說到馬自達，大家最先想到的可能就是昂克賽拉跟阿特茲吧。馬自達它是一個對於技術有著狂熱追求的車企，馬自達很多時候完全不按市場套路出牌，設計出許多超前的設計理念，導致很多人用技術宅來形容馬自達這家企業，馬自達最出名的就是它的創馳藍天技術，以及魂動設計理念，下面我就來介紹2019款全新的馬自達3。
全新馬自達3經過工程師們大刀的整改，整車的軸距和車長都有了明顯的加長。三廂版車型的車長有原來的4582mm加長到了4662mm，而軸距則由2700mm加長至2725mm，也使得現款車型空間小的問題得到解決，極大的滿足了國內消費者們對於大空間的要求。
馬自達3的第二個最令人欽佩的內部特點，僅次於優秀的座位，是無聲的道路噪音，在內部是一個後方的長凳，這是太緊的舒適。馬自達已經做出了努力，把內飾提升一個檔次，以爭取豪華汽車製造商的入門級產品(例如梅賽德斯A級和雷克薩斯UX)。另一方面，當然，像馬自達這樣的非豪華汽車製造商已經改善了他們的內部，這也適用於新的馬自達3。
全新的馬自達3在速度方面提供了極佳的轉向感，並配有精心調校的底盤，可實現自然感覺的路上反應。全輪驅動只需讓您在每個轉彎處都能提高速度，因為您知道在所有四個角落都有電源應用的優勢。添加AWD會帶來一小部分重量 - 在轎車上重達177磅 - 但這並不是你真正從車輪後面感受到的。然而，值得注意的是，添加AWD會略微降低燃油經濟性。前輪驅動的馬自達3轎車的EPA估計評級為每加侖城市27英里，高速公路36英里和30英里/加侖。添加AWD會將這些數字分別降至25,33和28。如果您想要全輪驅動掀背車，那麼您需要進一步減速，達到24英里/加侖的城市，32英里/加侖的高速公路和27英里/加侖的組合。當然不是非常有害，請記住，你的里程可能會有所不同。除了全輪驅動之外，2019款馬自達3還有機會跳上掀背車模型; 尤因只能測試轎車。正如您所期望的那樣，這些車的驅動力幾乎相同。兩廂車的重量只比轎車重7磅。
新款馬自達3全系取消了現款的機械手剎，不過這樣的設計如果是喜歡玩車的消費者可能會有所失望，不過全新佈局的中央扶手區更顯整潔，多媒體的空間區也放在檔把的後方，是駕乘人員有一個更便捷的操作！
在動力上全新的馬自達3也有多元化的選擇方式，目前海外版的已經知道的幾種動力，汽油機包括1.5L、2.0L、2.5L以及2.2L的柴油機，其中最具影響力的當屬創馳藍天的2.0L發動機，該發動機擁有更加先進的汽油壓燃技術，不過還是配備的有火花塞，只是在不同工況下將會關閉火花塞的點火，然後完全靠壓燃來點火，這樣的壓縮比自然是有所提升，不過熱效率也是明顯的上升，也會更加的省油，該發動機的壓縮比能夠達到18:1，全新的創馳藍天發動機2.0L最大功率為189馬力和230牛米，在同樣2.0L的排量下該發動機敢說第二估計沒有敢說第一的，全新的馬自達3在傳輸系統上，採用6檔的手動變速箱和6檔的自動變速箱。
馬自達3日本原裝進口版本將有更多技術，如i-Activsense安全支持系統，盲點警告系統，備份時的警告系統，車道警告系統，困駕駛員警告系統，新一代主動巡航控制系統和電子車身穩定系統，標準牽引力控制系統。然而，日本馬自達3 2017也是第一個獲得交通標誌識別系統交通信號系統的車型。該系統將識別速度限制，禁止信號和停止。此外，自適應LED大燈組每側分為四個二極管燈，可以在遇到前方其他車輛時獨立關燈，避免對其他駕駛員造成眩光。