你的渦輪還堅挺嗎？

心血來潮，買一塊國產的DEFI渦輪表就是想看看原廠渦輪能上多bar。實測渦輪壓力：怠數-0.6右，加速松油之後-0.8，帶負荷走（也就掛擋之後跑起來，原地空踩油門原廠調校不會起太大壓的，也保護渦輪的設計）大概1800後渦輪進入正壓區，然後正常給大些油門讓渦輪達到恆壓值大概0.8，然後我以為原廠調校也就這樣，然後.........意外驚喜！油門到底之後，順壓可以到1.2個bar，給我感覺100km/h之內渦輪不太願意到1.2個壓，等過100km/h之後全油門基本都在1.2個壓，數據基本這樣。另外這個表還可以當一個瞬時油耗的參考，當指針在0一下那麼渦輪不上正壓肯定就比較節油，但不排除會加濃噴油的可能，因為加濃噴油的優點就會讓渦輪更快起壓，缺點就燃燒會不充分，最直觀的表現就菊花變黑，當渦輪上正壓區之後隨進氣量加大那麼噴油也會更多，行車電腦也會去追14.7：1的最佳空燃比，因為要達到內燃機的最佳空燃比才可以最大的發揮熱效率。不知道我說的專業不專業，歡迎各位車友拍磚。

安裝渦輪表稍微麻煩一點，需要買一個薩瓦尼的空氣傳感接口來接真空管，這樣數據相對準一些，還有就閥門排氣一樣要通一根信號線線進防火牆，對於新蒙迪歐來講也不難找，原車從車內轉向柱旁邊專門留一個方形的口，用膠皮蓋住，估計給手動檔版本預留離合器線的位置，然後穿過去就OK不麻煩，然後比較累人的就接渦輪表的電源，新蒙迪歐車內的保險盒設計的位置實在反人類，太靠裡內側不操作，然後通過說明書得知ACC常電的位置，接線，固定表，OK。需要注意的就接保險一定不要接火線，要接保險片出現以外熔斷的那一邊，這樣安全，而且渦輪表電流也不大不會影響安全性。