Mazda Vision Coupe Concept (2017)
馬自達的設計在日系中總是獨一檔的存在，在曉梵看來，日系中有兩種設計，一種叫馬自達，一種叫其他日系。
在2017年馬自達的 Vision Coupe Concept 發佈之後，馬自達新一代魂動設計理念已經到達了一種登峰造極的境地，傳統東風美學與現代西方審完美的結合在馬自達身上得到淋漓盡致的詮釋。
完美的車身比例，充分舒展的設計造型
曉梵認為魂動設計語言的精髓就在於少即是多的美學要求，整體沒有一條多餘的線條和多餘的造型，無論是車身比例還是造型特徵，都幾近完美。大家可以注意到這一代魂動除了保留黃金分割比例的長車頭及修長的車身，儘量靠後的車廂和大輪轂設計之外，最顯著的一點特徵就是完全放棄了傳統的折角犀利風格大腰線，轉而使用大弧度的圓潤造型，肌肉感及其強烈，整體更具戰鬥的氣勢。
這裡順帶提一下其他日系，不管是兩田還是尼桑，最近幾年都一直在往年輕化方向轉變，但是設計太過刻意，或者用力過猛，總之還沒找到自己的節奏，單從設計水準上來看，和馬自達暫時還不在一個水準之上。
回到即將上市的馬自達3，從目前放出的圖片看，基本能很好保留了Vision Coupe的設計精髓，大比例修長車身，大輪轂，而且馬自達也從市場用戶的角度考慮，特別為不同需求的用戶量產了兩款造型。
3箱和2箱的性格特徵差異非常明顯，3箱和兩箱單就設計造型上來講，除了3箱多了個尾箱，最大的區別就在於C柱造型，2箱的c柱非常粗大，非常個性化，而3箱的c柱就收斂得多，更商務居家的感覺，這兩種設計正好契合了兩種性格，兩種需求的人，2箱更適合最求個性張揚一些的年輕人士，而3箱則更適合低調穩重的人士。
兩箱的C柱設計還是引起一點爭議的，有些人可能會覺得太過厚實，略顯生硬，曉梵個人覺得厚實的C柱倒不是問題，反而是那個小三角窗的多邊造型顯得稍微繁瑣了一點點，如果能再優化一下邊數，也許更完美，但從總體上看2箱還是更個性更有戰鬥氣息，運動肌肉感十足，再配上最新的二代壓燃創馳藍天，名副其實的小鋼炮，略顯遺憾就是後懸掛放棄了多連桿獨立懸掛而改用扭力樑，為了上一代一直被詬病的後排空間做了妥協。當然，買馬自達的一般就是兩種人士，一種是真馬粉，一種是純粹外觀黨，對馬自達一直被其他品牌車友吐槽的隔音啊空間啊問題只要不是特別在意，完全就是完美之選。
曉梵還是期待全新換代馬6，相比較馬3尺寸還是相對小了點，沒有把魂動設計完全展開，量產版的RX8更是值得期待。
