'明朝的工業革命？這部奇書記載，有中國人發明了自行車、蒸汽機'
蒸汽機的出現，推動了18世紀歐洲工業革命的進程，是人類歷史上一個階段性的大跨越。
蒸汽機的出現，推動了18世紀歐洲工業革命的進程，是人類歷史上一個階段性的大跨越。
（瓦特改良蒸汽機繪畫）
關於蒸汽機的歷史，我們都知道：法國的物理學家丹尼斯·巴本，於1679年製造了世界上第一臺蒸汽機的工作模型；後來經過瓦特的改良之後，於1776年製造了世界上第一臺具有實用價值的蒸汽機。當然，在這期間，還有很多人為蒸汽機的改良和發展做出了巨大的貢獻。
不過，明代的一部奇書中卻提到：在我國的明朝，可能就已經有了類似於“蒸汽機”使用的記載。
蒸汽機的出現，推動了18世紀歐洲工業革命的進程，是人類歷史上一個階段性的大跨越。
（瓦特改良蒸汽機繪畫）
關於蒸汽機的歷史，我們都知道：法國的物理學家丹尼斯·巴本，於1679年製造了世界上第一臺蒸汽機的工作模型；後來經過瓦特的改良之後，於1776年製造了世界上第一臺具有實用價值的蒸汽機。當然，在這期間，還有很多人為蒸汽機的改良和發展做出了巨大的貢獻。
不過，明代的一部奇書中卻提到：在我國的明朝，可能就已經有了類似於“蒸汽機”使用的記載。
（王徵雕像）
王徵，字良甫，明朝著名的科學家、機械製造家，西安府涇陽人(今陝西省涇陽縣)。明天啟二年的（1622年）進士，曾先後擔任過推官、巡撫、按察司儉事、遼海搜索軍務等職。
王徵可以說是當時開眼看世界的少數幾人，他和當時的徐光啟都以中西結合聞名，被譽為“南徐(光啟)北王”。
崇禎十七年（1644年），當他得知京師淪陷，崇禎帝自縊時，在家中絕食七日而亡。
王徵窮其一生，致力於科學技術的研究、發現、製造與改良。
據《明史·王徵傳》中記載：王徵早年身在農村，對農民的疾苦和艱辛深有體會，所以根據農業生產的需要，潛心研究、改良、發明了多種適合農耕的工具和日常用具，從而提高了農業生產的效率。為官之後，有幸與艾儒略、金尼閣、湯若望等西方傳教士結識。
蒸汽機的出現，推動了18世紀歐洲工業革命的進程，是人類歷史上一個階段性的大跨越。
（瓦特改良蒸汽機繪畫）
關於蒸汽機的歷史，我們都知道：法國的物理學家丹尼斯·巴本，於1679年製造了世界上第一臺蒸汽機的工作模型；後來經過瓦特的改良之後，於1776年製造了世界上第一臺具有實用價值的蒸汽機。當然，在這期間，還有很多人為蒸汽機的改良和發展做出了巨大的貢獻。
不過，明代的一部奇書中卻提到：在我國的明朝，可能就已經有了類似於“蒸汽機”使用的記載。
（王徵雕像）
王徵，字良甫，明朝著名的科學家、機械製造家，西安府涇陽人(今陝西省涇陽縣)。明天啟二年的（1622年）進士，曾先後擔任過推官、巡撫、按察司儉事、遼海搜索軍務等職。
王徵可以說是當時開眼看世界的少數幾人，他和當時的徐光啟都以中西結合聞名，被譽為“南徐(光啟)北王”。
崇禎十七年（1644年），當他得知京師淪陷，崇禎帝自縊時，在家中絕食七日而亡。
王徵窮其一生，致力於科學技術的研究、發現、製造與改良。
據《明史·王徵傳》中記載：王徵早年身在農村，對農民的疾苦和艱辛深有體會，所以根據農業生產的需要，潛心研究、改良、發明了多種適合農耕的工具和日常用具，從而提高了農業生產的效率。為官之後，有幸與艾儒略、金尼閣、湯若望等西方傳教士結識。
（王徵的農耕發明簡圖）
在與西方傳教士的接觸中，王徵對西方的科技術有了很深的認識，並從中吸取了很多的經驗，為之後的科學研究提供了幫助。他博學多才，興趣廣泛，除科技外，對文學、宗教、音韻等方面也多有涉獵。一生當中曾編撰有《兩理略》、《學庸書解》、《奇器圖說》、《西儒耳目資》、《畏天愛人極論》等十餘部書籍。
清朝入關後，因王徵編撰書籍中，有些涉及到了明清戰爭，有些又涉及了宗教問題，所以大部分書籍被禁止傳閱。只有《遠西奇器圖說錄最》和《新制諸器圖說》，在世間廣為流傳。
蒸汽機的出現，推動了18世紀歐洲工業革命的進程，是人類歷史上一個階段性的大跨越。
（瓦特改良蒸汽機繪畫）
關於蒸汽機的歷史，我們都知道：法國的物理學家丹尼斯·巴本，於1679年製造了世界上第一臺蒸汽機的工作模型；後來經過瓦特的改良之後，於1776年製造了世界上第一臺具有實用價值的蒸汽機。當然，在這期間，還有很多人為蒸汽機的改良和發展做出了巨大的貢獻。
不過，明代的一部奇書中卻提到：在我國的明朝，可能就已經有了類似於“蒸汽機”使用的記載。
（王徵雕像）
王徵，字良甫，明朝著名的科學家、機械製造家，西安府涇陽人(今陝西省涇陽縣)。明天啟二年的（1622年）進士，曾先後擔任過推官、巡撫、按察司儉事、遼海搜索軍務等職。
王徵可以說是當時開眼看世界的少數幾人，他和當時的徐光啟都以中西結合聞名，被譽為“南徐(光啟)北王”。
崇禎十七年（1644年），當他得知京師淪陷，崇禎帝自縊時，在家中絕食七日而亡。
王徵窮其一生，致力於科學技術的研究、發現、製造與改良。
據《明史·王徵傳》中記載：王徵早年身在農村，對農民的疾苦和艱辛深有體會，所以根據農業生產的需要，潛心研究、改良、發明了多種適合農耕的工具和日常用具，從而提高了農業生產的效率。為官之後，有幸與艾儒略、金尼閣、湯若望等西方傳教士結識。
（王徵的農耕發明簡圖）
在與西方傳教士的接觸中，王徵對西方的科技術有了很深的認識，並從中吸取了很多的經驗，為之後的科學研究提供了幫助。他博學多才，興趣廣泛，除科技外，對文學、宗教、音韻等方面也多有涉獵。一生當中曾編撰有《兩理略》、《學庸書解》、《奇器圖說》、《西儒耳目資》、《畏天愛人極論》等十餘部書籍。
清朝入關後，因王徵編撰書籍中，有些涉及到了明清戰爭，有些又涉及了宗教問題，所以大部分書籍被禁止傳閱。只有《遠西奇器圖說錄最》和《新制諸器圖說》，在世間廣為流傳。
（王徵編撰的《新制諸器圖說》）
在王徵編撰的《新制諸器圖說》中，王徵記載了虹吸、鶴飲、轉磑(即磨)之器三種（1．輪激磑(有銘)，2．風(動)磑，3．自轉(行)磨；）自行車、代耕、輪壺、連弩等機械圖示。
自行車則是參考自鳴鐘的齒輪輪系設計，依靠懸重驅動。（見下圖）
蒸汽機的出現，推動了18世紀歐洲工業革命的進程，是人類歷史上一個階段性的大跨越。
（瓦特改良蒸汽機繪畫）
關於蒸汽機的歷史，我們都知道：法國的物理學家丹尼斯·巴本，於1679年製造了世界上第一臺蒸汽機的工作模型；後來經過瓦特的改良之後，於1776年製造了世界上第一臺具有實用價值的蒸汽機。當然，在這期間，還有很多人為蒸汽機的改良和發展做出了巨大的貢獻。
不過，明代的一部奇書中卻提到：在我國的明朝，可能就已經有了類似於“蒸汽機”使用的記載。
（王徵雕像）
王徵，字良甫，明朝著名的科學家、機械製造家，西安府涇陽人(今陝西省涇陽縣)。明天啟二年的（1622年）進士，曾先後擔任過推官、巡撫、按察司儉事、遼海搜索軍務等職。
王徵可以說是當時開眼看世界的少數幾人，他和當時的徐光啟都以中西結合聞名，被譽為“南徐(光啟)北王”。
崇禎十七年（1644年），當他得知京師淪陷，崇禎帝自縊時，在家中絕食七日而亡。
王徵窮其一生，致力於科學技術的研究、發現、製造與改良。
據《明史·王徵傳》中記載：王徵早年身在農村，對農民的疾苦和艱辛深有體會，所以根據農業生產的需要，潛心研究、改良、發明了多種適合農耕的工具和日常用具，從而提高了農業生產的效率。為官之後，有幸與艾儒略、金尼閣、湯若望等西方傳教士結識。
（王徵的農耕發明簡圖）
在與西方傳教士的接觸中，王徵對西方的科技術有了很深的認識，並從中吸取了很多的經驗，為之後的科學研究提供了幫助。他博學多才，興趣廣泛，除科技外，對文學、宗教、音韻等方面也多有涉獵。一生當中曾編撰有《兩理略》、《學庸書解》、《奇器圖說》、《西儒耳目資》、《畏天愛人極論》等十餘部書籍。
清朝入關後，因王徵編撰書籍中，有些涉及到了明清戰爭，有些又涉及了宗教問題，所以大部分書籍被禁止傳閱。只有《遠西奇器圖說錄最》和《新制諸器圖說》，在世間廣為流傳。
（王徵編撰的《新制諸器圖說》）
在王徵編撰的《新制諸器圖說》中，王徵記載了虹吸、鶴飲、轉磑(即磨)之器三種（1．輪激磑(有銘)，2．風(動)磑，3．自轉(行)磨；）自行車、代耕、輪壺、連弩等機械圖示。
自行車則是參考自鳴鐘的齒輪輪系設計，依靠懸重驅動。（見下圖）
在《奇器圖說》裡面，還有風力磨、水力磨，水力鋸等，通過風力、水力帶動軸承和齒輪然後帶動石磨和鐵鋸用來磨面、鋸木頭，甚至用來分解石塊。
下圖就是水力驅動的鋸子，王徵稱之為解木，可以看出有很複雜的齒輪聯動機構了。
蒸汽機的出現，推動了18世紀歐洲工業革命的進程，是人類歷史上一個階段性的大跨越。
（瓦特改良蒸汽機繪畫）
關於蒸汽機的歷史，我們都知道：法國的物理學家丹尼斯·巴本，於1679年製造了世界上第一臺蒸汽機的工作模型；後來經過瓦特的改良之後，於1776年製造了世界上第一臺具有實用價值的蒸汽機。當然，在這期間，還有很多人為蒸汽機的改良和發展做出了巨大的貢獻。
不過，明代的一部奇書中卻提到：在我國的明朝，可能就已經有了類似於“蒸汽機”使用的記載。
（王徵雕像）
王徵，字良甫，明朝著名的科學家、機械製造家，西安府涇陽人(今陝西省涇陽縣)。明天啟二年的（1622年）進士，曾先後擔任過推官、巡撫、按察司儉事、遼海搜索軍務等職。
王徵可以說是當時開眼看世界的少數幾人，他和當時的徐光啟都以中西結合聞名，被譽為“南徐(光啟)北王”。
崇禎十七年（1644年），當他得知京師淪陷，崇禎帝自縊時，在家中絕食七日而亡。
王徵窮其一生，致力於科學技術的研究、發現、製造與改良。
據《明史·王徵傳》中記載：王徵早年身在農村，對農民的疾苦和艱辛深有體會，所以根據農業生產的需要，潛心研究、改良、發明了多種適合農耕的工具和日常用具，從而提高了農業生產的效率。為官之後，有幸與艾儒略、金尼閣、湯若望等西方傳教士結識。
（王徵的農耕發明簡圖）
在與西方傳教士的接觸中，王徵對西方的科技術有了很深的認識，並從中吸取了很多的經驗，為之後的科學研究提供了幫助。他博學多才，興趣廣泛，除科技外，對文學、宗教、音韻等方面也多有涉獵。一生當中曾編撰有《兩理略》、《學庸書解》、《奇器圖說》、《西儒耳目資》、《畏天愛人極論》等十餘部書籍。
清朝入關後，因王徵編撰書籍中，有些涉及到了明清戰爭，有些又涉及了宗教問題，所以大部分書籍被禁止傳閱。只有《遠西奇器圖說錄最》和《新制諸器圖說》，在世間廣為流傳。
（王徵編撰的《新制諸器圖說》）
在王徵編撰的《新制諸器圖說》中，王徵記載了虹吸、鶴飲、轉磑(即磨)之器三種（1．輪激磑(有銘)，2．風(動)磑，3．自轉(行)磨；）自行車、代耕、輪壺、連弩等機械圖示。
自行車則是參考自鳴鐘的齒輪輪系設計，依靠懸重驅動。（見下圖）
在《奇器圖說》裡面，還有風力磨、水力磨，水力鋸等，通過風力、水力帶動軸承和齒輪然後帶動石磨和鐵鋸用來磨面、鋸木頭，甚至用來分解石塊。
下圖就是水力驅動的鋸子，王徵稱之為解木，可以看出有很複雜的齒輪聯動機構了。
根據目前流傳下來的王徵的著作來看，得益於和西方傳教士的深入溝通，王徵的技術水準幾乎和當時西方技術水平在同一起跑線。
但是據崇禎十三年(1640年)王徵另一科技著作《額辣濟亞牗造諸器圖說》（“額辣濟亞牗造”意為受上帝啟發創造。）這部書裡面還提到了：
天球自旋、地塹自收、日晷自移、月規自轉、水輪自汲、水漏自升、火船自去、火雷自轟、風輪轉重、風車行遠、雲梯直上、雲梯斜飛、氣足發矢、氣足傳聲、機淺汲深、機小起沉、自轉常磨、自行兵車、活臺架炮、活鉗擒鍾、靈竅生風、妙輪奏樂、通流如海、神威驚敵等二十四種發明；此外已有名稱而未編入的還有十八種。
有一項發明：火船自去。船隻在水中自動航行，而且“火”為船隻提供動力。雖然在記述中不太詳細，但是如果用現在的物理學來解釋的話，這應該就是採用了“蒸汽機”的原理，為船隻提供了運行的動力。
根據《清史史料探究》裡面的記載：1672年，比利時的傳教士南懷仁，採用了西方的蒸汽機技術，為康熙皇帝制造了一輛“蒸汽機汽車”，現在的博物館裡面還陳列著當時的機器原型。
蒸汽機的出現，推動了18世紀歐洲工業革命的進程，是人類歷史上一個階段性的大跨越。
（瓦特改良蒸汽機繪畫）
關於蒸汽機的歷史，我們都知道：法國的物理學家丹尼斯·巴本，於1679年製造了世界上第一臺蒸汽機的工作模型；後來經過瓦特的改良之後，於1776年製造了世界上第一臺具有實用價值的蒸汽機。當然，在這期間，還有很多人為蒸汽機的改良和發展做出了巨大的貢獻。
不過，明代的一部奇書中卻提到：在我國的明朝，可能就已經有了類似於“蒸汽機”使用的記載。
（王徵雕像）
王徵，字良甫，明朝著名的科學家、機械製造家，西安府涇陽人(今陝西省涇陽縣)。明天啟二年的（1622年）進士，曾先後擔任過推官、巡撫、按察司儉事、遼海搜索軍務等職。
王徵可以說是當時開眼看世界的少數幾人，他和當時的徐光啟都以中西結合聞名，被譽為“南徐(光啟)北王”。
崇禎十七年（1644年），當他得知京師淪陷，崇禎帝自縊時，在家中絕食七日而亡。
王徵窮其一生，致力於科學技術的研究、發現、製造與改良。
據《明史·王徵傳》中記載：王徵早年身在農村，對農民的疾苦和艱辛深有體會，所以根據農業生產的需要，潛心研究、改良、發明了多種適合農耕的工具和日常用具，從而提高了農業生產的效率。為官之後，有幸與艾儒略、金尼閣、湯若望等西方傳教士結識。
（王徵的農耕發明簡圖）
在與西方傳教士的接觸中，王徵對西方的科技術有了很深的認識，並從中吸取了很多的經驗，為之後的科學研究提供了幫助。他博學多才，興趣廣泛，除科技外，對文學、宗教、音韻等方面也多有涉獵。一生當中曾編撰有《兩理略》、《學庸書解》、《奇器圖說》、《西儒耳目資》、《畏天愛人極論》等十餘部書籍。
清朝入關後，因王徵編撰書籍中，有些涉及到了明清戰爭，有些又涉及了宗教問題，所以大部分書籍被禁止傳閱。只有《遠西奇器圖說錄最》和《新制諸器圖說》，在世間廣為流傳。
（王徵編撰的《新制諸器圖說》）
在王徵編撰的《新制諸器圖說》中，王徵記載了虹吸、鶴飲、轉磑(即磨)之器三種（1．輪激磑(有銘)，2．風(動)磑，3．自轉(行)磨；）自行車、代耕、輪壺、連弩等機械圖示。
自行車則是參考自鳴鐘的齒輪輪系設計，依靠懸重驅動。（見下圖）
在《奇器圖說》裡面，還有風力磨、水力磨，水力鋸等，通過風力、水力帶動軸承和齒輪然後帶動石磨和鐵鋸用來磨面、鋸木頭，甚至用來分解石塊。
下圖就是水力驅動的鋸子，王徵稱之為解木，可以看出有很複雜的齒輪聯動機構了。
根據目前流傳下來的王徵的著作來看，得益於和西方傳教士的深入溝通，王徵的技術水準幾乎和當時西方技術水平在同一起跑線。
但是據崇禎十三年(1640年)王徵另一科技著作《額辣濟亞牗造諸器圖說》（“額辣濟亞牗造”意為受上帝啟發創造。）這部書裡面還提到了：
天球自旋、地塹自收、日晷自移、月規自轉、水輪自汲、水漏自升、火船自去、火雷自轟、風輪轉重、風車行遠、雲梯直上、雲梯斜飛、氣足發矢、氣足傳聲、機淺汲深、機小起沉、自轉常磨、自行兵車、活臺架炮、活鉗擒鍾、靈竅生風、妙輪奏樂、通流如海、神威驚敵等二十四種發明；此外已有名稱而未編入的還有十八種。
有一項發明：火船自去。船隻在水中自動航行，而且“火”為船隻提供動力。雖然在記述中不太詳細，但是如果用現在的物理學來解釋的話，這應該就是採用了“蒸汽機”的原理，為船隻提供了運行的動力。
根據《清史史料探究》裡面的記載：1672年，比利時的傳教士南懷仁，採用了西方的蒸汽機技術，為康熙皇帝制造了一輛“蒸汽機汽車”，現在的博物館裡面還陳列著當時的機器原型。
（比利時傳教士南懷仁）
可以說，西方發明第一臺蒸汽機的時間是在1679年。南懷仁雖然也是從西方而來的傳教士，但是在 1672年就利用了西方的蒸汽機技術，為康熙製造了蒸汽機汽車，可以說如果明清時代中國也搞工業革命的話，起步並不遜色於西方。
從王徵和南懷仁的事蹟中可以看出：明朝時期擁有很多先進的科學技術，不僅是類似蒸汽機，明朝早在十六世紀就出現了水力紡紗機。如果當時人們充分利用這些科學技術，並進一步發展，在明朝中後期以及後來的清朝，中華文明或許不會落後於西方。
蒸汽機的出現，推動了18世紀歐洲工業革命的進程，是人類歷史上一個階段性的大跨越。
（瓦特改良蒸汽機繪畫）
關於蒸汽機的歷史，我們都知道：法國的物理學家丹尼斯·巴本，於1679年製造了世界上第一臺蒸汽機的工作模型；後來經過瓦特的改良之後，於1776年製造了世界上第一臺具有實用價值的蒸汽機。當然，在這期間，還有很多人為蒸汽機的改良和發展做出了巨大的貢獻。
不過，明代的一部奇書中卻提到：在我國的明朝，可能就已經有了類似於“蒸汽機”使用的記載。
（王徵雕像）
王徵，字良甫，明朝著名的科學家、機械製造家，西安府涇陽人(今陝西省涇陽縣)。明天啟二年的（1622年）進士，曾先後擔任過推官、巡撫、按察司儉事、遼海搜索軍務等職。
王徵可以說是當時開眼看世界的少數幾人，他和當時的徐光啟都以中西結合聞名，被譽為“南徐(光啟)北王”。
崇禎十七年（1644年），當他得知京師淪陷，崇禎帝自縊時，在家中絕食七日而亡。
王徵窮其一生，致力於科學技術的研究、發現、製造與改良。
據《明史·王徵傳》中記載：王徵早年身在農村，對農民的疾苦和艱辛深有體會，所以根據農業生產的需要，潛心研究、改良、發明了多種適合農耕的工具和日常用具，從而提高了農業生產的效率。為官之後，有幸與艾儒略、金尼閣、湯若望等西方傳教士結識。
（王徵的農耕發明簡圖）
在與西方傳教士的接觸中，王徵對西方的科技術有了很深的認識，並從中吸取了很多的經驗，為之後的科學研究提供了幫助。他博學多才，興趣廣泛，除科技外，對文學、宗教、音韻等方面也多有涉獵。一生當中曾編撰有《兩理略》、《學庸書解》、《奇器圖說》、《西儒耳目資》、《畏天愛人極論》等十餘部書籍。
清朝入關後，因王徵編撰書籍中，有些涉及到了明清戰爭，有些又涉及了宗教問題，所以大部分書籍被禁止傳閱。只有《遠西奇器圖說錄最》和《新制諸器圖說》，在世間廣為流傳。
（王徵編撰的《新制諸器圖說》）
在王徵編撰的《新制諸器圖說》中，王徵記載了虹吸、鶴飲、轉磑(即磨)之器三種（1．輪激磑(有銘)，2．風(動)磑，3．自轉(行)磨；）自行車、代耕、輪壺、連弩等機械圖示。
自行車則是參考自鳴鐘的齒輪輪系設計，依靠懸重驅動。（見下圖）
在《奇器圖說》裡面，還有風力磨、水力磨，水力鋸等，通過風力、水力帶動軸承和齒輪然後帶動石磨和鐵鋸用來磨面、鋸木頭，甚至用來分解石塊。
下圖就是水力驅動的鋸子，王徵稱之為解木，可以看出有很複雜的齒輪聯動機構了。
根據目前流傳下來的王徵的著作來看，得益於和西方傳教士的深入溝通，王徵的技術水準幾乎和當時西方技術水平在同一起跑線。
但是據崇禎十三年(1640年)王徵另一科技著作《額辣濟亞牗造諸器圖說》（“額辣濟亞牗造”意為受上帝啟發創造。）這部書裡面還提到了：
天球自旋、地塹自收、日晷自移、月規自轉、水輪自汲、水漏自升、火船自去、火雷自轟、風輪轉重、風車行遠、雲梯直上、雲梯斜飛、氣足發矢、氣足傳聲、機淺汲深、機小起沉、自轉常磨、自行兵車、活臺架炮、活鉗擒鍾、靈竅生風、妙輪奏樂、通流如海、神威驚敵等二十四種發明；此外已有名稱而未編入的還有十八種。
有一項發明：火船自去。船隻在水中自動航行，而且“火”為船隻提供動力。雖然在記述中不太詳細，但是如果用現在的物理學來解釋的話，這應該就是採用了“蒸汽機”的原理，為船隻提供了運行的動力。
根據《清史史料探究》裡面的記載：1672年，比利時的傳教士南懷仁，採用了西方的蒸汽機技術，為康熙皇帝制造了一輛“蒸汽機汽車”，現在的博物館裡面還陳列著當時的機器原型。
（比利時傳教士南懷仁）
可以說，西方發明第一臺蒸汽機的時間是在1679年。南懷仁雖然也是從西方而來的傳教士，但是在 1672年就利用了西方的蒸汽機技術，為康熙製造了蒸汽機汽車，可以說如果明清時代中國也搞工業革命的話，起步並不遜色於西方。
從王徵和南懷仁的事蹟中可以看出：明朝時期擁有很多先進的科學技術，不僅是類似蒸汽機，明朝早在十六世紀就出現了水力紡紗機。如果當時人們充分利用這些科學技術，並進一步發展，在明朝中後期以及後來的清朝，中華文明或許不會落後於西方。
不僅是科學技術，在江南地區，一些百姓靠紡織業起家，想要憑藉自己的手藝發家致富，他們在探索這條路的過程中，逐漸發現自己的生意越做越大，自己一個人，或是幾個人根本忙不過來，就開始聘用員工，擴大規模，出現了資本主義體系的萌芽。可明朝依舊是一個農業國家，百姓受到思想的限制，終究沒有把這些體系帶出江南，走向全國。
可事實大家都知道，明清時期的統治者眼光狹隘，自詡地大物博，瞧不起外來技術，實行閉關鎖國的政策，而當時的文人又都認為是天朝上國，根本不願意開眼看世界，在多重因素的作用之下，致使中華文明在閉門造車中落後於西方文明。
王徵雖然寫下來了這樣的奇書，但是時也命也，明朝的滅亡一併讓這位奇才自殺殉國，後來者也並沒有繼承王徵的遺志，最後錯過了第一次工業革命的浪潮。如今我們研究歷史，就是要探尋歷史背後的真相，通過這些歷史的經驗總結，以史為鑑，讓我們的未來不再犯同樣的錯誤。
參考資料：《清史稿》、《明史史料探究》、《新制諸器圖說》、《額辣濟亞牗造諸器圖說》