鋼筋工在固定鋼筋。
預計2019年底，一條縱貫山東南部，全長494公里，總投資約為750億元，設計時速350公里的魯南高速鐵路將出現在山東大地上，市民出遊將大大提速。
5月16日，經過專家組為期三天的檢查評審，魯南高鐵項目部費縣制樑場順利通過國家生產許可證審查，成為魯南高鐵全線第一個獲得國家生產許可證的預製箱梁生產廠家。這是魯南高鐵項目部取得的全線第六個第一，也是費縣樑場繼第一個成功澆築第一榀箱梁後，獲得的第二個第一。
4月25日下午，魯南高鐵預製箱梁首件工程評估觀摩推廣會在中鐵十四局費縣樑場召開，中鐵十四局五公司預製的全線首榀箱梁順利通過評估成為全線的樣板工程，唱響了魯南高鐵標準化施工的“樣板戲”。費縣樑場共承擔著620孔雙線箱梁的預製和1236片箱梁的架設任務，總投資5.48億元，合同工期18個月。自2017年2月5日進場以來，嚴格按照標準化管理要求，不斷提升項目管控水平，創造了全線第一家一次性通過樑場鋼筋加工場、拌合站、試驗室驗收，機械進場38天成功生產了全線第一片箱梁的優異成績。
魯南高鐵臨曲段開工僅兩個月，就完成了沿線5箇中心實驗室、11個拌和站、10個鋼筋加工場建設任務；同時生產進度突飛猛進，建安產值月月新高，掀起了一個又一個勞動競賽的大幹熱潮。截至目前，累計完成投資額已達22.5億元，創造了全國高鐵項目建設的新速度。
中鐵十四局魯南高鐵項目部工委主任丁宇翔說，“爭取用三年的時間，在2019年年底，讓魯西南的父老坐上我們的高鐵。”
動工伊始，實現了多項第一：
●2016年12月31日，中鐵十四局魯南高鐵項目部中心實驗室實現了魯南高鐵全線第一家中心實驗室通過檢查驗收；
●2017年1月8日，魯南高鐵全線第一根樁基(臨沂北特大橋)澆築混凝土；
●2017年1月21日，魯南高鐵全線第一個承臺(三和特大橋346#承臺)澆築；
●2017年2月22日，中鐵十四局魯南高鐵項目部1#拌合站全線第一個通過魯南高鐵公司驗收；
●2017年3月15日，中鐵十四局魯南高鐵項目部費縣樑場全線首榀預製箱梁澆；
●2017年3月24日臨沂樑場首榀箱梁澆築，從拿地到樑場建設完成只用45天，刷新了高速鐵路制樑場建設速度……
沂蒙晚報記者 江巖 通訊員 程金鳳 魏海淨
相關推薦
