第一節沉管；
2016年8月，浮運沉放第12節沉管；
2017年1月，紅谷隧道實現了全面貫通；
……
作為國內江河規模最大、長度最長的過江沉管隧道工程——紅谷隧道一直以來備受社會各界關注。昨日，記者從市政公用集團紅谷隧道項目部瞭解到，目前，紅谷隧道的各項工作都在有序推進，本月即將開始攤鋪隧道北線瀝青，預計6月底紅谷隧道就可具備通車條件。
規劃
隧道可實現最快3分鐘過江
據介紹，紅谷隧道由南昌市政公用集團融資代建，由中鐵隧道集團負責施工。紅谷隧道工程位於南昌大橋和八一大橋之間，連接紅谷灘新區與東岸老城區。隧道起點位於豐和中大道與怡園路交叉口東側，路線自西向東沿怡園路下方佈設，下穿紅谷中大道、贛江中大道，並以直線形式穿越贛江，東岸以地下互通立交形式分別接沿江中大道、中山西路、朝陽洲中路，隧道主線全長約2650米。
該隧道按城市主幹路、雙向六車道標準設計，設計行車速度為50公里/小時。隧道建設工期為42個月，預計在2017年6月底完工。紅谷隧道建成後，將大大緩解南昌大橋與八一大橋的過江交通壓力。市民開車從隧道過江，最快3分鐘就能抵達對岸。
設施
內設疏散通道和應急避難大廳
中鐵隧道集團南昌紅谷隧道項目部負責人王立軍告訴記者，該工程於2014年1月開工，是世界上在江河中游修建的首座沉管隧道。施工中，戰勝了超大體量沉管預製混凝土防滲抗裂、急流回旋區沉管掉頭、時隔半年沉放沉管的接頭差異沉降等系列重大風險。在紅谷隧道項目施工過程中，研發併產生了首次在江河中游修建沉管隧道等12項世界和國內的首創技術，產生了70多項發明、實用專利。
同時，該項目還建設了目前國內最大的水下疏散中心，配備了全長194米的逃生通道和兩個總面積達331.8平方米的消防水池和一個消防泵房，隧道一旦發生危險，乘客可迅速到達500多平方米的疏散大廳，通過專門通道，90秒即可到達地面安全地帶。
隧道內發生交通事故怎麼辦？據介紹，若發生交通事故，隧道內共設置了26處疏散通道和一個可容納471人的應急避難大廳。遇突發情況，群眾可通過避難大廳的爬梯到達地面，也可通過隧道內的橫向疏散通道前往另一旁管段。
本月開始攤鋪隧道北線瀝青
昨日，記者在紅谷隧道的施工現場看到，目前隧道的各項工作都在有序推進，隧道主體結構已全部完成。市政公用集團紅谷隧道項目副經理萬超告訴記者，“我們4月份將開始隧道北線瀝青攤鋪工作，預計6月底紅谷隧道就可以具備通車條件。”
記者還了解到，紅谷隧道建成後，機動車可以實現3分鐘快速穿越贛江，能夠減少南昌大橋約30%的交通壓力，能夠減少八一大橋約11%的交通壓力，對朝陽大橋的交通壓力也有一定的緩解作用，對於構建贛江兩岸的新舊城區經濟圈、助推紅谷灘CBD中心的快速發展具有重要意義，將給南昌經濟發展帶來質的飛躍，有力促進南昌實現“沿江而下，雙城夾江”的城市格局。(記者 林瀟)
