□ 湯毓良(綿陽)
解放初的綿陽城，基本上保留了清嘉慶五年(1800年)綿州知州劉印全建設的綿州清城模樣。清綿州城七裡城垣、城設五門，門上有樓，城內面積大約0.73平方公里。民國時期為防日機轟炸，市民疏散，城牆上新開建國門、新南門、抗戰門;在城北城西新建了豬市街(今臨園口)、蓑草市街、外北街、公園路、成綿路與川西北第一公園。城區面積近2平方公里，人口近2萬人，分為城廂與城北兩個片區。
70年滄桑鉅變，至2019年，城區面積近150平方公里，人口138萬，是中國唯一的科技城，四川第二大城市。
躍進路的建設奠定綿陽電子工業城基礎。
新中國綿陽修建的第一條街道是迎賓路，那是1953年10月，為迎接寶成鐵路成綿段通車修建的，從綿江公路至火車站。
當時國家財力有限，政府本著“少花錢，多辦事”的原則，主要採取群眾義務勞動方式，對城市街道、防洪河堤、環境衛生進行初步整治。1957年，全國156項重點工程有5項在綿陽平政鄉一帶建設(四個大型軍工廠與西南繅絲廠)，綿陽縣城區建設委員會迅即成立，開始新建躍進路，掀起了綿陽城市建設的第一次高潮，形成了綿陽第三個行政區——工區。緊接著涪城路、青年路(後更名劍南路)先後建成，綿陽城區面積擴大至6平方公里，初步奠定了電子工業城的基礎。
上世紀70年代隨著國家一大批“三線建設”布點的國防科研單位和廠礦、大型建築企業相繼在綿陽興建，與眾多配套工程陸續在綿陽城區建設。規劃了南山輕化工業區、御營地方工業區、普明機械工業區、開元建材工業區、東山風景區、松林坡第二電子工業區等6個新區。新建12條街道，以及仙人大橋、芙蓉溪漫水橋;自來水廠、公交公司、相繼投產運營。
超前的臨園幹道見證綿陽飛速發展。
1985年2月綿陽市成立之後，市委市政府府作出“抓好城市建設，振興綿陽經濟”的戰略部署，堅持經濟建設與城市建設同步發展方針，城市建設邁入了發展的春天。
城市道路系統上，綿陽決定以建設幹道為突破口，構築大城市框架。採用開放型，多中心組團式結構分中心城、開元場、塘汛、永興、豐谷五大片區。
1986年5月，50米寬的臨園幹道動工。拉開了綿陽大規模城市道路建設序幕。市委市府衝破小農意識，盆地意識的束縛，頂著壓力，堅持超前，幹道按50米寬進行建設。首次實現綿陽道路天上無線，地面寬闊平直，綠帶間隔，路燈單獨立杆，色調優美的現代化幹道。
1990年代初，市委市府提出構建綿陽百萬人口大城市框架，進一步加強城市基礎設施建設，完善城市功能。隨即，橫貫南北的長虹大道(50米寬)開工建設，在全川地轄市中率先建設城市立交橋(科委立交橋)、下交橋(金柱園下交工程)。
1996年，全長16公里的一環路開工，沿線架設了十座大型橋樑(其中六座立交、高架橋)，工程投資4億元，與臨園幹道、長虹大道形成“一橫一豎一個圓”。
瀟灑、恢宏的三筆，構成了綿陽向大都市發展的框架，也為綿陽各項基礎設施的建設提供了廣闊的空間。
到2000年左右，綿陽城市規模與GDP均為全省第二位，超越各地級市，成為全省第二大城市。國家衛生城市。
科技城建設讓綿陽邁向新高度。
2000年9月，黨中央、國務院作出建設中國綿陽科技城的重大決策。隨後出臺的《綿陽科技城發展綱要》提出，把綿陽建成具有中等發達國家水平的現代化城市。
為避免“攤大餅”式的發展模式，綿陽決定加快開發園區建設，在中心城區周圍，建設新的“衛星”城區(開發園區)。除已建立的高新區外，相繼建立了城南經濟開發區，總面積50平方公里;科創園區，位於園藝山，佔地13平方公里;現代農業示範區28平方公里，位於鬆埡鎮;仙海區面積75平方公里，為生態旅遊、休閒、度假、會展多功能於一體的國家級生態旅遊經濟區，教育園區4平方公里。
建設主管部門按照規劃，重點完成“四橫、兩縱、兩環”為主體的城市道路網，以及一批橋樑、廣場、公園等。“國家環保模範城市”“國家園林城市”“中國優秀旅遊城市”稱號相繼命名授牌，被聯合國授予“改善居住環境最佳範例”。2010年底，綿陽城區面積達103平方公里，城區人口107萬，提前十年實現了綿陽科技城“雙百”城市建設目標。
2016年4月，安縣成功撤縣設區，安州區融入主城區，綿陽城區新增10.4平方公里，人口5.3萬。
2010年開工建設的二環路長55公里，特大橋樑15座，立交橋9座，分四期建設將於2019年底全線貫通，綿陽城區道路網絡形成第二個大“圈”，新增城市面積30平方公里。
加上此前綿陽繞城高速環線(第三個大“圈”)的貫通，標誌著綿陽正式跨入“繞城時代”。
今年4月，我市城市標識——“綿古創新之印”正式發佈，綿陽城市文明更加精彩。
70年的奮鬥，綿陽人把城市建設成為人與人，人與自然和諧共處的美麗家園，讓綿陽更生態，更宜居，更舒適，更美好，更有活力，更具特色。
編輯：郭成
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