馬未都：他砸了上百萬件中國文物，賺了數億元，我們卻無能為力！
絲綢之路曾是我國古代一條重要的貿易通道，西漢時期由漢武帝派遣張騫開闢，而在遙遠的海域，也有一條屬於我國古代海外貿易的交通要道——海上絲綢之路，它與陸上絲綢之路一樣，見證了我國古代商業的繁榮昌盛。
馬未都：他砸了上百萬件中國文物，賺了數億元，我們卻無能為力！
絲綢之路曾是我國古代一條重要的貿易通道，西漢時期由漢武帝派遣張騫開闢，而在遙遠的海域，也有一條屬於我國古代海外貿易的交通要道——海上絲綢之路，它與陸上絲綢之路一樣，見證了我國古代商業的繁榮昌盛。
古代科技落後，陸上行走尚不能保證萬全，更何況是海上行船，據專家考證，自漢朝到清朝，這片海上絲綢之路上的沉船超過了2000艘，船上有絲綢、瓷器、香料、茶葉等等貿易之物，但在長年累月的侵蝕浸泡下，只有瓷器還能尚存於海底，也正是因為這些海底的寶貝，引來了世界各地的盜寶者來此勘探挖掘，最後再集中倒賣，賺取鉅額財富。
馬未都：他砸了上百萬件中國文物，賺了數億元，我們卻無能為力！
絲綢之路曾是我國古代一條重要的貿易通道，西漢時期由漢武帝派遣張騫開闢，而在遙遠的海域，也有一條屬於我國古代海外貿易的交通要道——海上絲綢之路，它與陸上絲綢之路一樣，見證了我國古代商業的繁榮昌盛。
古代科技落後，陸上行走尚不能保證萬全，更何況是海上行船，據專家考證，自漢朝到清朝，這片海上絲綢之路上的沉船超過了2000艘，船上有絲綢、瓷器、香料、茶葉等等貿易之物，但在長年累月的侵蝕浸泡下，只有瓷器還能尚存於海底，也正是因為這些海底的寶貝，引來了世界各地的盜寶者來此勘探挖掘，最後再集中倒賣，賺取鉅額財富。
馬未都是我國著名的收藏家，早些年也聽聞過這樣的事情，本以為只是盜寶者“鑽孔子”牟利，但詳細瞭解後卻十分憤怒，因為這些盜寶者們的行為實在太過卑鄙，最可惡的是一名來自英國的探險家，他不僅靠此牟利，還專門砸了上百萬件中國文物，從中賺了數億元，而我們卻只能眼睜睜看著！
馬未都：他砸了上百萬件中國文物，賺了數億元，我們卻無能為力！
絲綢之路曾是我國古代一條重要的貿易通道，西漢時期由漢武帝派遣張騫開闢，而在遙遠的海域，也有一條屬於我國古代海外貿易的交通要道——海上絲綢之路，它與陸上絲綢之路一樣，見證了我國古代商業的繁榮昌盛。
古代科技落後，陸上行走尚不能保證萬全，更何況是海上行船，據專家考證，自漢朝到清朝，這片海上絲綢之路上的沉船超過了2000艘，船上有絲綢、瓷器、香料、茶葉等等貿易之物，但在長年累月的侵蝕浸泡下，只有瓷器還能尚存於海底，也正是因為這些海底的寶貝，引來了世界各地的盜寶者來此勘探挖掘，最後再集中倒賣，賺取鉅額財富。
馬未都是我國著名的收藏家，早些年也聽聞過這樣的事情，本以為只是盜寶者“鑽孔子”牟利，但詳細瞭解後卻十分憤怒，因為這些盜寶者們的行為實在太過卑鄙，最可惡的是一名來自英國的探險家，他不僅靠此牟利，還專門砸了上百萬件中國文物，從中賺了數億元，而我們卻只能眼睜睜看著！
這個英國人叫做邁克·哈徹，出生在上世紀四十年代的他，從小就是在孤兒院長大，貧困的童年讓他對財富有著近乎瘋狂的渴望，成年後的他城裡了一家打撈公司，靠幫人打撈沉船度日，後來他無意間看到了一則報道，菲律賓漁民在海底打撈了一些瓷器，從中嗅到發財氣息的他立刻行動，將公司遷到新加坡，在我國附近的海域打撈，結果還真讓他給找到了一艘沉船，一舉賺了數百萬美元。
馬未都：他砸了上百萬件中國文物，賺了數億元，我們卻無能為力！
絲綢之路曾是我國古代一條重要的貿易通道，西漢時期由漢武帝派遣張騫開闢，而在遙遠的海域，也有一條屬於我國古代海外貿易的交通要道——海上絲綢之路，它與陸上絲綢之路一樣，見證了我國古代商業的繁榮昌盛。
古代科技落後，陸上行走尚不能保證萬全，更何況是海上行船，據專家考證，自漢朝到清朝，這片海上絲綢之路上的沉船超過了2000艘，船上有絲綢、瓷器、香料、茶葉等等貿易之物，但在長年累月的侵蝕浸泡下，只有瓷器還能尚存於海底，也正是因為這些海底的寶貝，引來了世界各地的盜寶者來此勘探挖掘，最後再集中倒賣，賺取鉅額財富。
馬未都是我國著名的收藏家，早些年也聽聞過這樣的事情，本以為只是盜寶者“鑽孔子”牟利，但詳細瞭解後卻十分憤怒，因為這些盜寶者們的行為實在太過卑鄙，最可惡的是一名來自英國的探險家，他不僅靠此牟利，還專門砸了上百萬件中國文物，從中賺了數億元，而我們卻只能眼睜睜看著！
這個英國人叫做邁克·哈徹，出生在上世紀四十年代的他，從小就是在孤兒院長大，貧困的童年讓他對財富有著近乎瘋狂的渴望，成年後的他城裡了一家打撈公司，靠幫人打撈沉船度日，後來他無意間看到了一則報道，菲律賓漁民在海底打撈了一些瓷器，從中嗅到發財氣息的他立刻行動，將公司遷到新加坡，在我國附近的海域打撈，結果還真讓他給找到了一艘沉船，一舉賺了數百萬美元。
中國海域內的沉船自然是屬於中國的，但哈徹鑽了一個空子，他將在中國海域內打撈的沉船先拖到公海，隨後就稱此船是在公海打撈上來的，國際法規定，公海內打撈的物品，如果一年內無人認領，那即可歸打撈人所有，他也就靠這條規定，順理成章的將沉船上的所有物品歸為己有。
馬未都：他砸了上百萬件中國文物，賺了數億元，我們卻無能為力！
絲綢之路曾是我國古代一條重要的貿易通道，西漢時期由漢武帝派遣張騫開闢，而在遙遠的海域，也有一條屬於我國古代海外貿易的交通要道——海上絲綢之路，它與陸上絲綢之路一樣，見證了我國古代商業的繁榮昌盛。
古代科技落後，陸上行走尚不能保證萬全，更何況是海上行船，據專家考證，自漢朝到清朝，這片海上絲綢之路上的沉船超過了2000艘，船上有絲綢、瓷器、香料、茶葉等等貿易之物，但在長年累月的侵蝕浸泡下，只有瓷器還能尚存於海底，也正是因為這些海底的寶貝，引來了世界各地的盜寶者來此勘探挖掘，最後再集中倒賣，賺取鉅額財富。
馬未都是我國著名的收藏家，早些年也聽聞過這樣的事情，本以為只是盜寶者“鑽孔子”牟利，但詳細瞭解後卻十分憤怒，因為這些盜寶者們的行為實在太過卑鄙，最可惡的是一名來自英國的探險家，他不僅靠此牟利，還專門砸了上百萬件中國文物，從中賺了數億元，而我們卻只能眼睜睜看著！
這個英國人叫做邁克·哈徹，出生在上世紀四十年代的他，從小就是在孤兒院長大，貧困的童年讓他對財富有著近乎瘋狂的渴望，成年後的他城裡了一家打撈公司，靠幫人打撈沉船度日，後來他無意間看到了一則報道，菲律賓漁民在海底打撈了一些瓷器，從中嗅到發財氣息的他立刻行動，將公司遷到新加坡，在我國附近的海域打撈，結果還真讓他給找到了一艘沉船，一舉賺了數百萬美元。
中國海域內的沉船自然是屬於中國的，但哈徹鑽了一個空子，他將在中國海域內打撈的沉船先拖到公海，隨後就稱此船是在公海打撈上來的，國際法規定，公海內打撈的物品，如果一年內無人認領，那即可歸打撈人所有，他也就靠這條規定，順理成章的將沉船上的所有物品歸為己有。
這還不算最可惡的，哈徹為了凸顯海底沉船的珍貴，每次打撈上來沉船後，都會先對寶物進行挑選，一艘載有50萬件瓷器的沉船，他僅從其中挑選20萬件，剩下的30萬件全部進行銷燬，就連珍貴的沉船都要一併毀掉，為的就是抬高瓷器的價格，而這招也百試百靈，短短十數年，他就毀掉了數十條沉船，賺了數億元，可當時我國一窮二白，既無法潛水撈船，也沒有能力進行海域巡邏，只能眼睜睜地看著他們在我國海域打撈而沒有辦法。
馬未都：他砸了上百萬件中國文物，賺了數億元，我們卻無能為力！
絲綢之路曾是我國古代一條重要的貿易通道，西漢時期由漢武帝派遣張騫開闢，而在遙遠的海域，也有一條屬於我國古代海外貿易的交通要道——海上絲綢之路，它與陸上絲綢之路一樣，見證了我國古代商業的繁榮昌盛。
古代科技落後，陸上行走尚不能保證萬全，更何況是海上行船，據專家考證，自漢朝到清朝，這片海上絲綢之路上的沉船超過了2000艘，船上有絲綢、瓷器、香料、茶葉等等貿易之物，但在長年累月的侵蝕浸泡下，只有瓷器還能尚存於海底，也正是因為這些海底的寶貝，引來了世界各地的盜寶者來此勘探挖掘，最後再集中倒賣，賺取鉅額財富。
馬未都是我國著名的收藏家，早些年也聽聞過這樣的事情，本以為只是盜寶者“鑽孔子”牟利，但詳細瞭解後卻十分憤怒，因為這些盜寶者們的行為實在太過卑鄙，最可惡的是一名來自英國的探險家，他不僅靠此牟利，還專門砸了上百萬件中國文物，從中賺了數億元，而我們卻只能眼睜睜看著！
這個英國人叫做邁克·哈徹，出生在上世紀四十年代的他，從小就是在孤兒院長大，貧困的童年讓他對財富有著近乎瘋狂的渴望，成年後的他城裡了一家打撈公司，靠幫人打撈沉船度日，後來他無意間看到了一則報道，菲律賓漁民在海底打撈了一些瓷器，從中嗅到發財氣息的他立刻行動，將公司遷到新加坡，在我國附近的海域打撈，結果還真讓他給找到了一艘沉船，一舉賺了數百萬美元。
中國海域內的沉船自然是屬於中國的，但哈徹鑽了一個空子，他將在中國海域內打撈的沉船先拖到公海，隨後就稱此船是在公海打撈上來的，國際法規定，公海內打撈的物品，如果一年內無人認領，那即可歸打撈人所有，他也就靠這條規定，順理成章的將沉船上的所有物品歸為己有。
這還不算最可惡的，哈徹為了凸顯海底沉船的珍貴，每次打撈上來沉船後，都會先對寶物進行挑選，一艘載有50萬件瓷器的沉船，他僅從其中挑選20萬件，剩下的30萬件全部進行銷燬，就連珍貴的沉船都要一併毀掉，為的就是抬高瓷器的價格，而這招也百試百靈，短短十數年，他就毀掉了數十條沉船，賺了數億元，可當時我國一窮二白，既無法潛水撈船，也沒有能力進行海域巡邏，只能眼睜睜地看著他們在我國海域打撈而沒有辦法。
再後來，我國國力強盛，終於成立了水下考古中心，並且打撈出來了堪稱世界沉船史上最珍貴沉船的“南海一號”，邁出了水下考古的重要一步，而這些在我國海域打撈的外國人，如今也已經在我國的震懾下收斂了許多，或許在不久的將來，我們就可以將他們全部驅逐出去，保衛海底那些代表我國古代貿易的珍貴寶物。