'新款馬自達3更加好看了，下月上市值得期待嗎？'
說起馬自達品牌，對運動方面可是情有獨鍾。馬自達不隨大流，一直堅持走自己的路線，前些年推出的創馳藍天技術，將內燃機的性能全面提升。同時，出色的操控性能讓廣大駕駛愛好者的產生好感。多年來，馬自達專注於駕駛樂趣，在國內的運動型轎車市場圈粉無數。
說起馬自達品牌，對運動方面可是情有獨鍾。馬自達不隨大流，一直堅持走自己的路線，前些年推出的創馳藍天技術，將內燃機的性能全面提升。同時，出色的操控性能讓廣大駕駛愛好者的產生好感。多年來，馬自達專注於駕駛樂趣，在國內的運動型轎車市場圈粉無數。
在中國的緊湊級家轎市場，日系和德系品牌非常受歡迎。從最近各大車企公佈的7月份銷量數據來看，大眾朗逸、豐田卡羅拉、日產軒逸、以及本田思域等主流車型表現非常強勢，7月份銷量都突破了2萬輛。馬自達3 axela昂克賽拉作為馬自達旗下主力車型，在市場表現方面卻和競爭對手存在較大差距，7月份銷量為7272輛。
在很多消費者眼中，馬自達3 axela昂克賽拉產品力並不弱、顏值和動力都符合年輕消費者的口味，不過最終的市場銷量卻難以達到同級別對手的高度。全新一代馬自達3 axela昂克賽拉將在相約上市，在如今車市整體低迷的狀態下，新車會有哪些亮點？
說起馬自達品牌，對運動方面可是情有獨鍾。馬自達不隨大流，一直堅持走自己的路線，前些年推出的創馳藍天技術，將內燃機的性能全面提升。同時，出色的操控性能讓廣大駕駛愛好者的產生好感。多年來，馬自達專注於駕駛樂趣，在國內的運動型轎車市場圈粉無數。
在中國的緊湊級家轎市場，日系和德系品牌非常受歡迎。從最近各大車企公佈的7月份銷量數據來看，大眾朗逸、豐田卡羅拉、日產軒逸、以及本田思域等主流車型表現非常強勢，7月份銷量都突破了2萬輛。馬自達3 axela昂克賽拉作為馬自達旗下主力車型，在市場表現方面卻和競爭對手存在較大差距，7月份銷量為7272輛。
在很多消費者眼中，馬自達3 axela昂克賽拉產品力並不弱、顏值和動力都符合年輕消費者的口味，不過最終的市場銷量卻難以達到同級別對手的高度。全新一代馬自達3 axela昂克賽拉將在相約上市，在如今車市整體低迷的狀態下，新車會有哪些亮點？
全新一代馬自達3採用“魂動2.0”設計語言，從外觀來看依然是運動化和高顏值的代表。新車前臉配備大尺寸的蜂窩狀進氣格柵，並做了燻黑處理，運動感明顯增強。兩側為犀利的LED大燈組，讓車頭充滿戰鬥力。車尾採用雙邊共雙出的排氣管，搭配獨特造型的尾燈，夜間點亮後辨識度極高。新款馬自達3的外觀設計非常驚豔，並且獲得2019年德國紅點設計大獎的最高榮譽獎項—紅點至尊獎。
說起馬自達品牌，對運動方面可是情有獨鍾。馬自達不隨大流，一直堅持走自己的路線，前些年推出的創馳藍天技術，將內燃機的性能全面提升。同時，出色的操控性能讓廣大駕駛愛好者的產生好感。多年來，馬自達專注於駕駛樂趣，在國內的運動型轎車市場圈粉無數。
在中國的緊湊級家轎市場，日系和德系品牌非常受歡迎。從最近各大車企公佈的7月份銷量數據來看，大眾朗逸、豐田卡羅拉、日產軒逸、以及本田思域等主流車型表現非常強勢，7月份銷量都突破了2萬輛。馬自達3 axela昂克賽拉作為馬自達旗下主力車型，在市場表現方面卻和競爭對手存在較大差距，7月份銷量為7272輛。
在很多消費者眼中，馬自達3 axela昂克賽拉產品力並不弱、顏值和動力都符合年輕消費者的口味，不過最終的市場銷量卻難以達到同級別對手的高度。全新一代馬自達3 axela昂克賽拉將在相約上市，在如今車市整體低迷的狀態下，新車會有哪些亮點？
全新一代馬自達3採用“魂動2.0”設計語言，從外觀來看依然是運動化和高顏值的代表。新車前臉配備大尺寸的蜂窩狀進氣格柵，並做了燻黑處理，運動感明顯增強。兩側為犀利的LED大燈組，讓車頭充滿戰鬥力。車尾採用雙邊共雙出的排氣管，搭配獨特造型的尾燈，夜間點亮後辨識度極高。新款馬自達3的外觀設計非常驚豔，並且獲得2019年德國紅點設計大獎的最高榮譽獎項—紅點至尊獎。
馬自達3定位緊湊級轎車，車身尺寸方面，長寬高分別為4662mm/1797mm/1445mm，軸距為2726mm，比現款車型更長，能夠帶來更充裕的車內乘坐空間，相信這方面會令消費者更滿意。但遺憾的是，全新馬自達3將放棄原來的後獨立懸架，而採用後扭力樑懸架。或許廠家出於成本考慮，但是在大多數消費者眼裡，這是實實在在的減配行為，讓人難以接受。
說起馬自達品牌，對運動方面可是情有獨鍾。馬自達不隨大流，一直堅持走自己的路線，前些年推出的創馳藍天技術，將內燃機的性能全面提升。同時，出色的操控性能讓廣大駕駛愛好者的產生好感。多年來，馬自達專注於駕駛樂趣，在國內的運動型轎車市場圈粉無數。
在中國的緊湊級家轎市場，日系和德系品牌非常受歡迎。從最近各大車企公佈的7月份銷量數據來看，大眾朗逸、豐田卡羅拉、日產軒逸、以及本田思域等主流車型表現非常強勢，7月份銷量都突破了2萬輛。馬自達3 axela昂克賽拉作為馬自達旗下主力車型，在市場表現方面卻和競爭對手存在較大差距，7月份銷量為7272輛。
在很多消費者眼中，馬自達3 axela昂克賽拉產品力並不弱、顏值和動力都符合年輕消費者的口味，不過最終的市場銷量卻難以達到同級別對手的高度。全新一代馬自達3 axela昂克賽拉將在相約上市，在如今車市整體低迷的狀態下，新車會有哪些亮點？
全新一代馬自達3採用“魂動2.0”設計語言，從外觀來看依然是運動化和高顏值的代表。新車前臉配備大尺寸的蜂窩狀進氣格柵，並做了燻黑處理，運動感明顯增強。兩側為犀利的LED大燈組，讓車頭充滿戰鬥力。車尾採用雙邊共雙出的排氣管，搭配獨特造型的尾燈，夜間點亮後辨識度極高。新款馬自達3的外觀設計非常驚豔，並且獲得2019年德國紅點設計大獎的最高榮譽獎項—紅點至尊獎。
馬自達3定位緊湊級轎車，車身尺寸方面，長寬高分別為4662mm/1797mm/1445mm，軸距為2726mm，比現款車型更長，能夠帶來更充裕的車內乘坐空間，相信這方面會令消費者更滿意。但遺憾的是，全新馬自達3將放棄原來的後獨立懸架，而採用後扭力樑懸架。或許廠家出於成本考慮，但是在大多數消費者眼裡，這是實實在在的減配行為，讓人難以接受。
不過全新馬自達3也有進步的地方，新車融合了馬自達最新的設計理念和技術，搭載新一代的Skyactiv Vehicle Architecture車體架構，大幅提升車輛安全性能。在動力方面，全新馬自達3將繼續採用現款車型的1.5L和2.0L兩款創馳藍天自然吸氣發動機，匹配6速手動和6速手自一體變速箱。兩款發動機最大功率分別為86kW和116kW。
說起馬自達品牌，對運動方面可是情有獨鍾。馬自達不隨大流，一直堅持走自己的路線，前些年推出的創馳藍天技術，將內燃機的性能全面提升。同時，出色的操控性能讓廣大駕駛愛好者的產生好感。多年來，馬自達專注於駕駛樂趣，在國內的運動型轎車市場圈粉無數。
在中國的緊湊級家轎市場，日系和德系品牌非常受歡迎。從最近各大車企公佈的7月份銷量數據來看，大眾朗逸、豐田卡羅拉、日產軒逸、以及本田思域等主流車型表現非常強勢，7月份銷量都突破了2萬輛。馬自達3 axela昂克賽拉作為馬自達旗下主力車型，在市場表現方面卻和競爭對手存在較大差距，7月份銷量為7272輛。
在很多消費者眼中，馬自達3 axela昂克賽拉產品力並不弱、顏值和動力都符合年輕消費者的口味，不過最終的市場銷量卻難以達到同級別對手的高度。全新一代馬自達3 axela昂克賽拉將在相約上市，在如今車市整體低迷的狀態下，新車會有哪些亮點？
全新一代馬自達3採用“魂動2.0”設計語言，從外觀來看依然是運動化和高顏值的代表。新車前臉配備大尺寸的蜂窩狀進氣格柵，並做了燻黑處理，運動感明顯增強。兩側為犀利的LED大燈組，讓車頭充滿戰鬥力。車尾採用雙邊共雙出的排氣管，搭配獨特造型的尾燈，夜間點亮後辨識度極高。新款馬自達3的外觀設計非常驚豔，並且獲得2019年德國紅點設計大獎的最高榮譽獎項—紅點至尊獎。
馬自達3定位緊湊級轎車，車身尺寸方面，長寬高分別為4662mm/1797mm/1445mm，軸距為2726mm，比現款車型更長，能夠帶來更充裕的車內乘坐空間，相信這方面會令消費者更滿意。但遺憾的是，全新馬自達3將放棄原來的後獨立懸架，而採用後扭力樑懸架。或許廠家出於成本考慮，但是在大多數消費者眼裡，這是實實在在的減配行為，讓人難以接受。
不過全新馬自達3也有進步的地方，新車融合了馬自達最新的設計理念和技術，搭載新一代的Skyactiv Vehicle Architecture車體架構，大幅提升車輛安全性能。在動力方面，全新馬自達3將繼續採用現款車型的1.5L和2.0L兩款創馳藍天自然吸氣發動機，匹配6速手動和6速手自一體變速箱。兩款發動機最大功率分別為86kW和116kW。
事實上，1.5L車型在同級別運動型轎車中動力比較平淡，只是滿足日常家用而言。對於消費者而言，現款2.0L車型要15.59萬元起步，價格方面沒有多大優勢，而預計新款馬自達3的2.0L也並不會低於當前售價。很可惜，馬自達全新的創馳藍天X發動機這次沒有引進。
總體來看，全新一代馬自達3有很多進步的地方，但是不足之處也顯而易見。在未來車市處於下行的情況下，新款馬自達3能否在銷量方面實現突破，還得看上市後的最終售價。（文/華錚）