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馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

可以說2019年的上半年是屬於日系品牌的銷量“狂歡”,但這裡面不包括馬自達這個非常有個性的日系品牌。

近日,馬自達(中國)發佈了2019年6月馬自達品牌在中國市場的銷量。數據顯示,6月,馬自達品牌在中國市場銷量為1.95萬輛,較去年同期增長1.4%,但從累積銷量來看,馬自達在今年上半年銷量為10.63萬輛,同比下滑了27%,僅完成了年度27萬輛銷量目標的39.4%。

究其原因還是因為馬自達新車換代速度較慢,產品線單一。比如馬自達在華國產的車型一個手就能數過來,分別是馬自達3昂克賽拉、阿特茲、CX-4、CX-5,算上CX-8,也就五款車,和日本的老鄉本田比起來簡直是少得可憐。

於是,我們就看到了即將到來的CX-30

在今年的日內瓦車展上,這款馬自達的全新SUV就已經亮相,全新馬自達CX-30將是一款介於馬自達CX-3和CX-5之間的車型,目前馬自達CX-30實車街拍圖現已曝光,新車將於今年9月法蘭克福車展上正式上市。

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馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

可以說2019年的上半年是屬於日系品牌的銷量“狂歡”,但這裡面不包括馬自達這個非常有個性的日系品牌。

近日,馬自達(中國)發佈了2019年6月馬自達品牌在中國市場的銷量。數據顯示,6月,馬自達品牌在中國市場銷量為1.95萬輛,較去年同期增長1.4%,但從累積銷量來看,馬自達在今年上半年銷量為10.63萬輛,同比下滑了27%,僅完成了年度27萬輛銷量目標的39.4%。

究其原因還是因為馬自達新車換代速度較慢,產品線單一。比如馬自達在華國產的車型一個手就能數過來,分別是馬自達3昂克賽拉、阿特茲、CX-4、CX-5,算上CX-8,也就五款車,和日本的老鄉本田比起來簡直是少得可憐。

於是,我們就看到了即將到來的CX-30

在今年的日內瓦車展上,這款馬自達的全新SUV就已經亮相,全新馬自達CX-30將是一款介於馬自達CX-3和CX-5之間的車型,目前馬自達CX-30實車街拍圖現已曝光,新車將於今年9月法蘭克福車展上正式上市。

馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

新車給人的感覺就是滿滿的新馬3的味道,前臉的大燈組與中網的設計與新馬3都是一脈相承,只不過是車頭的厚度增高了一些。內飾方面也是像新馬3那樣在質感方面更上一層樓。

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馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

可以說2019年的上半年是屬於日系品牌的銷量“狂歡”,但這裡面不包括馬自達這個非常有個性的日系品牌。

近日,馬自達(中國)發佈了2019年6月馬自達品牌在中國市場的銷量。數據顯示,6月,馬自達品牌在中國市場銷量為1.95萬輛,較去年同期增長1.4%,但從累積銷量來看,馬自達在今年上半年銷量為10.63萬輛,同比下滑了27%,僅完成了年度27萬輛銷量目標的39.4%。

究其原因還是因為馬自達新車換代速度較慢,產品線單一。比如馬自達在華國產的車型一個手就能數過來,分別是馬自達3昂克賽拉、阿特茲、CX-4、CX-5,算上CX-8,也就五款車,和日本的老鄉本田比起來簡直是少得可憐。

於是,我們就看到了即將到來的CX-30

在今年的日內瓦車展上,這款馬自達的全新SUV就已經亮相,全新馬自達CX-30將是一款介於馬自達CX-3和CX-5之間的車型,目前馬自達CX-30實車街拍圖現已曝光,新車將於今年9月法蘭克福車展上正式上市。

馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

新車給人的感覺就是滿滿的新馬3的味道,前臉的大燈組與中網的設計與新馬3都是一脈相承,只不過是車頭的厚度增高了一些。內飾方面也是像新馬3那樣在質感方面更上一層樓。

馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

在動力方面,也是與新馬3無出其右。新車將搭載一臺2.0L SKYACTIV-X發動機,最大輸出功率為114kW,峰值扭矩為200N.m,傳動系統匹配6速自動變速箱。此外,新車還有可能搭載一臺混合動力引擎,進一步豐富消費者選擇。

馬自達非常需要它來提升銷量

在目前的小型SUV領域,馬自達的日本老鄉本田就憑藉繽智和XR-V這兩款入門SUV在國內市場賺的盆滿滿,而“穩如狗”的豐田也是在前不久推出了入門版的奕澤和CH-R,可見這個小型SUV市場是有錢可賺的,馬自達不眼紅我反正是不信的。

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馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

可以說2019年的上半年是屬於日系品牌的銷量“狂歡”,但這裡面不包括馬自達這個非常有個性的日系品牌。

近日,馬自達(中國)發佈了2019年6月馬自達品牌在中國市場的銷量。數據顯示,6月,馬自達品牌在中國市場銷量為1.95萬輛,較去年同期增長1.4%,但從累積銷量來看,馬自達在今年上半年銷量為10.63萬輛,同比下滑了27%,僅完成了年度27萬輛銷量目標的39.4%。

究其原因還是因為馬自達新車換代速度較慢,產品線單一。比如馬自達在華國產的車型一個手就能數過來,分別是馬自達3昂克賽拉、阿特茲、CX-4、CX-5,算上CX-8,也就五款車,和日本的老鄉本田比起來簡直是少得可憐。

於是,我們就看到了即將到來的CX-30

在今年的日內瓦車展上,這款馬自達的全新SUV就已經亮相,全新馬自達CX-30將是一款介於馬自達CX-3和CX-5之間的車型,目前馬自達CX-30實車街拍圖現已曝光,新車將於今年9月法蘭克福車展上正式上市。

馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

新車給人的感覺就是滿滿的新馬3的味道,前臉的大燈組與中網的設計與新馬3都是一脈相承,只不過是車頭的厚度增高了一些。內飾方面也是像新馬3那樣在質感方面更上一層樓。

馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

在動力方面,也是與新馬3無出其右。新車將搭載一臺2.0L SKYACTIV-X發動機,最大輸出功率為114kW,峰值扭矩為200N.m,傳動系統匹配6速自動變速箱。此外,新車還有可能搭載一臺混合動力引擎,進一步豐富消費者選擇。

馬自達非常需要它來提升銷量

在目前的小型SUV領域,馬自達的日本老鄉本田就憑藉繽智和XR-V這兩款入門SUV在國內市場賺的盆滿滿,而“穩如狗”的豐田也是在前不久推出了入門版的奕澤和CH-R,可見這個小型SUV市場是有錢可賺的,馬自達不眼紅我反正是不信的。

馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

考慮到目前馬自達在國內市場已經有了一款CX-4,但轎跑設計的它雖然在顏值方面依然是實力擔當,但在實用性方面卻不是它的強項。

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可以說2019年的上半年是屬於日系品牌的銷量“狂歡”,但這裡面不包括馬自達這個非常有個性的日系品牌。

近日,馬自達(中國)發佈了2019年6月馬自達品牌在中國市場的銷量。數據顯示,6月,馬自達品牌在中國市場銷量為1.95萬輛,較去年同期增長1.4%,但從累積銷量來看,馬自達在今年上半年銷量為10.63萬輛,同比下滑了27%,僅完成了年度27萬輛銷量目標的39.4%。

究其原因還是因為馬自達新車換代速度較慢,產品線單一。比如馬自達在華國產的車型一個手就能數過來,分別是馬自達3昂克賽拉、阿特茲、CX-4、CX-5,算上CX-8,也就五款車,和日本的老鄉本田比起來簡直是少得可憐。

於是,我們就看到了即將到來的CX-30

在今年的日內瓦車展上,這款馬自達的全新SUV就已經亮相,全新馬自達CX-30將是一款介於馬自達CX-3和CX-5之間的車型,目前馬自達CX-30實車街拍圖現已曝光,新車將於今年9月法蘭克福車展上正式上市。

馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

新車給人的感覺就是滿滿的新馬3的味道,前臉的大燈組與中網的設計與新馬3都是一脈相承,只不過是車頭的厚度增高了一些。內飾方面也是像新馬3那樣在質感方面更上一層樓。

馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

在動力方面,也是與新馬3無出其右。新車將搭載一臺2.0L SKYACTIV-X發動機,最大輸出功率為114kW,峰值扭矩為200N.m,傳動系統匹配6速自動變速箱。此外,新車還有可能搭載一臺混合動力引擎,進一步豐富消費者選擇。

馬自達非常需要它來提升銷量

在目前的小型SUV領域,馬自達的日本老鄉本田就憑藉繽智和XR-V這兩款入門SUV在國內市場賺的盆滿滿,而“穩如狗”的豐田也是在前不久推出了入門版的奕澤和CH-R,可見這個小型SUV市場是有錢可賺的,馬自達不眼紅我反正是不信的。

馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

考慮到目前馬自達在國內市場已經有了一款CX-4,但轎跑設計的它雖然在顏值方面依然是實力擔當,但在實用性方面卻不是它的強項。

馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

而CX-30卻不會有這樣的困擾,它在外觀方面不僅要更符合我們傳統印象中SUV的那個樣子,在實用性、後排空間以及視野方面都要優於CX-4,比如CX-30官方公佈的後備箱標準容量為430L,不僅比CX-3大得多,還比CX-4的400L都要大。

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馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

可以說2019年的上半年是屬於日系品牌的銷量“狂歡”,但這裡面不包括馬自達這個非常有個性的日系品牌。

近日,馬自達(中國)發佈了2019年6月馬自達品牌在中國市場的銷量。數據顯示,6月,馬自達品牌在中國市場銷量為1.95萬輛,較去年同期增長1.4%,但從累積銷量來看,馬自達在今年上半年銷量為10.63萬輛,同比下滑了27%,僅完成了年度27萬輛銷量目標的39.4%。

究其原因還是因為馬自達新車換代速度較慢,產品線單一。比如馬自達在華國產的車型一個手就能數過來,分別是馬自達3昂克賽拉、阿特茲、CX-4、CX-5,算上CX-8,也就五款車,和日本的老鄉本田比起來簡直是少得可憐。

於是,我們就看到了即將到來的CX-30

在今年的日內瓦車展上,這款馬自達的全新SUV就已經亮相,全新馬自達CX-30將是一款介於馬自達CX-3和CX-5之間的車型,目前馬自達CX-30實車街拍圖現已曝光,新車將於今年9月法蘭克福車展上正式上市。

馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

新車給人的感覺就是滿滿的新馬3的味道,前臉的大燈組與中網的設計與新馬3都是一脈相承,只不過是車頭的厚度增高了一些。內飾方面也是像新馬3那樣在質感方面更上一層樓。

馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

在動力方面,也是與新馬3無出其右。新車將搭載一臺2.0L SKYACTIV-X發動機,最大輸出功率為114kW,峰值扭矩為200N.m,傳動系統匹配6速自動變速箱。此外,新車還有可能搭載一臺混合動力引擎,進一步豐富消費者選擇。

馬自達非常需要它來提升銷量

在目前的小型SUV領域,馬自達的日本老鄉本田就憑藉繽智和XR-V這兩款入門SUV在國內市場賺的盆滿滿,而“穩如狗”的豐田也是在前不久推出了入門版的奕澤和CH-R,可見這個小型SUV市場是有錢可賺的,馬自達不眼紅我反正是不信的。

馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

考慮到目前馬自達在國內市場已經有了一款CX-4,但轎跑設計的它雖然在顏值方面依然是實力擔當,但在實用性方面卻不是它的強項。

馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

而CX-30卻不會有這樣的困擾,它在外觀方面不僅要更符合我們傳統印象中SUV的那個樣子,在實用性、後排空間以及視野方面都要優於CX-4,比如CX-30官方公佈的後備箱標準容量為430L,不僅比CX-3大得多,還比CX-4的400L都要大。

馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

寫在最後

對於不少汽車愛好者來說,有著“東瀛寶馬”之稱的馬自達在外觀設計以及操控方面本身有著不錯的口碑。但在實用性方面以及噪音控制方面,它的產品與消費者的期望值還是存在著一定的距離。

再加上新車換代速度較慢,產品線單一這樣的弊端依然存在,也導致了馬自達目前的窘境。

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可以說2019年的上半年是屬於日系品牌的銷量“狂歡”,但這裡面不包括馬自達這個非常有個性的日系品牌。

近日,馬自達(中國)發佈了2019年6月馬自達品牌在中國市場的銷量。數據顯示,6月,馬自達品牌在中國市場銷量為1.95萬輛,較去年同期增長1.4%,但從累積銷量來看,馬自達在今年上半年銷量為10.63萬輛,同比下滑了27%,僅完成了年度27萬輛銷量目標的39.4%。

究其原因還是因為馬自達新車換代速度較慢,產品線單一。比如馬自達在華國產的車型一個手就能數過來,分別是馬自達3昂克賽拉、阿特茲、CX-4、CX-5,算上CX-8,也就五款車,和日本的老鄉本田比起來簡直是少得可憐。

於是,我們就看到了即將到來的CX-30

在今年的日內瓦車展上,這款馬自達的全新SUV就已經亮相,全新馬自達CX-30將是一款介於馬自達CX-3和CX-5之間的車型,目前馬自達CX-30實車街拍圖現已曝光,新車將於今年9月法蘭克福車展上正式上市。

馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

新車給人的感覺就是滿滿的新馬3的味道,前臉的大燈組與中網的設計與新馬3都是一脈相承,只不過是車頭的厚度增高了一些。內飾方面也是像新馬3那樣在質感方面更上一層樓。

馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

在動力方面,也是與新馬3無出其右。新車將搭載一臺2.0L SKYACTIV-X發動機,最大輸出功率為114kW,峰值扭矩為200N.m,傳動系統匹配6速自動變速箱。此外,新車還有可能搭載一臺混合動力引擎,進一步豐富消費者選擇。

馬自達非常需要它來提升銷量

在目前的小型SUV領域,馬自達的日本老鄉本田就憑藉繽智和XR-V這兩款入門SUV在國內市場賺的盆滿滿,而“穩如狗”的豐田也是在前不久推出了入門版的奕澤和CH-R,可見這個小型SUV市場是有錢可賺的,馬自達不眼紅我反正是不信的。

馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

考慮到目前馬自達在國內市場已經有了一款CX-4,但轎跑設計的它雖然在顏值方面依然是實力擔當,但在實用性方面卻不是它的強項。

馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

而CX-30卻不會有這樣的困擾,它在外觀方面不僅要更符合我們傳統印象中SUV的那個樣子,在實用性、後排空間以及視野方面都要優於CX-4,比如CX-30官方公佈的後備箱標準容量為430L,不僅比CX-3大得多,還比CX-4的400L都要大。

馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

寫在最後

對於不少汽車愛好者來說,有著“東瀛寶馬”之稱的馬自達在外觀設計以及操控方面本身有著不錯的口碑。但在實用性方面以及噪音控制方面,它的產品與消費者的期望值還是存在著一定的距離。

再加上新車換代速度較慢,產品線單一這樣的弊端依然存在,也導致了馬自達目前的窘境。

馬自達CX-30實拍曝光,如果將來成為了爆款車型,都別太驚訝

而馬自達即將推出的CX-30就是馬自達即將轉變的開始,如果將來馬自達的CX-30成為小型SUV市場的爆款車型,我們都不要太過意外,這都是尊重市場的結果。

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