還記得當年笑話的馬自達汽車才6塊錢麼？這次馬自達真的“6”了
不知道廣大車迷還有沒有印象，在好幾年前的一個笑話：
“一老漢將2000塊錢放在售車小姐面前：“買車！”
小姐詫異：“2000塊能買什麼車？”“桑塔納！”
小姐微笑道：“大爺，2000塊是買不到車的。”
老漢生氣了，伸手一指道：“你不要唬我，那不是標著桑塔納2000？！”
小姐：“哦……那您出門往右拐，那家公司的馬自達3塊、4塊、5塊、六塊都有，您隨便買！”
雖然這只是一個笑話，然而馬自達低端車的印象當時確實深入人心，但是就在去年洛杉磯車展上馬自達3全球首發的時候，曾經宣佈過未來馬自達企業CI將全面更新，甚至連字體都要換成“Mazda Type”。
就在馬自達3在世界各地市場上陸續販賣之後，馬自達正式啟用全球化車名，因此，在日規2020年款的馬自達Atenza上，車名被統一為“馬自達6”。現在的阿特茲已經在上個月全面停產了，目前各大4S店所售賣的都是庫存。
當然，除了更改車名之外，馬自達還首次導入了2.5 Dynamic Pressure Turbo渦輪增壓引擎，目前已經開始預定，正式發佈時間是8月1日。
對廣大車迷來說，最關心的問題還是外觀問題。馬自達6在外觀上基本沒什麼變化，除了車尾和引擎飾板的字體改成全新的“Mazda Type”之外，就只有2.5T SKYACTIV-G車型的輪圈改成鋼琴烤漆黑色設計。
內裝部分也基本維持不變，依舊是非常濃厚的運動風。採用黑紅雙色搭配，以黑色車頂、車柱為基底，打破傳統的白黑配置。不管是Nappa真皮及Ultrasuedenu麂皮質感材質都為車室內增添豐富度。讓人進入到車內的時候不會覺得乏味，反而能找到不錯的可玩性。
具體配置方面，馬自達Connect增加了AppleCarPlay和AndroidAuto聯機功能，IR防紅外線玻璃也是高階車款配置。滿足了車主的日常通勤以及用車需求。
動力系統部分，日規在既有的2.2 SKY ACTIV-D Clean Diesel、2.0 SKY ACTIV-G汽油引擎與2.5 SKY ACTIV-G汽油引擎以外，此回還新增2.5T SKYACTIV-G，最高出力為230PS/4,250rpm、最大扭力為420Nm/2,000rpm。
這款發動機的輸出不但媲美V6，而且油耗也很低，百公里只要8L，搭配六速自動終傳比調整（4.3254.411）、剎車系統也升級成為17寸碟盤來強化剎車效果，最後GVCPlus（G-vectoring control plus）也成為全車系標準配置。
一直以來，國內的馬自達6都由一汽馬自達國產化，而且在運動性中級車中享有較好的口碑。本次海外版的更新必然會讓一汽馬自達的馬自達6迎來一輪全新改款。不得不說，在B級車越來越多趨向於商務車的當下，類似馬自達6這種始終以運動為主的B級車還是很少見的。怎麼樣，變成了物美價廉的優質首選之後，是否考慮入手一輛呢？