有這麼一個品牌，在眾多廠商“妥協於”小排量渦輪增壓發動機時，仍然“不為所動”，繼續對它的自然吸氣技術“精益求精”，有這麼一個品牌，成功研製出世界上第一臺轉子發動機，俘獲了當時無數少男的“芳心”，有這麼一個品牌，他致力於研製出極致的駕控感受，帶給駕駛者信心的底盤，甚至優秀的賽道表現，是的，它就是“東瀛寶馬”——馬自達。筆者認為，馬自達它不討喜，甚至可以說是活在自己的世界中無法自拔，也許你並不喜歡它，但你必須尊重它，只因為那一份“傲骨”。今天，我們就來看一看馬自達旗下的全新的馬自達3，新馬自達3亮相於去年12月份，實錘！在今年五月，你們期待已久的新馬3終於來到我們身邊，這一次換代，闊別了六年之久，而這一次，依舊是“固執”的選用Skyactiv自然吸氣發動機。
先看下新馬3的外觀，看來馬自達是要將“魂動”設計進行到底了。前臉採用盾形風格的進氣格柵，同時進氣格柵帶有燻黑的處理，不僅流暢，更顯犀利，前大燈採用鷹眼式的設計，看上去有著很強的衝擊感，採用單透鏡的氙氣大燈，當你點火發動，點亮的效果一定是超讚的。
車身側面，兩側腰線採用流線型設計，十分精緻，尤其是在光影效果下動感十足，多幅燻黑輪轂，運動範兒十足。在尺寸方面，三廂版的全新2019款馬自達3，尺寸為4662mm/1797mm/1455mm，軸距為2725mm（之前為2700mm），室內空間得到了很大的改善。
最後看看尾部設計，尾燈採用雙炮眼設計，彰顯了戰鬥氣息（尤其是點火的那一剎那），排氣和現款一樣，依舊採用雙邊單出設計。
也許你會以為這次新馬3只是換了外表，那你就大錯特錯了，內飾的變化一點也不比外觀的變化小。全新的馬三內飾會讓你感覺這是一臺入門級豪華轎車，首先，老款的炮筒儀表盤被平面形式取代，採用機械式和液晶兩種形式，科技感油然而生，其次，從中控臺到門板再到扶手箱的觸感都採用了軟性用料，顯得十分有檔次，同時兩層裝飾搭接在一起，極具層次感。值得一提的是，新馬3優化了NVH性能，這是源於車身扭轉剛度提升了78%，不光是NVH提升，異響的減少，操控的提升都源自於它。
最後說一下動力，新馬3採用全新一代創馳藍天SKYACTIV-X 2.0L自然吸氣發動機，其最大馬力189匹，但它的熱效率達到了驚人的50%，燃油的消耗降低30%，官方油耗顯示為3.3L。在動力傳輸上匹配手動和6AT變速箱。馬自達從來不以動力強著稱，而追求的是自然吸氣的那種線性輸出，從而帶來極致的駕控體驗。
總結：也許你會覺得馬自達的產品都不是這個時代的產物，也許有一天它真的會被市場所淘汰，但你不能否認馬自達很“純粹”：踏踏實實研究自然吸氣、提高熱效率、提高壓縮比、對底盤支持要求嚴格等等。而新款馬自達3更是如此，無論是運動的外觀，還是全新的內飾，再者是優異的燃油經濟性，樣樣都很“吸睛”。大家期待嗎？