2019年8月8日，這一天可能對大部分人來說，只是某些購物網站的“88會員日”。但對關注車市行情的車友們而言，都知道這是備受關注的馬自達3昂克賽拉在南京工廠正式下線的一天。
2019年8月8日，這一天可能對大部分人來說，只是某些購物網站的“88會員日”。但對關注車市行情的車友們而言，都知道這是備受關注的馬自達3昂克賽拉在南京工廠正式下線的一天。
（圖片來源於網絡，無法找到原創作者，如有侵權請聯繫刪除！）
不同以往的是，本次長安馬自達全新一代馬自達3 Axela昂克賽拉的到來，還被官方賜予了一個“次世代”的頭銜。具體怎麼個回事，這樣的頭銜為何而來，小編目前還暫未知曉，只能等到馬自達3新昂克賽拉9月份上市以後官方揭曉了。
2019年8月8日，這一天可能對大部分人來說，只是某些購物網站的“88會員日”。但對關注車市行情的車友們而言，都知道這是備受關注的馬自達3昂克賽拉在南京工廠正式下線的一天。
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不同以往的是，本次長安馬自達全新一代馬自達3 Axela昂克賽拉的到來，還被官方賜予了一個“次世代”的頭銜。具體怎麼個回事，這樣的頭銜為何而來，小編目前還暫未知曉，只能等到馬自達3新昂克賽拉9月份上市以後官方揭曉了。
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據悉，目前剛下線的馬自達3昂克賽拉僅提供三廂版本，其車身外觀則是基本延續了海外版全新馬自達3的設計風格。融入魂動2.0設計的新馬3，外觀造型上塑造出了超高的顏值形象。車身前臉更大尺寸的進氣格柵造型，經過燻黑處理的蜂窩狀中網，中間還鑲嵌著馬自達的獨有的logo，配合前臉兩側犀利有神的大燈造型，塑造出凶悍有神的運動氣息。
2019年8月8日，這一天可能對大部分人來說，只是某些購物網站的“88會員日”。但對關注車市行情的車友們而言，都知道這是備受關注的馬自達3昂克賽拉在南京工廠正式下線的一天。
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不同以往的是，本次長安馬自達全新一代馬自達3 Axela昂克賽拉的到來，還被官方賜予了一個“次世代”的頭銜。具體怎麼個回事，這樣的頭銜為何而來，小編目前還暫未知曉，只能等到馬自達3新昂克賽拉9月份上市以後官方揭曉了。
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據悉，目前剛下線的馬自達3昂克賽拉僅提供三廂版本，其車身外觀則是基本延續了海外版全新馬自達3的設計風格。融入魂動2.0設計的新馬3，外觀造型上塑造出了超高的顏值形象。車身前臉更大尺寸的進氣格柵造型，經過燻黑處理的蜂窩狀中網，中間還鑲嵌著馬自達的獨有的logo，配合前臉兩側犀利有神的大燈造型，塑造出凶悍有神的運動氣息。
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從車身側面看，整車線條既優雅又魂動，彷如倩倩女子身姿妙曼的曲線。車身尾部層次有致，兩雙“眼睛”迥異有神，點亮後辨識度非常高，再加上雙邊共處的排氣管，馬自達的運動靈魂，油然而生。
2019年8月8日，這一天可能對大部分人來說，只是某些購物網站的“88會員日”。但對關注車市行情的車友們而言，都知道這是備受關注的馬自達3昂克賽拉在南京工廠正式下線的一天。
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不同以往的是，本次長安馬自達全新一代馬自達3 Axela昂克賽拉的到來，還被官方賜予了一個“次世代”的頭銜。具體怎麼個回事，這樣的頭銜為何而來，小編目前還暫未知曉，只能等到馬自達3新昂克賽拉9月份上市以後官方揭曉了。
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據悉，目前剛下線的馬自達3昂克賽拉僅提供三廂版本，其車身外觀則是基本延續了海外版全新馬自達3的設計風格。融入魂動2.0設計的新馬3，外觀造型上塑造出了超高的顏值形象。車身前臉更大尺寸的進氣格柵造型，經過燻黑處理的蜂窩狀中網，中間還鑲嵌著馬自達的獨有的logo，配合前臉兩側犀利有神的大燈造型，塑造出凶悍有神的運動氣息。
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從車身側面看，整車線條既優雅又魂動，彷如倩倩女子身姿妙曼的曲線。車身尾部層次有致，兩雙“眼睛”迥異有神，點亮後辨識度非常高，再加上雙邊共處的排氣管，馬自達的運動靈魂，油然而生。
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車身尺寸方面，新馬3的長寬高分別為4662mm*1797mm*1445mm，軸距為2726mm。與現款在售車型相比，在尺寸上有了進一步的加長。
2019年8月8日，這一天可能對大部分人來說，只是某些購物網站的“88會員日”。但對關注車市行情的車友們而言，都知道這是備受關注的馬自達3昂克賽拉在南京工廠正式下線的一天。
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不同以往的是，本次長安馬自達全新一代馬自達3 Axela昂克賽拉的到來，還被官方賜予了一個“次世代”的頭銜。具體怎麼個回事，這樣的頭銜為何而來，小編目前還暫未知曉，只能等到馬自達3新昂克賽拉9月份上市以後官方揭曉了。
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據悉，目前剛下線的馬自達3昂克賽拉僅提供三廂版本，其車身外觀則是基本延續了海外版全新馬自達3的設計風格。融入魂動2.0設計的新馬3，外觀造型上塑造出了超高的顏值形象。車身前臉更大尺寸的進氣格柵造型，經過燻黑處理的蜂窩狀中網，中間還鑲嵌著馬自達的獨有的logo，配合前臉兩側犀利有神的大燈造型，塑造出凶悍有神的運動氣息。
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從車身側面看，整車線條既優雅又魂動，彷如倩倩女子身姿妙曼的曲線。車身尾部層次有致，兩雙“眼睛”迥異有神，點亮後辨識度非常高，再加上雙邊共處的排氣管，馬自達的運動靈魂，油然而生。
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車身尺寸方面，新馬3的長寬高分別為4662mm*1797mm*1445mm，軸距為2726mm。與現款在售車型相比，在尺寸上有了進一步的加長。
根據網上公佈的信息顯示，馬自達3昂克賽拉在安全性和科技配置方面，相較現款也有不小的提升。如新馬3採用了新一代的Skyactiv Vehicle Architecture車體架構，讓安全性得到進一步加強。配置方面，如入門版車型新增倒車影像、LED前大燈、8.8英寸中控屏以及胎壓監測等。中配版車型增加的配置有定速巡航、電動天窗、雙區自動空調、外後視鏡加熱/摺疊等。高配版車型更有HUD抬頭顯示、自動頭燈、駕駛席座椅電動調節等多項配置。
2019年8月8日，這一天可能對大部分人來說，只是某些購物網站的“88會員日”。但對關注車市行情的車友們而言，都知道這是備受關注的馬自達3昂克賽拉在南京工廠正式下線的一天。
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不同以往的是，本次長安馬自達全新一代馬自達3 Axela昂克賽拉的到來，還被官方賜予了一個“次世代”的頭銜。具體怎麼個回事，這樣的頭銜為何而來，小編目前還暫未知曉，只能等到馬自達3新昂克賽拉9月份上市以後官方揭曉了。
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據悉，目前剛下線的馬自達3昂克賽拉僅提供三廂版本，其車身外觀則是基本延續了海外版全新馬自達3的設計風格。融入魂動2.0設計的新馬3，外觀造型上塑造出了超高的顏值形象。車身前臉更大尺寸的進氣格柵造型，經過燻黑處理的蜂窩狀中網，中間還鑲嵌著馬自達的獨有的logo，配合前臉兩側犀利有神的大燈造型，塑造出凶悍有神的運動氣息。
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從車身側面看，整車線條既優雅又魂動，彷如倩倩女子身姿妙曼的曲線。車身尾部層次有致，兩雙“眼睛”迥異有神，點亮後辨識度非常高，再加上雙邊共處的排氣管，馬自達的運動靈魂，油然而生。
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車身尺寸方面，新馬3的長寬高分別為4662mm*1797mm*1445mm，軸距為2726mm。與現款在售車型相比，在尺寸上有了進一步的加長。
根據網上公佈的信息顯示，馬自達3昂克賽拉在安全性和科技配置方面，相較現款也有不小的提升。如新馬3採用了新一代的Skyactiv Vehicle Architecture車體架構，讓安全性得到進一步加強。配置方面，如入門版車型新增倒車影像、LED前大燈、8.8英寸中控屏以及胎壓監測等。中配版車型增加的配置有定速巡航、電動天窗、雙區自動空調、外後視鏡加熱/摺疊等。高配版車型更有HUD抬頭顯示、自動頭燈、駕駛席座椅電動調節等多項配置。
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較為可惜的是，面臨9月份即將上市的新馬3，小編目前得知，現階段仍繼續沿用現款在售車型的那套動力總成，至於那大名鼎鼎的馬自達新一代Skyactiv-X動力引擎，則要再遲些時候才能推送。
寫在最後
從馬自達在中國市場的銷量表現來看，近段時間可謂節節退敗，相較本土其他三大日系品牌而言，馬自達又不知該作何感想。當然，馬自達在中國市場份額佔比的下降，並不是因為其產品實力不行，而更多的是與品牌價值取向的不同。就小編個人認為，馬自達在中國就好比一個專注研究技術的“技術宅男”，一直期望能通過“技術魅力”來吸引消費者。如今即將到來的全新一代馬自達3昂克賽拉，又能否在中國市場有所改觀，為明年馬自達100週年生日獻上“賀禮”呢？
2019年8月8日，這一天可能對大部分人來說，只是某些購物網站的“88會員日”。但對關注車市行情的車友們而言，都知道這是備受關注的馬自達3昂克賽拉在南京工廠正式下線的一天。
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不同以往的是，本次長安馬自達全新一代馬自達3 Axela昂克賽拉的到來，還被官方賜予了一個“次世代”的頭銜。具體怎麼個回事，這樣的頭銜為何而來，小編目前還暫未知曉，只能等到馬自達3新昂克賽拉9月份上市以後官方揭曉了。
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據悉，目前剛下線的馬自達3昂克賽拉僅提供三廂版本，其車身外觀則是基本延續了海外版全新馬自達3的設計風格。融入魂動2.0設計的新馬3，外觀造型上塑造出了超高的顏值形象。車身前臉更大尺寸的進氣格柵造型，經過燻黑處理的蜂窩狀中網，中間還鑲嵌著馬自達的獨有的logo，配合前臉兩側犀利有神的大燈造型，塑造出凶悍有神的運動氣息。
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從車身側面看，整車線條既優雅又魂動，彷如倩倩女子身姿妙曼的曲線。車身尾部層次有致，兩雙“眼睛”迥異有神，點亮後辨識度非常高，再加上雙邊共處的排氣管，馬自達的運動靈魂，油然而生。
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車身尺寸方面，新馬3的長寬高分別為4662mm*1797mm*1445mm，軸距為2726mm。與現款在售車型相比，在尺寸上有了進一步的加長。
根據網上公佈的信息顯示，馬自達3昂克賽拉在安全性和科技配置方面，相較現款也有不小的提升。如新馬3採用了新一代的Skyactiv Vehicle Architecture車體架構，讓安全性得到進一步加強。配置方面，如入門版車型新增倒車影像、LED前大燈、8.8英寸中控屏以及胎壓監測等。中配版車型增加的配置有定速巡航、電動天窗、雙區自動空調、外後視鏡加熱/摺疊等。高配版車型更有HUD抬頭顯示、自動頭燈、駕駛席座椅電動調節等多項配置。
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較為可惜的是，面臨9月份即將上市的新馬3，小編目前得知，現階段仍繼續沿用現款在售車型的那套動力總成，至於那大名鼎鼎的馬自達新一代Skyactiv-X動力引擎，則要再遲些時候才能推送。
寫在最後
從馬自達在中國市場的銷量表現來看，近段時間可謂節節退敗，相較本土其他三大日系品牌而言，馬自達又不知該作何感想。當然，馬自達在中國市場份額佔比的下降，並不是因為其產品實力不行，而更多的是與品牌價值取向的不同。就小編個人認為，馬自達在中國就好比一個專注研究技術的“技術宅男”，一直期望能通過“技術魅力”來吸引消費者。如今即將到來的全新一代馬自達3昂克賽拉，又能否在中國市場有所改觀，為明年馬自達100週年生日獻上“賀禮”呢？
2019年8月8日，這一天可能對大部分人來說，只是某些購物網站的“88會員日”。但對關注車市行情的車友們而言，都知道這是備受關注的馬自達3昂克賽拉在南京工廠正式下線的一天。
（圖片來源於網絡，無法找到原創作者，如有侵權請聯繫刪除！）
不同以往的是，本次長安馬自達全新一代馬自達3 Axela昂克賽拉的到來，還被官方賜予了一個“次世代”的頭銜。具體怎麼個回事，這樣的頭銜為何而來，小編目前還暫未知曉，只能等到馬自達3新昂克賽拉9月份上市以後官方揭曉了。
（圖片來源於網絡，無法找到原創作者，如有侵權請聯繫刪除！）
據悉，目前剛下線的馬自達3昂克賽拉僅提供三廂版本，其車身外觀則是基本延續了海外版全新馬自達3的設計風格。融入魂動2.0設計的新馬3，外觀造型上塑造出了超高的顏值形象。車身前臉更大尺寸的進氣格柵造型，經過燻黑處理的蜂窩狀中網，中間還鑲嵌著馬自達的獨有的logo，配合前臉兩側犀利有神的大燈造型，塑造出凶悍有神的運動氣息。
（圖片來源於網絡，無法找到原創作者，如有侵權請聯繫刪除！）
從車身側面看，整車線條既優雅又魂動，彷如倩倩女子身姿妙曼的曲線。車身尾部層次有致，兩雙“眼睛”迥異有神，點亮後辨識度非常高，再加上雙邊共處的排氣管，馬自達的運動靈魂，油然而生。
（圖片來源於網絡，無法找到原創作者，如有侵權請聯繫刪除！）
車身尺寸方面，新馬3的長寬高分別為4662mm*1797mm*1445mm，軸距為2726mm。與現款在售車型相比，在尺寸上有了進一步的加長。
根據網上公佈的信息顯示，馬自達3昂克賽拉在安全性和科技配置方面，相較現款也有不小的提升。如新馬3採用了新一代的Skyactiv Vehicle Architecture車體架構，讓安全性得到進一步加強。配置方面，如入門版車型新增倒車影像、LED前大燈、8.8英寸中控屏以及胎壓監測等。中配版車型增加的配置有定速巡航、電動天窗、雙區自動空調、外後視鏡加熱/摺疊等。高配版車型更有HUD抬頭顯示、自動頭燈、駕駛席座椅電動調節等多項配置。
（圖片來源於網絡，無法找到原創作者，如有侵權請聯繫刪除！）
較為可惜的是，面臨9月份即將上市的新馬3，小編目前得知，現階段仍繼續沿用現款在售車型的那套動力總成，至於那大名鼎鼎的馬自達新一代Skyactiv-X動力引擎，則要再遲些時候才能推送。
寫在最後
從馬自達在中國市場的銷量表現來看，近段時間可謂節節退敗，相較本土其他三大日系品牌而言，馬自達又不知該作何感想。當然，馬自達在中國市場份額佔比的下降，並不是因為其產品實力不行，而更多的是與品牌價值取向的不同。就小編個人認為，馬自達在中國就好比一個專注研究技術的“技術宅男”，一直期望能通過“技術魅力”來吸引消費者。如今即將到來的全新一代馬自達3昂克賽拉，又能否在中國市場有所改觀，為明年馬自達100週年生日獻上“賀禮”呢？