文 | 王小胖

1899 年，世界上第一份技術商業類雜誌，《麻省理工科技評論（MIT Tech Review）》，在美國麻省理工學院創刊，它最早只是一份校內刊物，後來逐漸變為風靡全球的科技商業雜誌。

120 年的歷史裡，這本雜誌見證了相對論、量子力學的理論革新，也見證了汽車、電波、互聯網給世界帶來了翻天覆地的改變。

6 月 29 日，由《麻省理工科技評論》所評選的，彙集全球 50 家知名科技企業的榜單在杭州發佈。這份榜單名為 TR50「50 家最聰明的公司」，設立於 2010 年，是全球範圍內最權威的技術商業型榜單之一，不過有些另類的是，規模、市值、與盈利並非主要評選要素。

「高精尖的科技創新」和「成功的商業模式」，是上榜的核心標準。所以在過去幾年的榜單裡，既有為人熟知的微軟、Intel，也有 SpaceX 和曠視科技等新興獨角獸。

我注意到，今天的榜單上，出現了一家特別的公司。它首次登上榜單，但卻是已成立逾 30 年的成熟企業，擁有超過 BAT 之和的年營收；它留給公眾最鮮明的印象並非科技，卻在過去十年投入 70 億美元用於科研。

這家公司就是中國平安。

2019 年 “50 家聰明的公司” （TR50）全球榜單

01 巨頭的生態選擇

為了仔細探尋平安登榜的背後原因，我翻查統計了過去幾年的上榜企業，我們發現，雖然每一年的榜單中都會出現新的獨角獸面孔，但是能夠登榜多次的公司，絕大多數都是科技巨頭，比如微軟、特斯拉、華為以及騰訊和阿里巴巴。

而這些「霸榜」巨頭的戰略路徑，無一例外，均是從科技創新角度切入，最終走向「生態」戰略。

所謂生態，核心就在於開放與協同，企業不再大包大攬，而是有機地將各個生產要素進行組織，從而營造出像巴菲特所說的「整體效益遠大於各部分之和」效果。

比如，電商巨頭阿里巴巴的策略，是使自己成為生態圈的核心，以大平臺來支撐無數個小前端，在這個佈局思路下，阿里幾乎覆蓋了包括電商、金融、O2O、醫療、文娛、教育等所有互聯網場景，但電商仍然是當仁不讓的絕對核心。

依託社交地基的騰訊，則更傾向於通過資本和流量的方式，連接儘可能多的場景，發揮「工具箱」、「連接器」，在今年騰訊召開的一場規格很高的「全球數字生態大會」上，包括劉熾平、湯道生在內的多位高管，多次強調騰訊的「助手」定位。

另一家中國企業的代表，華為，因為其 ICT 背景，在生態建設上更強調企業端市場的合縱連橫。比如由華為最早提出的「被集成」概念，就是指在企業合作的過程中，明確業務邊界，幫助客戶成功，後來這一概念也被阿里雲所強調。總體來說，華為的生態，更側重硬件和 to B。

無論路徑分野如何，可以說，打造開放式的生態，已經成為全球頭部企業的發展共識。而越來越清晰的生態圖景，也正是平安出現在這張榜單上的關鍵所在。

中國平安成立於 1988 年，是中國第一家股份制保險企業，在去年 5 月的股東大會上，平安集團董事長兼首席執行官馬明哲總結了過去三十年的發展歷程：第一個十年專注保險，第二個十年致力探索綜合金融模式，第三個十年專注「金融 + 科技」雙驅動發展。

在談到接下來的十年戰略時，馬明哲表示，平安要走「金融 + 生態」的新發展模式，「通過建立各大生態圈，再將金融業務注入其中」。

具體而言，馬明哲所說的「各大生態」，包括金融、醫療、住房、汽車和智慧城市五大生態，涉及旗下陸金所、好醫生、醫保科技、金融壹賬通等多家公司。

02 平安生態，不同在哪裡？

值得注意的是，平安的生態戰略帶有非常鮮明的平安特點。

首先是，不同於以騰訊、阿里為代表的互聯網企業，平安在構建生態的過程中，提供的是一整套解決方案，而前者，更多是通過導流、小程序、資本注入等方式，以提供工具的方式鏈接外部資源。

為什麼這樣說？我們不妨以平安醫療生態圈和平安智慧城市生態圈為例，一窺究竟。

先來看平安醫療生態圈，其核心是面向患者（Patient）、服務提供方（Provider）、支付方（Payment）三方構建了 PPP 開放平臺。比如在消費者端，平安既有為人熟知的，擁有 2.65 億註冊用戶的平安好醫生，也有線下基層醫療的萬家醫療。

針對服務提供者，平安好醫生和平安智慧醫生都有面向醫院、醫生的輔助診療檢測體系。一方面，平安的技術實力可以提供 AI、大數據等診療支持；另一方面，平安母體的保險業務，又能夠隨著醫療數據的全流程採集，更高效率地介入。

最後在支付一端，平安的保險業務可以直接完成理賠閉環，同時，平安醫保科技也在 toB、toG 兩方面科技賦能，無論是中小保險公司的商業保險，還是政府的醫療保險體系，都能夠更有效地控費。

這是平安醫療生態的整體脈絡，佈局廣、介入深度高、全面整合數據、技術和服務資源，平安的目標是建立「世界最大的管理式醫療模式」。

平安集團聯席首席執行官陳心穎曾對這一模式進行了概括，「先服務、後產品，先從用戶的生活當中切入，再切入金融。過去兩年，平安三分之一的金融新客戶都來自 5.13 億的互聯網用戶，比如來源於使用「好醫生」的問診服務，再逐步轉向金融服務，這改變了平安的服務模式。」

再來看平安智慧城市生態。談到智慧城市，這是一塊科技巨頭都在佈局的新風口。比如 2016 年阿里雲提出了 ET 城市大腦的構想——通過架設大量城市傳感系統，利用超算平臺全局處理提升城市運轉效率；華為也提出了與阿里雲類似的「城市運營中心 IOC」概念，同樣強調整合城市的各項關鍵信息。

平安採取的是另一種思路，憑藉在大金融資產和大醫療健康的深厚積累，平安為城市的方方面面都在提供一攬子完整解決方案。涵蓋 3 大領域 21 版塊，包括財政、政務、經貿、金融、農業、交通等等。細分到什麼程度？比如最近上海落地的垃圾分類，平安也很早就在政務解決方案中做了垃圾分類的詳細規劃。

至今，平安智慧城市已與包括杭州、南寧等全國逾 100 個城市以及多個「一帶一路」沿線國家和地區展開合作。依託人工智能、區塊鏈、雲計算等核心技術，平安構建了一套以「智慧城市雲」支撐 N 個智慧城市板塊的「1+N」體系。

促成一切發生的幕後動因，是平安早在十年前就開始的科技轉型。彼時，金融 + 科技還是一個面目模糊的命題，但平安每年都拿出營收的 1% 投入科技研發。目前，平安集團擁有 2.9 萬名研發人員，依靠以 AI 為代表的先進技術，60% 的壽險理賠能夠在 30 分鐘內完成，最快 26 秒內賠付就能劃轉到賬。陳心穎表示，未來十年平安將拿出 150 億美元（約合 1000 億人民幣），繼續加大科研投入。

另外一個平安生態的特點是，和其他巨頭遍佈各行各業的連接相比，平安的生態佈局顯得更加緊湊、垂直。同時，各業務之間又有著緊密的協同與配合。

馬明哲曾給出他建設生態圈的五個判斷標準，第一，是否是入口；第二，規模是否夠大；第三，是否具有較高的門檻，其他人不容易跟進；第四，是否具有轉化價值；第五，是否可以複製。

汽車之家在 2016 年被平安收購，那時外界的風評是「看不懂」，還有說平安是「門口的野蠻人」，「保險公司怎麼可能管好互聯網公司」。

三年一晃而過，結果無需多言。汽車之家市值翻了三倍，目前超過 100 億美元，各項用戶、財務指標也都在平安團隊接手後明顯回升。根據財報，汽車之家 2019 年第一季度營收 16.12 億元人民幣，同比增長 25.14%，歸屬於汽車之家的淨利潤為 6.47 億元人民幣，同比增長 33.9%，並且繼續保持著汽車垂直領域的主導地位。

如果分析背後原因的話，其一，汽車之家作為平安汽車生態圈的一個組成元素，跳出了過去汽車媒體的角色定位，形成了以線索為核心、媒體為輔助、技術為基石的內部汽車生態閉環。更重要的是，藉助平安母體的流量與車險數據，汽車之家和平安產險業務形成巨大的協同效應。汽車之家和平安產險，共同構成了平安汽車生態圈。

按照互聯網項目的評判標準，「汽車」交易頻率低、各價值環節改造難度大，並不是能拿高分的好生意。但放到平安的生態語境裡，一樁曾經不被看好的併購，就可以「點石成金」。

馬明哲道出了其中緣由，「客戶通過汽車之家引流購買一臺車，可以順道完成汽車租賃、購買汽車保險，這是順理成章的事情。不是單純買不買汽車保險，辦不辦信用卡的問題，這是未來金融業一種新的趨勢，即利用科技建立生態，生態再賦能金融。」

這也是平安版本的「有所為有所不為」詮釋：知道自己的優勢在哪裡，也知道能為哪些行業帶來「因地制宜」的賦能方案。

結語

比爾蓋茨有一句名言，人們總是高估未來一到兩年的變化，卻低估未來十年的變革。

能夠在踐行「金融 + 生態」的第二個年頭就獲得 TR50 榜單肯定，可以期待平安將在未來十年，給商業世界帶來更多的驚喜。

－ END －