'新一代馬自達3汽車有望9月上市！117馬力配1.5L 油耗5.8L'
馬自達汽車將在今年下半年開始發力國內汽車市場了，最近一段時間馬自達汽車在國內汽車市場中的表現並不是很出色，是需要做出一些改變了，前幾天全新馬自達阿特茲已經正式亮相了，新車預計將在下半年正式上市，目前國內合資B級車市場的競爭已經進入了白熱化的階段，馬自達汽車確實需要加快更新的節奏了，現階段的家轎車型市場同樣是如此，明天全新日產軒逸就將正式上市了，下個月全新豐田卡羅拉也將和大家見面了，家轎車市場中關注度比較高的車型都將陸續完成升級更新了，馬自達汽車有望在9月份上市全新一代馬自達3，也就是說目前市場中在售的馬自達昂克賽拉的新款車型將會命名為馬自達3，可以說是迴歸了經典，新車的外觀上基本上延續了海外版車型的風格，國內家轎車市場今年的競爭會更加的激烈了。
馬自達汽車將在今年下半年開始發力國內汽車市場了，最近一段時間馬自達汽車在國內汽車市場中的表現並不是很出色，是需要做出一些改變了，前幾天全新馬自達阿特茲已經正式亮相了，新車預計將在下半年正式上市，目前國內合資B級車市場的競爭已經進入了白熱化的階段，馬自達汽車確實需要加快更新的節奏了，現階段的家轎車型市場同樣是如此，明天全新日產軒逸就將正式上市了，下個月全新豐田卡羅拉也將和大家見面了，家轎車市場中關注度比較高的車型都將陸續完成升級更新了，馬自達汽車有望在9月份上市全新一代馬自達3，也就是說目前市場中在售的馬自達昂克賽拉的新款車型將會命名為馬自達3，可以說是迴歸了經典，新車的外觀上基本上延續了海外版車型的風格，國內家轎車市場今年的競爭會更加的激烈了。
全新一代馬自達3的外觀還是有著不錯的運動感的，盾形的進氣格柵還是較為寬大的，周邊還裝飾了加粗的鍍鉻飾條，編織樣式的黑色中網辨識度比較高，新車的前大燈組是類似柳葉式的樣式，並且還是凹陷式的風格，提供了不錯的立體感，新車引擎蓋上隆起的直線強調了一定的力量感，新車前臉底部 的兩側也是凹陷式的風格，周邊的線條勾勒的還是很清晰的，梯形的進氣口還配備了黑色的中網，前保險槓也是比較紮實的。
馬自達汽車將在今年下半年開始發力國內汽車市場了，最近一段時間馬自達汽車在國內汽車市場中的表現並不是很出色，是需要做出一些改變了，前幾天全新馬自達阿特茲已經正式亮相了，新車預計將在下半年正式上市，目前國內合資B級車市場的競爭已經進入了白熱化的階段，馬自達汽車確實需要加快更新的節奏了，現階段的家轎車型市場同樣是如此，明天全新日產軒逸就將正式上市了，下個月全新豐田卡羅拉也將和大家見面了，家轎車市場中關注度比較高的車型都將陸續完成升級更新了，馬自達汽車有望在9月份上市全新一代馬自達3，也就是說目前市場中在售的馬自達昂克賽拉的新款車型將會命名為馬自達3，可以說是迴歸了經典，新車的外觀上基本上延續了海外版車型的風格，國內家轎車市場今年的競爭會更加的激烈了。
全新一代馬自達3的外觀還是有著不錯的運動感的，盾形的進氣格柵還是較為寬大的，周邊還裝飾了加粗的鍍鉻飾條，編織樣式的黑色中網辨識度比較高，新車的前大燈組是類似柳葉式的樣式，並且還是凹陷式的風格，提供了不錯的立體感，新車引擎蓋上隆起的直線強調了一定的力量感，新車前臉底部 的兩側也是凹陷式的風格，周邊的線條勾勒的還是很清晰的，梯形的進氣口還配備了黑色的中網，前保險槓也是比較紮實的。
新車的車窗都包邊了亮銀色的飾條來強調質感，整車的側面車身相當的流暢，上部分的腰線在C柱位置還有個明顯下滑的趨勢，新車的大尺寸銀色輪轂相當的大氣，類似小鴨尾的後備箱蓋還是很時尚的，新車的尾燈組也比較修長，圓形的內部燈組辨識度還是很高的，尾部的整體線條感比較不錯，雙邊單排的圓筒式排氣管運動感十足，新車比大眾朗逸大氣。
馬自達汽車將在今年下半年開始發力國內汽車市場了，最近一段時間馬自達汽車在國內汽車市場中的表現並不是很出色，是需要做出一些改變了，前幾天全新馬自達阿特茲已經正式亮相了，新車預計將在下半年正式上市，目前國內合資B級車市場的競爭已經進入了白熱化的階段，馬自達汽車確實需要加快更新的節奏了，現階段的家轎車型市場同樣是如此，明天全新日產軒逸就將正式上市了，下個月全新豐田卡羅拉也將和大家見面了，家轎車市場中關注度比較高的車型都將陸續完成升級更新了，馬自達汽車有望在9月份上市全新一代馬自達3，也就是說目前市場中在售的馬自達昂克賽拉的新款車型將會命名為馬自達3，可以說是迴歸了經典，新車的外觀上基本上延續了海外版車型的風格，國內家轎車市場今年的競爭會更加的激烈了。
全新一代馬自達3的外觀還是有著不錯的運動感的，盾形的進氣格柵還是較為寬大的，周邊還裝飾了加粗的鍍鉻飾條，編織樣式的黑色中網辨識度比較高，新車的前大燈組是類似柳葉式的樣式，並且還是凹陷式的風格，提供了不錯的立體感，新車引擎蓋上隆起的直線強調了一定的力量感，新車前臉底部 的兩側也是凹陷式的風格，周邊的線條勾勒的還是很清晰的，梯形的進氣口還配備了黑色的中網，前保險槓也是比較紮實的。
新車的車窗都包邊了亮銀色的飾條來強調質感，整車的側面車身相當的流暢，上部分的腰線在C柱位置還有個明顯下滑的趨勢，新車的大尺寸銀色輪轂相當的大氣，類似小鴨尾的後備箱蓋還是很時尚的，新車的尾燈組也比較修長，圓形的內部燈組辨識度還是很高的，尾部的整體線條感比較不錯，雙邊單排的圓筒式排氣管運動感十足，新車比大眾朗逸大氣。
新車的長寬高分別為4662*1797*1445mm，軸距達到了2726mm，空間上的表現得到了較大的提升，新車的內飾還是比較時尚的，中控臺的層次感比較強，大部分區域都是軟質材料包裹的，三幅式多功能方向盤更為精緻，懸浮式的中控屏也有配備，周邊還配備了旋轉按鈕以及物理按鍵，圓筒式的儀表盤也有配備，海外版車型還配備了BOSE音響，能否引入國內汽車市場還是個未知數。
馬自達汽車將在今年下半年開始發力國內汽車市場了，最近一段時間馬自達汽車在國內汽車市場中的表現並不是很出色，是需要做出一些改變了，前幾天全新馬自達阿特茲已經正式亮相了，新車預計將在下半年正式上市，目前國內合資B級車市場的競爭已經進入了白熱化的階段，馬自達汽車確實需要加快更新的節奏了，現階段的家轎車型市場同樣是如此，明天全新日產軒逸就將正式上市了，下個月全新豐田卡羅拉也將和大家見面了，家轎車市場中關注度比較高的車型都將陸續完成升級更新了，馬自達汽車有望在9月份上市全新一代馬自達3，也就是說目前市場中在售的馬自達昂克賽拉的新款車型將會命名為馬自達3，可以說是迴歸了經典，新車的外觀上基本上延續了海外版車型的風格，國內家轎車市場今年的競爭會更加的激烈了。
全新一代馬自達3的外觀還是有著不錯的運動感的，盾形的進氣格柵還是較為寬大的，周邊還裝飾了加粗的鍍鉻飾條，編織樣式的黑色中網辨識度比較高，新車的前大燈組是類似柳葉式的樣式，並且還是凹陷式的風格，提供了不錯的立體感，新車引擎蓋上隆起的直線強調了一定的力量感，新車前臉底部 的兩側也是凹陷式的風格，周邊的線條勾勒的還是很清晰的，梯形的進氣口還配備了黑色的中網，前保險槓也是比較紮實的。
新車的車窗都包邊了亮銀色的飾條來強調質感，整車的側面車身相當的流暢，上部分的腰線在C柱位置還有個明顯下滑的趨勢，新車的大尺寸銀色輪轂相當的大氣，類似小鴨尾的後備箱蓋還是很時尚的，新車的尾燈組也比較修長，圓形的內部燈組辨識度還是很高的，尾部的整體線條感比較不錯，雙邊單排的圓筒式排氣管運動感十足，新車比大眾朗逸大氣。
新車的長寬高分別為4662*1797*1445mm，軸距達到了2726mm，空間上的表現得到了較大的提升，新車的內飾還是比較時尚的，中控臺的層次感比較強，大部分區域都是軟質材料包裹的，三幅式多功能方向盤更為精緻，懸浮式的中控屏也有配備，周邊還配備了旋轉按鈕以及物理按鍵，圓筒式的儀表盤也有配備，海外版車型還配備了BOSE音響，能否引入國內汽車市場還是個未知數。
全新馬自達3的動力上提供的是1.5L和2.0L發動機，發動機符合國六排放標準，最大輸出功率分別為117馬力和158馬力，百公里油耗僅5.8L左右，新車在動力以及油耗上的表現還是很不錯的。
馬自達汽車將在今年下半年開始發力國內汽車市場了，最近一段時間馬自達汽車在國內汽車市場中的表現並不是很出色，是需要做出一些改變了，前幾天全新馬自達阿特茲已經正式亮相了，新車預計將在下半年正式上市，目前國內合資B級車市場的競爭已經進入了白熱化的階段，馬自達汽車確實需要加快更新的節奏了，現階段的家轎車型市場同樣是如此，明天全新日產軒逸就將正式上市了，下個月全新豐田卡羅拉也將和大家見面了，家轎車市場中關注度比較高的車型都將陸續完成升級更新了，馬自達汽車有望在9月份上市全新一代馬自達3，也就是說目前市場中在售的馬自達昂克賽拉的新款車型將會命名為馬自達3，可以說是迴歸了經典，新車的外觀上基本上延續了海外版車型的風格，國內家轎車市場今年的競爭會更加的激烈了。
全新一代馬自達3的外觀還是有著不錯的運動感的，盾形的進氣格柵還是較為寬大的，周邊還裝飾了加粗的鍍鉻飾條，編織樣式的黑色中網辨識度比較高，新車的前大燈組是類似柳葉式的樣式，並且還是凹陷式的風格，提供了不錯的立體感，新車引擎蓋上隆起的直線強調了一定的力量感，新車前臉底部 的兩側也是凹陷式的風格，周邊的線條勾勒的還是很清晰的，梯形的進氣口還配備了黑色的中網，前保險槓也是比較紮實的。
新車的車窗都包邊了亮銀色的飾條來強調質感，整車的側面車身相當的流暢，上部分的腰線在C柱位置還有個明顯下滑的趨勢，新車的大尺寸銀色輪轂相當的大氣，類似小鴨尾的後備箱蓋還是很時尚的，新車的尾燈組也比較修長，圓形的內部燈組辨識度還是很高的，尾部的整體線條感比較不錯，雙邊單排的圓筒式排氣管運動感十足，新車比大眾朗逸大氣。
新車的長寬高分別為4662*1797*1445mm，軸距達到了2726mm，空間上的表現得到了較大的提升，新車的內飾還是比較時尚的，中控臺的層次感比較強，大部分區域都是軟質材料包裹的，三幅式多功能方向盤更為精緻，懸浮式的中控屏也有配備，周邊還配備了旋轉按鈕以及物理按鍵，圓筒式的儀表盤也有配備，海外版車型還配備了BOSE音響，能否引入國內汽車市場還是個未知數。
全新馬自達3的動力上提供的是1.5L和2.0L發動機，發動機符合國六排放標準，最大輸出功率分別為117馬力和158馬力，百公里油耗僅5.8L左右，新車在動力以及油耗上的表現還是很不錯的。
總結：馬自達汽車確實是需要一款車型來提高競爭了，重新將馬自達昂克賽拉命名為馬自達3不僅是為了迴歸經典，更是要讓國內汽車市場中的消費者對於馬自達3有更深的認知，而且這次馬自達3的升級改款還是比較大的。