想想在2000年時的街頭，駕駛這樣一輛瑪莎拉蒂跑車，那是何等拉風

瑪莎拉蒂 3200GT，誕生於1998年，他的車身由大師喬治亞羅設計；由於此時的瑪莎拉蒂已歸於意大利的FIAT公司麾下，與法拉利同門，所以瑪莎拉蒂3200GT的外形有了脫胎換骨的變化，很大程度地顛覆了以前橫平豎直的呆板形象，融入了更多的法拉利氣質。

瑪莎拉蒂 3200GT的驚豔造型，為日後瑪莎拉蒂家族的發展奠定了臉譜基礎，與法拉利的超跑屬性不同，他很好地融合了高品質的性能和良好的舒適性，讓兩者兼得平衡，這就是他的性格所在。

由於瑪莎拉蒂 3200GT沒有在國內銷售過，所以在國內我們很難能夠見到他，我們眼前的這輛3200GT是一個老外自帶到國內使用的，也算是稀有車型，非常的小眾，想想在2000年時的街頭，駕駛這樣一輛瑪莎拉蒂跑車，那是何等的拉風。

車頭有些阿斯頓馬丁的感覺，柔滑的細膩線條勾勒出的精巧造型凸出了他的運動基因，張開大嘴的鬼臉中間是瑪莎拉蒂經典的三叉戟車標，其代表的是瑪莎拉蒂所在地意大利博洛尼亞市的市徽。

這個三叉戟相傳是希臘神話中海神納普丘（Neptune）手中的武器，代表著海神巨大無比的威力，隱喻 “瑪莎拉蒂”就像浩渺無垠的大海咆哮澎湃那樣，擁有著強悍的速度力量。

對於一輛跑車來說，這個鍍鉻的多輻輪轂過於中庸了。

大師有時也會有敗筆，3200GT的車尾顯得過於厚重笨拙了，兩個狹長的L型尾燈就像兩條蚯蚓趴伏在車尾上，我們無法揣測他當年設計3200GT車尾時的初衷，但不能否認的是，這兩個LED的尾燈個性還是非常鮮明的，有著極高的辨識度。

尾箱蓋上是瑪莎拉蒂的logo，而不是三叉戟標誌。

油箱蓋的位置很特別，很好地隱匿在了車身之中，隆起的車身充滿了肌肉感，普拉多和蘭德酷路澤的車身也都是採用了類似這樣的設計，動感十足。

做為一款GT車型，動力的要求自然不會太低，這臺車搭載了3.2L的V8雙渦輪增壓發動機，最大功率達到了368馬力，他可以在5.1秒的時間內把車子從靜止狀態送上100公里/小時，他在加速時所產生的推背感會讓你瞬間熱血沸騰。

3200GT的內飾設計來自著名設計師Enrico Fumia，打開無框車門，淺黃色的真皮座椅極其考究，乘坐起來也非常舒服，中控區域的設計運用了仿生學，兩個圓形的空調出風口就像是貓頭鷹的大眼睛，左右面板就是它的雙翅，預以展翅高飛。

儀表板是傳統的跑車格局設計，配上握感甚佳的真皮駕駛盤，不論在觸覺還是視覺上，都沒有過分炫耀之處，但又能夠令人覺得充滿實力。

320的極限速度和20766的里程數讓人吃驚.......

車內處處都可以見到瑪莎拉蒂的徽標.......

瑪莎拉蒂3200GT是一輛紳士的座駕，對於痴迷於他的人來說，駕駛瑪莎拉蒂3200GT會讓你感受到真正跑車的運動內涵，那絕對是一件樂事。