產業資訊：FCA聘請耐克營銷專家重振瑪莎拉蒂銷售；最後一批車型下線，大眾正式停產甲殼蟲；寶馬中國與中國聯通達成5G合作；曝馬斯克不滿特斯拉自動駕駛開發，10%軟件開發人員離職；廣州將打造全球知名汽車之城；“庫存車抵賬” 北汽幻速經銷商再維權；

新車動態：續航270km，MINI(參數|圖片)電動版車型官圖發佈；限量19臺發售，馬丁DBS GT(參數|圖片) Zagato(參數|圖片)官圖；榮威ei6(參數|圖片) PLUS正式上市，補貼後售14.78-17.88萬元；曝大眾ID.3低偽路試，最大續航550km/年底投產。

1、為了重振日漸衰落的瑪莎拉蒂品牌，近日，FCA聘請耐克旗下匡威運動鞋品牌的前首席執行官達維德•格拉索擔任該豪華車部門的首席運營官。瑪莎拉蒂現任首席運營官哈羅德 韋斯特將成為瑪莎拉蒂的執行董事長，負責所有技術和工業領域。FCA的商業計劃旨在到2022年將瑪莎拉蒂的年銷量提高至10萬輛。

——賣車的找上了賣鞋的，FAC的腦洞果然新奇。匡威被炒火以後，越來越穿不起了，如果瑪莎拉蒂這次又被炒火了，會.....？沒關係，反正現在也買不起。

2、在大約80年的生產和三代設計後，大眾甲殼蟲(參數|圖片)汽車正式停產。該公司生產的最後一輛甲殼蟲汽車於當地時間週三，在墨西哥Puebla的工廠駛下生產線。大眾將在這座工廠舉行儀式來慶祝甲殼蟲的停產，這座工廠今後將用來生產一款供應北美市場的緊湊型SUV。

——掙錢真的是得抓緊，不然喜歡的東西可能說停就停。

3、近日，寶馬（中國）正式宣佈與中國聯通達成5G移動通信業務合作，為寶馬產品順利駛入5G時代鋪就通信基礎。從2021年7月起，寶馬在中國銷售的部分新車型將能夠接入中國聯通的5G移動通信網絡，使更嚴苛、更復雜、更大數據流量的應用成為可能。這也是寶馬以全新“第一戰略”為指導，推進“2+4”中國戰略佈局的又一重要里程碑。

——在萬物互聯的時代，5G信息網絡將成為車聯網、自動駕駛等行業快速發展的新引擎。

4、日前，一組MINI新能源的官圖正式發佈。MINI新能源為寶馬集團2025電動化戰略下的第一款車型，新車外觀基於現款車型打造而來，融入了一些新能源元素，動力搭載一臺最大功率為135kW（184Ps）的電動機，在續航方面，該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池，續航或在235-270km之間。

——只要有這個外觀在，依然會有不少消費者買賬，但是270km的續航是不是太低了？

5、據國外媒體報道，過去幾個月，特斯拉自動駕駛軟件團隊中至少有11名成員離職，佔整個團隊的近10%，其中包括一些資深成員。其中的主要原因，是特斯拉CEO馬斯克對團隊開發全自動駕駛技術的進展感到不滿。

——現在，大家對特斯拉的高管流動早已習以為常，但只要馬斯克不離職，特斯拉一定還會繼續創造驚喜。

6、近日廣州市工信局公佈關於城市加快轉型升級的工作意見，旨在將廣州打造成為全球知名的汽車之城。徵求意見稿預計到2035年的時候，全市80%以上汽車產能轉型生產智能網聯新能源汽車；形成全國領先的智能網聯汽車生態圈發展區域和國家智慧交通示範區；形成較完備的世界級汽車零部件產業供應體系；發展成為世界級汽車產業集群，成為珠江東岸電子信息產業帶和珠江西岸先進裝備產業帶的核心帶動引擎。

——希望在不久的將來，世界上會出現繼美國底特律、德國斯圖加特、意大利都靈和日本豐田的第五座以汽車聞名的城市——中國廣州。

7、日前，阿斯頓·馬丁聯合Zagato正式發佈了DBS GT Zagato的官圖，新車是為紀念Zagato設計公司的百年誕辰而打造的，限量19臺。DB4 GT Zagato Continuation作為復古款式也被重新打造，同樣限量19臺。新車將延續Superleggera的5.2L V12雙渦輪增壓發動機，最大功率752馬力，最大扭矩900牛·米，在位於英國蓋頓的阿斯頓·馬丁總部投入生產。

——Zagato和阿斯頓·馬丁至今有60年的合作歷史，它們總能創造出經典，也是汽車市場中能夠相互成就的好搭檔。

8、近日，數十家北汽幻速經銷商再次集體上京維權，早在今年4月份維權的109家經銷商中，有20家左右的經銷商還沒有收到第一筆欠款，“即便是已經收到20%首款的經銷商，也只收到8%的現金，而其餘12%還是用北汽幻速的庫存車進行抵帳。”這次，維權事件的再次爆發，就是因為北汽未按照先前的協議履行承諾。

——之所以先前北汽銀翔會成為黑馬，是因為抓住了SUV與MPV的發展機遇，現在北汽銀翔低質化的競爭模式與時代格格不入，自然會被淘汰。

9、2017年上海車展期間，榮威ei6正式上市，這款插電互聯網轎車是基於榮威i6打造而來。2019年7月10日，榮威ei6 PLUS又正式上市，共推出3款車型，補貼後售價為14.78萬-17.88萬元。新車進一步優化了動力結構，將原先的1.0T發動機替換為動力更強的1.5T發動機。

——市場在飛速發展，消費者也越來越挑剔，怎麼不斷超越自己，用更優秀的產品力來打動消費者，永遠是汽車廠商需要思考的問題。

10、近日，一組ID.3低偽路試諜照曝光，ID.3是大眾品牌旗下純電動緊湊型兩廂車，基於MEB平臺打造。這款車將提供三種版本，工況下最大續航里程為550km，ID車型的未來車主也無需擔心電池的耐用性，因為大眾汽車將保證，即使在行駛8年或16萬公里後，電池仍將保持至少70%的可用容量。大眾汽車正努力將ID.3，打造成其品牌在電動領域的重點車型推向市場。

——不以續航為前提的純電動車,都是耍流氓，ID.3將工況下最大續航里程做到了550km，這下大家的里程焦慮應該會少一點了吧！