'新馬自達3價格流出！1.5L低配12w起，壓燃2.0或14-17w，你會買嗎'
對於喜歡操控的朋友們來說，除了常見的幾個以運動為基調的豪華品牌外，我想大多數人都不會忽視有著“東瀛寶馬”的馬自達品牌。的確，馬自達在眾多合資車企中，是獨特的。當別人都在潛心研究如何討好消費者的時候，馬自達心裡卻只想著如何把性能做到更好，讓消費者為喜好買單。
對於喜歡操控的朋友們來說，除了常見的幾個以運動為基調的豪華品牌外，我想大多數人都不會忽視有著“東瀛寶馬”的馬自達品牌。的確，馬自達在眾多合資車企中，是獨特的。當別人都在潛心研究如何討好消費者的時候，馬自達心裡卻只想著如何把性能做到更好，讓消費者為喜好買單。
這樣執拗的做法，帶來的直接後果就是馬自達失去了大量潛在客戶。但凡事都有兩面性，馬自達在技術方面的“一意孤行”，同時也吸引到了不少熱愛自然吸氣、追求車輛操控的年輕消費者。尤其是即將換代的馬自達3昂克賽拉車型，自海外亮相起就一直備受關注。近日，更是有人爆出了全新昂克賽拉的疑似售價。到底如何？一起來看。
價格偏高，市場前景堪憂
通過網友爆出的視頻場景我們不難看出，即將上市的全新昂克賽拉目前正處在內部產品培訓階段，相信接下來很快將會進行上市。
所謂內部培訓，其實就是廠家的產品講師給全國4S店的講師、銷售等人員進行統一的產品講解，而且是非常系統且細緻的。所以，在面對市場競品時，價格必然會成為相當重要的因素。而大概的定價和定位，作為廠家內部人員自然也是瞭然於胸的。所以這也是為什麼這段視頻值得大家參考的原因。
對於喜歡操控的朋友們來說，除了常見的幾個以運動為基調的豪華品牌外，我想大多數人都不會忽視有著“東瀛寶馬”的馬自達品牌。的確，馬自達在眾多合資車企中，是獨特的。當別人都在潛心研究如何討好消費者的時候，馬自達心裡卻只想著如何把性能做到更好，讓消費者為喜好買單。
這樣執拗的做法，帶來的直接後果就是馬自達失去了大量潛在客戶。但凡事都有兩面性，馬自達在技術方面的“一意孤行”，同時也吸引到了不少熱愛自然吸氣、追求車輛操控的年輕消費者。尤其是即將換代的馬自達3昂克賽拉車型，自海外亮相起就一直備受關注。近日，更是有人爆出了全新昂克賽拉的疑似售價。到底如何？一起來看。
價格偏高，市場前景堪憂
通過網友爆出的視頻場景我們不難看出，即將上市的全新昂克賽拉目前正處在內部產品培訓階段，相信接下來很快將會進行上市。
所謂內部培訓，其實就是廠家的產品講師給全國4S店的講師、銷售等人員進行統一的產品講解，而且是非常系統且細緻的。所以，在面對市場競品時，價格必然會成為相當重要的因素。而大概的定價和定位，作為廠家內部人員自然也是瞭然於胸的。所以這也是為什麼這段視頻值得大家參考的原因。
通過視頻中的PPT我們可以看出，全新昂克塞拉前期將會上市的車型分別為1.5L和2.0L的版本。而廠家也非常清晰的把各版本的競品劃得很清楚。比如：1.5L版本的全新昂克塞拉瞄準的將是1.2T的廣汽豐田雷凌和1.0T的東風本田思域。雖然從產品定位上來看完全沒有問題，但是在價格方面似乎就不太合理了。
對於喜歡操控的朋友們來說，除了常見的幾個以運動為基調的豪華品牌外，我想大多數人都不會忽視有著“東瀛寶馬”的馬自達品牌。的確，馬自達在眾多合資車企中，是獨特的。當別人都在潛心研究如何討好消費者的時候，馬自達心裡卻只想著如何把性能做到更好，讓消費者為喜好買單。
這樣執拗的做法，帶來的直接後果就是馬自達失去了大量潛在客戶。但凡事都有兩面性，馬自達在技術方面的“一意孤行”，同時也吸引到了不少熱愛自然吸氣、追求車輛操控的年輕消費者。尤其是即將換代的馬自達3昂克賽拉車型，自海外亮相起就一直備受關注。近日，更是有人爆出了全新昂克賽拉的疑似售價。到底如何？一起來看。
價格偏高，市場前景堪憂
通過網友爆出的視頻場景我們不難看出，即將上市的全新昂克賽拉目前正處在內部產品培訓階段，相信接下來很快將會進行上市。
所謂內部培訓，其實就是廠家的產品講師給全國4S店的講師、銷售等人員進行統一的產品講解，而且是非常系統且細緻的。所以，在面對市場競品時，價格必然會成為相當重要的因素。而大概的定價和定位，作為廠家內部人員自然也是瞭然於胸的。所以這也是為什麼這段視頻值得大家參考的原因。
通過視頻中的PPT我們可以看出，全新昂克塞拉前期將會上市的車型分別為1.5L和2.0L的版本。而廠家也非常清晰的把各版本的競品劃得很清楚。比如：1.5L版本的全新昂克塞拉瞄準的將是1.2T的廣汽豐田雷凌和1.0T的東風本田思域。雖然從產品定位上來看完全沒有問題，但是在價格方面似乎就不太合理了。
就拿廣汽豐田的雷凌來說，剛上市不算久的雷凌1.2T版本最低配僅為11.58萬元。而更熱門的東風本田思域1.0T入門車型價格也是不足12萬元。但是通過PPT上的寫法，我相信大多數人都會理解為全新昂克賽拉的入門車型將會定於12萬-13萬。如此一來，這不就是高於這兩款市場主流的競品車型了嗎？
拋開高配車型不談，對於昂克賽拉、雷凌這種定位較低的家用車而言，低配車型自然是更走量的版本，馬自達如果將全新昂克賽拉的1.5L版本定價在12-13萬，那麼勢必會大幅降低新車的競爭力。何況，那時的對手都已經多多少少有優惠了。
導入遲緩，Skyactiv-X或14萬起
提起即將換代的昂克賽拉，也許關注這臺車的朋友都知道，它最大的亮點其實並非外觀。而是2.0L的Skyactiv-X引擎。比起現款的2.0L發動機，這臺Skyactiv-X引擎不僅從功率上來表現出色，在節能環保層面甚至還超越了2.5L發動機。它的亮相，讓無數車迷大喊：“真香！”
但是，讓人失望的是，有消息傳出前期上市的全新昂克塞拉並不會推出帶有Skyactiv-X引擎的版本。而是繼續使用現款1.5L和2.0L兩款發動機。這也就意味著，除去造型和內飾，全新昂克塞拉在動力總成方面沒有任何改動。至於搭載Skyactiv-X引擎的版本何時上市，暫時未知。
對於喜歡操控的朋友們來說，除了常見的幾個以運動為基調的豪華品牌外，我想大多數人都不會忽視有著“東瀛寶馬”的馬自達品牌。的確，馬自達在眾多合資車企中，是獨特的。當別人都在潛心研究如何討好消費者的時候，馬自達心裡卻只想著如何把性能做到更好，讓消費者為喜好買單。
這樣執拗的做法，帶來的直接後果就是馬自達失去了大量潛在客戶。但凡事都有兩面性，馬自達在技術方面的“一意孤行”，同時也吸引到了不少熱愛自然吸氣、追求車輛操控的年輕消費者。尤其是即將換代的馬自達3昂克賽拉車型，自海外亮相起就一直備受關注。近日，更是有人爆出了全新昂克賽拉的疑似售價。到底如何？一起來看。
價格偏高，市場前景堪憂
通過網友爆出的視頻場景我們不難看出，即將上市的全新昂克賽拉目前正處在內部產品培訓階段，相信接下來很快將會進行上市。
所謂內部培訓，其實就是廠家的產品講師給全國4S店的講師、銷售等人員進行統一的產品講解，而且是非常系統且細緻的。所以，在面對市場競品時，價格必然會成為相當重要的因素。而大概的定價和定位，作為廠家內部人員自然也是瞭然於胸的。所以這也是為什麼這段視頻值得大家參考的原因。
通過視頻中的PPT我們可以看出，全新昂克塞拉前期將會上市的車型分別為1.5L和2.0L的版本。而廠家也非常清晰的把各版本的競品劃得很清楚。比如：1.5L版本的全新昂克塞拉瞄準的將是1.2T的廣汽豐田雷凌和1.0T的東風本田思域。雖然從產品定位上來看完全沒有問題，但是在價格方面似乎就不太合理了。
就拿廣汽豐田的雷凌來說，剛上市不算久的雷凌1.2T版本最低配僅為11.58萬元。而更熱門的東風本田思域1.0T入門車型價格也是不足12萬元。但是通過PPT上的寫法，我相信大多數人都會理解為全新昂克賽拉的入門車型將會定於12萬-13萬。如此一來，這不就是高於這兩款市場主流的競品車型了嗎？
拋開高配車型不談，對於昂克賽拉、雷凌這種定位較低的家用車而言，低配車型自然是更走量的版本，馬自達如果將全新昂克賽拉的1.5L版本定價在12-13萬，那麼勢必會大幅降低新車的競爭力。何況，那時的對手都已經多多少少有優惠了。
導入遲緩，Skyactiv-X或14萬起
提起即將換代的昂克賽拉，也許關注這臺車的朋友都知道，它最大的亮點其實並非外觀。而是2.0L的Skyactiv-X引擎。比起現款的2.0L發動機，這臺Skyactiv-X引擎不僅從功率上來表現出色，在節能環保層面甚至還超越了2.5L發動機。它的亮相，讓無數車迷大喊：“真香！”
但是，讓人失望的是，有消息傳出前期上市的全新昂克塞拉並不會推出帶有Skyactiv-X引擎的版本。而是繼續使用現款1.5L和2.0L兩款發動機。這也就意味著，除去造型和內飾，全新昂克塞拉在動力總成方面沒有任何改動。至於搭載Skyactiv-X引擎的版本何時上市，暫時未知。
從這方面來看，其實也不難看出馬自達對待中國市場的態度。在這個中國市場已經愈發重要的時代，不少車企都會選擇把新技術、新科技首先使用在中國市場車型。甚至會把全球車型放在中國進行首發。而反觀馬自達，如此緩慢的技術導入速度，的確不得不讓人懷疑。是不是就沒打算在國內市場好好賣車？
對於喜歡操控的朋友們來說，除了常見的幾個以運動為基調的豪華品牌外，我想大多數人都不會忽視有著“東瀛寶馬”的馬自達品牌。的確，馬自達在眾多合資車企中，是獨特的。當別人都在潛心研究如何討好消費者的時候，馬自達心裡卻只想著如何把性能做到更好，讓消費者為喜好買單。
這樣執拗的做法，帶來的直接後果就是馬自達失去了大量潛在客戶。但凡事都有兩面性，馬自達在技術方面的“一意孤行”，同時也吸引到了不少熱愛自然吸氣、追求車輛操控的年輕消費者。尤其是即將換代的馬自達3昂克賽拉車型，自海外亮相起就一直備受關注。近日，更是有人爆出了全新昂克賽拉的疑似售價。到底如何？一起來看。
價格偏高，市場前景堪憂
通過網友爆出的視頻場景我們不難看出，即將上市的全新昂克賽拉目前正處在內部產品培訓階段，相信接下來很快將會進行上市。
所謂內部培訓，其實就是廠家的產品講師給全國4S店的講師、銷售等人員進行統一的產品講解，而且是非常系統且細緻的。所以，在面對市場競品時，價格必然會成為相當重要的因素。而大概的定價和定位，作為廠家內部人員自然也是瞭然於胸的。所以這也是為什麼這段視頻值得大家參考的原因。
通過視頻中的PPT我們可以看出，全新昂克塞拉前期將會上市的車型分別為1.5L和2.0L的版本。而廠家也非常清晰的把各版本的競品劃得很清楚。比如：1.5L版本的全新昂克塞拉瞄準的將是1.2T的廣汽豐田雷凌和1.0T的東風本田思域。雖然從產品定位上來看完全沒有問題，但是在價格方面似乎就不太合理了。
就拿廣汽豐田的雷凌來說，剛上市不算久的雷凌1.2T版本最低配僅為11.58萬元。而更熱門的東風本田思域1.0T入門車型價格也是不足12萬元。但是通過PPT上的寫法，我相信大多數人都會理解為全新昂克賽拉的入門車型將會定於12萬-13萬。如此一來，這不就是高於這兩款市場主流的競品車型了嗎？
拋開高配車型不談，對於昂克賽拉、雷凌這種定位較低的家用車而言，低配車型自然是更走量的版本，馬自達如果將全新昂克賽拉的1.5L版本定價在12-13萬，那麼勢必會大幅降低新車的競爭力。何況，那時的對手都已經多多少少有優惠了。
導入遲緩，Skyactiv-X或14萬起
提起即將換代的昂克賽拉，也許關注這臺車的朋友都知道，它最大的亮點其實並非外觀。而是2.0L的Skyactiv-X引擎。比起現款的2.0L發動機，這臺Skyactiv-X引擎不僅從功率上來表現出色，在節能環保層面甚至還超越了2.5L發動機。它的亮相，讓無數車迷大喊：“真香！”
但是，讓人失望的是，有消息傳出前期上市的全新昂克塞拉並不會推出帶有Skyactiv-X引擎的版本。而是繼續使用現款1.5L和2.0L兩款發動機。這也就意味著，除去造型和內飾，全新昂克塞拉在動力總成方面沒有任何改動。至於搭載Skyactiv-X引擎的版本何時上市，暫時未知。
從這方面來看，其實也不難看出馬自達對待中國市場的態度。在這個中國市場已經愈發重要的時代，不少車企都會選擇把新技術、新科技首先使用在中國市場車型。甚至會把全球車型放在中國進行首發。而反觀馬自達，如此緩慢的技術導入速度，的確不得不讓人懷疑。是不是就沒打算在國內市場好好賣車？
不過，好消息倒也不是沒有。根據這段內部視頻中的工作人員表示，這臺在海外要賣到14-20萬的Skyactiv-X引擎版本車型，目前馬自達預想是把價格放在14-17萬元。如果事實的確如此的話，那這個價格確實不貴了。你們說呢？
結語：關於全新的昂克賽拉，其實對於很多消費者來說仍是眼前一片迷霧。既不確定Skyactiv-X版本會不會來，又不確定整體的價格到底會定在什麼樣的區間。但是通過這次網友爆料的“內部定價”，可以給到大家一個參考。如果低配車型12萬起步，你會考慮全新昂克塞拉嗎？歡迎下方留言討論！