不管是任何一款車，發動機直接決定了一輛車的質量如何，說到發動機技術的方面，相信大家也都知道，在這個領域日系有一些品牌是處於比較領先的地位，比方說大家很熟悉的本田發動機，有些人甚至說買了本田的汽車就是買發動機才順帶的，還有馬自達的發動機，幾乎把省油的作用發揮到了最極致。而且發動機對一輛汽車來講，不管是研發的費用也或者是後續的成本方面，每一個零部件都是排在第一位的，所以說一款汽車的性能跟發動機是有著密不可分的關係的，不過如果現在要說到日本的品牌當中，到底哪一家發動機的質量更好一些呢，日系車發動機最好的不是本田、豐田以及馬自達，它才是且常被忽略！
先了解一下本田的實力吧，可能大家比較清楚，本田的旗下的的確確有很多車型都像是神車一般，不過本田的發動機也存在著一個特性，就是發動機故障率的排名是最低的，尤其是設置率上面，幾乎在所有的品牌當中是排在第一位的，當然了，說到關於動力的方面，本田也是非常優秀的，比方說神車思域加速的能力，甚至都已經要趕超超級跑車了，另外還有飛度，也是屬於非常優秀的存在。
不過任何東西肯定也會有不是那麼完美的地方，本田的發動機同樣也是如此，特別是在奧德賽的車型上，也並沒有很好的解決燒機油的問題，哪怕是地球夢的發動機，也未必是十全十美的，新技術用在車型上也沒有我們想象當中的那麼的完美。有過駕駛本田經歷的車主，反映了這個品牌發動機的狀況，比方會有莫名熄火以及故障燈全亮的問題，要說到具體的原因，就是關閉發動機之後，一些氣缸的進氣門並沒有完全的關閉，最後就導致有一些沒有燃燒完全的燃油，在氣缸裡發生了氧化和蒸發，使進氣管以及節氣門產生的積碳，當然了，從總體的情況來看，本田發動機依舊是處於領先的地位，估計再過幾年可能本田的實力依然是能夠發揮出最優秀的狀態的吧。
關於豐田的方面，好像我們很少能聽到競爭力比本田更加的強勢，恐怕單純的比發動機的實力的話，豐田連馬自達都比不上，雖然說豐田發動機很一般，但基本上質量上面不會出現問題，而且雙渦輪以及雙噴射的技術在行業上也是屬於一流的水平，不過雖然實力的表現並沒有特別優秀的地方，所以說最後排名上面不夠靠前也是有原因的。
要說到最經典的一款的話，它且常被忽略，就是不得不提到的日產了，最新發布的VC—T系列的發動機，通過發揮增壓器，帶來了高功率，而且2.0t的發動機輸出272hp，已經超越了現如今2.5升創馳藍天的192馬力。這樣的一款發動機，最優秀的地方是能夠最大幅度的把油耗給降低，對於消費者朋友來說還是有很大的吸引力的。日系車發動機最好的不是本田、豐田以及馬自達，它才是且常被忽略！
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