三秦都市報-三秦網訊 （通訊員：劉玉亭）延安車務段神木西火車站地處毛烏素沙漠邊緣，有人說它靜寂、地處偏僻、環境惡劣。然而有人卻通過競聘來到了這裡，她就是貨運值班員樑霞。耐得住寂寞、守得住孤獨、拼搏奮鬥是她為車站注入的新的活力。在她的帶領下，神木西貨運班組在兩年半的時間裡，完成貨發近3000萬噸，實現運輸收入近50億元。
為貨主介紹情況
轉變觀念 實施精準營銷
2016年，煤炭市場低糜，運輸需求大幅下滑。有著6年貨運工作經驗的樑霞深知“易窮則變，變則通，通則久”的道理。“鐵路貨運在改革，我們也要轉變工作思路，主動出擊，實施精準營銷。”面對疲軟的貨運市場，樑霞認真地思考著當前貨運工作的出路。她帶領營銷小分隊主動上門、逐戶拜訪轄區內各煤炭發運單位，仔細瞭解企業運輸生產經營狀況及市場需求。同時對所有客戶進行分類規整，建立電子檔案，並按月、按類別定期走訪。此外，她深入汽運市場及周邊礦區，詳細瞭解貨源流向、調研運輸價格，努力掌握市場需求及價格動態等第一手資料。結合調研結果，她不斷調整營銷策略、合理利用鐵路價格政策，瞄準“降低企業成本、擴大鐵路市場份額”的目標，為發運企業“量身定製”運輸方案，承攬了一大批煤炭發運訂單，同時也形成了一套自己獨特的營銷方法。
核對貨票
加強管理，促進提質增效
“要實現增運增收，營銷只是一個方面，我們要根據運輸生產需求及時修訂和完善相關制度、辦法，要想辦法提升空車利用率等等，還有很多需要努力的地方……”在一次交接班會上，樑霞向班組職工發出了“向管理要效益”的信號。
她加強對直達及固定循環列車的盯控，優先組織長運距煤炭裝車，及時聯繫調度瞭解空車兌現及配送情況。空車到達後，及時組織人員對車輛進行檢查、加固、對位，並督促裝車單位安排好人力、機力，確保及時裝車、掛運。為了減少專用線勞動強度、壓縮中停時，樑霞結合車站作業實際，認真細化了車站“排隊裝車辦法”，使得貨車利用率大幅提升。針對到達不良車多、裝車單位整修不積極等突出問題，樑霞召集各裝車單位負責人，為他們細緻分析整修一輛車和空排一輛車對效益和作業效率造成的影響，督促專用線單位配齊人員、設備，加大不良車輛的整修力度，不斷提升空車利用率。同時，她根據到站與車流徑路，要求每輛車都滿噸裝載，不斷提高發送噸位。
“安全是效益的前提，是清零鍵和生命線。”在不斷強化裝車組織的同時，樑霞並沒有忽視安全問題。她對貨運工作內容進行梳理，認真分析研判出煤炭撒漏、防凍、自燃、超偏載等風險項點，制定裝載加固、抑塵、平頂、煤炭翻晾、溫度檢測、電子秤預熱校準、籤認放行等卡控措施，確保實現“裝一輛重車，保一路安全”。
安排重點工作
強基提素 提升服務品質
“我們和貨主就是在做買賣，客戶不買，我們自然難賣。”樑霞經常對大家這樣講。為了提升整個班組的服務品質，她以“貨主滿意”為原則，圍繞“內提素質、外樹形象”的目標，制定了一套切實可行的“提素”方法。
為了提升班組職工的業務技能，樑霞督促班組職工嚴格落實周學習制度，還摘錄規章、制度、文件中的要求納入日常學習計劃，並適時舉行“學習分享會”，與同事們交流各自對規章的理解和學習心得，不斷強化整體業務素質。
“在我們車站，貨運就是對外的窗口，我們的服務直接關乎著車站乃至全段的形象。”她倡導微笑服務、制定客戶服務標準並加強監督檢查。同時在近年上級下發的通報、表揚中，精心挑選部分正、反面案例，利用學習會、點名會等時機加強引導和警示教育，確保服務質量進一步提升。
樑霞沒有像別人那樣獲得過很多的榮譽，但她勤勤懇懇、兢兢業業的在平凡的崗位上幹著不平凡的工作，就像盛開在沙漠中的玫瑰，那麼璀璨、奪目。
現場指導作業