'賦予必殺技，直接換裝壓燃發動機，全新馬自達3火力很猛'

馬自達好比汽車圈內一位不食人間煙火的高僧，渦輪增壓時代下仍專注自然吸氣，大屏潮流中仍堅持小屏，銷量再不佳照樣不降價。不得不說，馬自達有著自己的一套處世之道。

在新款阿特茲亮相後，大家再度想起了半年前亮相過的全新馬自達3。這次，全新馬自達3除了誘人的魂動設計外，創馳藍天-X壓燃發動機才是最大亮點。

外 觀

應用上“魂動”設計後的馬自達3，整身線條精簡幹練，車頭呈俯衝姿態，前臉看去猶如一把鋒利的快刀。

中網和前脣經過燻黑處理，搭配兩側炯炯有神的圓形大燈，面相比較凶狠。

全新馬自達3兩廂版本的長寬高為4460*1795*1435mm,軸距為2725mm。

兩廂車型最性感的地方在於車尾，C柱圓滑的走線和飽滿的輪眉，看起來不僅舒展順滑還增添了一些肌肉感。

新車尾燈由昂克塞拉的單圓環升級為立體的雙圓環造型，並自帶燻黑處理。下包圍為亮黑色飾板，排氣採用雙邊兩處佈局，散發著濃厚的運動風味。

內 飾

內飾設計完全看不出現款昂克塞拉的影子，層次感非常明顯。做工用料在同級內算不上出色，但利用縫線和鍍鉻進行細節裝飾，會顯得精緻一些。

儀表怕由大炮筒造型改為平面設計，中間圓圈內是7英寸屏幕，僅限於清晰易讀，沒有太多視覺效果。

中控是一塊8.8英寸液晶屏，平行四邊形的造型很有個性，也足夠立體。不過不支持觸摸操作，各種功能還是要靠檔把後方的按鍵和旋鈕操作。

全新馬自達3在隔音方面做了很多功夫，除了在車身結構、隔音材質上面的硬件改變，音響系統也有針對性調整。經過調教後的音響，既能保證音效，又能抑制噪音。高配車型還配有BOSE音響，效果更加出彩。

馬自達3的配置足夠到位，擁有盲點監測、車道保持、自動剎車和倒車車側預警等功能。如果國產後這些配置能夠從中配車型開始出現，那麼新車的競爭力絕對突出。

動 力

動力系統絕對是馬自達3的一大特色，除了搶眼的壓燃技術之外，還搭載有機械增壓和24V輕混。

其實馬自達的汽油壓燃技術，說具體點是火花控制壓燃點火。通過中控屏畫面可以清楚看到，發動機什麼時候在用火花控制壓燃點火。

這臺搭載壓燃技術的是2.0L發動機，最大功率180馬力，最大扭矩224牛·米，匹配6AT變速箱。

現款昂克塞拉的動態操控感受非常到位，但是除2.5L排量以外的車型，其加速感與渦輪增壓相比顯得有些無力。全新馬自達3也是如此，比起思域等運動定位的對手來說還是會吃虧。

萬眾期待的創馳藍天-X車型在歐洲和日本已陸續交車，不過國內消費者可能沒有這個福氣。因為燃油質量問題，我認為創馳藍天-X車型99%的機率不會進入國內。