相信關注到馬自達CX-5和CX-8兩款車的人應該知道，其實很多人對這兩款車之間的差距還有些許疑問的，也有不少人覺得其實這兩款車就是一個車。今天呢，就想分享給小夥伴們一些用車體會，也讓想入手的小夥伴們對這兩款車有更深的瞭解。
從車頭上看兩款車的差別其實並不是很大，可能唯一的差別就是在中網上了。CX-5的中網內凹，看起來就是蜂窩的造型，而CX-8則是橫條鍍鉻的造型。從視覺效果上看兩款車其實還是非常像的。但是由於中網的改變，讓車的氣質也發生了改變。個人感覺其實更喜歡CX-8，CX-8的造型看起來更突顯出了一些奢華感，而CX-5走的似乎還是運動路線，不過小夥伴們更喜歡哪個，可能就要看自己了。從大燈和LED日行燈上看兩款車的造型基本上都是一樣的，就是可能從某些角度來看CX-8比CX-5的高度稍微高上一些，但也不是很多。從斜角看過去的話，兩款車的車頭其實還是非常相似的，除了中網之外大致相同。但如果仔細看的話，還是能感覺到CX-8的側面更修長一些。
在能看到的地方，兩款車的最大區別可能就是前翼子板上CX-5有2.5L排量的身份名牌，而CX-8的則放在了後面。輪圈的話兩款車都是19英寸，但是造型看起來不太一樣，CX-5採用的是雙色設計，看起來更加運動，而CX-8的設計感並不是很強。但是從視覺上來說，CX-8的輪圈會讓人感覺看起來更大一些。在看車尾的時候，也能感受到兩款車的相似，但CX-8的鍍鉻條貫穿了後燈，看起來更有一些豪華的感覺，而CX-5則沒有鍍鉻條。看到兩組車的後燈的時候，你可能會感覺到，CX-5的尾燈點亮之後感覺更有立體感，但看起來也會顯得很凶。相比起來CX-8的尾燈看上去就簡潔不少，而且更加細長。個人覺得其實兩款車的尾燈都蠻有運動感的，而且沒有也沒有什麼太大的不同。談到排氣筒的話，可能就是CX-8的稍微粗一點，邊緣看起來也稍微厚一點，但是兩款車排氣筒的位置基本上是沒有什麼不同的。
談及車側，其實個人覺得兩款車的車側也沒有什麼太大的不同，就是CX-8把CX-5的腰線繼續拉長，看起來造型更加舒展，而CX-5的腰線則讓它看起來更加運動。下面談到的就是大家最關心的車廠了，CX-8比CX-5視覺上就多出來一大截，這一大截基本上都是用於第三排座椅的。很多人看到這裡，可能不會感覺有什麼，但是試想一下，就是玩加長非常厲害的大眾和奧迪，好像也沒有哪款車能夠加長40釐米吧，所以說單從這一點來說，CX-8也絕對不是簡單加長，這樣的造型絕對是需要經過重新設計的。再看CX-8的後備箱造型，看上去也是更趨於溜背的感覺，相比起來，個人覺得其實CX-5的就顯得更加運動了。
看完汽車的外型，我們可以再看看汽車的內飾。其實兩款車的汽車內飾還是非常相似的，看上去CX-8就好像是把CX-5的內飾直接搬過來，但是其實CX-8更專注於細節，就比如說CX-8把副駕駛手套箱鍍鉻了，這樣也讓CX-8在內飾上更具豪華感。最後要給大家對比的就是座椅了，其實個人覺得CX-5的座椅就已經非常舒服了，電動調節帶腰部支撐，座椅的填充物也很飽滿，支撐性也非常不錯。但如果說CX-5已經非常舒服了，那CX-8簡直就是享受了。相比起CX-5，CX-8的功能性一樣不少，而且坐上去更加舒適柔軟，就算開長途車都不會感覺到疲憊，而且CX-8的頭枕相比CX-5的也是更大更柔軟。
如果兩個車的外觀和內飾看起來比較相似，那駕駛感覺就可以說是完全不同了。兩款車都是2.5L自然吸氣發動機，四驅結構。從動力輸出的平順性來說，兩款車真的沒的說，變速箱可以很清楚地瞭解駕駛者的意圖，自己來升降檔位，方向的手感也是非常舒服，這點感覺馬自達真的是非常貼心了。不同的是，CX-5的輸出讓人感覺底氣十足，在輕踩油門的時候，變速箱不用降檔，直接可以用自己的動力加速。而CX-8的降檔則是在你意料之中的，不會讓你感覺到任何的闖動感。CX-8的懸架也讓人感覺更加舒適，前段偏軟，後端的支撐也是非常足夠的。在過減速帶的時候，你會感覺到這種棉柔感幾乎過濾掉了所有震動，感覺非常平穩。相比CX-5，CX-8的隔音效果也會更好一些。這些進步也會讓你感覺到CX-8的高級感，感受到它的設計理念：舒適和家人享受感。
總體來說兩款車的確有很多相似之處，但你駕駛之後你應該會感覺到，CX-8在CX-5的基礎上改良了很多，也給人一種更高級的舒適感，這或許也是馬自達車企自己的進步。